Arten von Druckregelventilen

Druckregelventile sind in praktisch jedem pneumatischen und hydraulischen System zu finden. Sie helfen bei einer Vielzahl von Funktionen, von der Aufrechterhaltung des Systemdrucks unter einem gewünschten Grenzwert bis hin zur Aufrechterhaltung eines festgelegten Druckniveaus in einem Teil eines Kreislaufs. Zu den verschiedenen Arten von Druckregelventilen gehören Entlastungs-, Reduzier-, Sequenz-, Gegengewichts-, Sicherheits- und Entlastungsventile. Mit Ausnahme der Reduzierventile, die normalerweise offen sind, sind sie alle normalerweise geschlossene Ventile. Bei den meisten dieser Ventile ist eine Drosselung erforderlich, um die erforderliche Druckregelung zu erreichen. Eine Ausnahme ist das extern gesteuerte Entlastungsventil, dessen Betätigung auf ein externes Signal angewiesen ist, das normalerweise von einem digitalen Druckregler kommt. Bei bestimmten Anwendungen, wie Beatmungsgeräten und Anästhesiegeräten, muss der Durchfluss jederzeit konstant sein. Schwankungen im Gasfluss können zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen. Deshalb sind Regelventile so wichtig.

Arten von Druckregelventilen

Druckregelventil, manchmal auch kurz für Druckventil, bezieht sich auf das Ventil, mit dem der Druck geregelt werden kann und das hauptsächlich zur Regelung der Kraft oder des Drehmoments von Aktuatoren verwendet wird. Druckregelventile können in Sicherheitsventile, Überdruckventile, Druckreduzierventil, und Folgeventil.

Druckbegrenzungsventil

Die meisten pneumatischen und hydraulischen Antriebssysteme sind für den Betrieb innerhalb eines definierten Druckbereichs ausgelegt. Dieser Bereich ist eine Funktion der Kräfte, die die Aktuatoren im System erzeugen müssen, um die erforderliche Arbeit zu verrichten. Ohne Kontrolle dieser Kräfte könnten die Antriebskomponenten und teuren Geräte beschädigt werden. Überdruckventile ermöglichen es, diese Gefahr zu vermeiden. Sie sind die Sicherheitsvorkehrungen, die den maximalen Druck in einem System begrenzen, indem sie überschüssige Gase ableiten, wenn der Druck zu hoch wird. Der Druck, bei dem ein Überdruckventil erstmals öffnet, um Flüssigkeit durchzulassen, wird als Öffnungsdruck bezeichnet. Wenn das Ventil seinen vollen Nenndurchfluss umgeht, befindet es sich in einem Zustand des Volldurchflussdrucks. Der Unterschied zwischen Volldurchfluss und Öffnungsdruck wird manchmal als Druckdifferenz oder Druckübersteuerung bezeichnet.

In manchen Fällen ist diese Druckübersteuerung nicht zu beanstanden. Sie kann jedoch ein Nachteil sein, wenn sie Energie verschwendet, weil Gas durch das Ventil verloren geht, bevor die Maximaleinstellung erreicht ist. Dadurch kann der maximale Systemdruck die Nennwerte der anderen Komponenten überschreiten.

Druckreduzierventil

Die Funktion von Druckreduzierventil dient zum Einstellen des Öldrucks. Diese Art von Ventil besteht aus zwei Teilen: dem Pilotventil und dem Hauptventil. Nachdem das Hochdrucköl aus der Ölöffnung eingetreten ist und durch die Spule und die Öffnungen geströmt ist, wird es in Niederdrucköl umgewandelt und fließt aus der Öffnung von Druckreduzierventil.

Folgeventil

Aufgrund der Druckänderung im Hydrauliksystem kann das Folgeventil die Folge der Aktuatoren steuern. Der Aufbau und das Funktionsprinzip des Folgeventils sind grundsätzlich dieselben wie beim Überdruckventil. Der einzige Unterschied besteht darin, dass der Ausgang des Folgeventils nicht mehr zum Anschließen von Tanks verwendet wird. Daher kann das interne Lecköl nicht direkt über eine Rohrleitung in die Ölkammer geleitet werden, sondern wird über eine spezielle Rohrleitung geleitet.

Obwohl Druckregelventile aufgrund ihrer großen Vielfalt verschiedene Funktionen und Merkmale haben, liegt ihre grundlegende Rolle immer noch in der Druckregelung. Nach Jahren der Entwicklung und Reform hat China in allen Lebensbereichen eine rasante Entwicklung durchgemacht. Daher ist es für Forscher und Unternehmen ein schwieriges Problem, gemeinsame Fortschritte und Entwicklungen für die passenden Geräte dieser Branchen zu erreichen.

Ausgleichsventile

Diese Ventile sind normalerweise geschlossen und werden häufig verwendet, um einen festgelegten Druck in einem Teil eines Kreislaufs aufrechtzuerhalten, normalerweise um ein Gewicht auszugleichen. Diese Art von Ventil ist ideal, um eine externe Kraft auszugleichen oder um ein Gewicht wie in einer Presse auszugleichen, damit es nicht frei fällt. Der Primäranschluss des Ventils ist mit dem Stangenende eines Zylinders verbunden und der Sekundäranschluss ist mit dem Wegeventil verbunden. Der Druck ist etwas höher eingestellt als erforderlich, um das freie Fallen der Last zu verhindern. Wenn unter Druck stehende Flüssigkeit zum Zylinderdeckel fließt, fährt der Zylinder aus und erhöht den Druck im Stangenende und verschiebt die Hauptspule im Ventil. Dadurch wird ein Pfad erstellt, über den Flüssigkeit durch den Sekundäranschluss zum Wegeventil und zum Behälter fließen kann. Wenn die Last angehoben wird, öffnet sich das integrierte Rückschlagventil, damit der Zylinder frei einfahren kann. Wenn der Gegendruck am Zylinder abgelassen und die Kraft am unteren Ende des Hubs erhöht werden muss, kann das Ausgleichsventil ferngesteuert werden. Wenn der Zylinder ausfährt, muss sich das Ventil öffnen und sein Sekundäranschluss wird mit dem Behälter verbunden. Beim Einfahren des Zylinders spielt es keine Rolle, dass im Ablasskanal Lastdruck spürbar ist, da das Rückschlagventil die Ventilspule umgeht.