Merkmale des Kombinationsluftventils

• Absaugen bei Unterdruck;
• Schnelles Auspuffrohr;
• Nur der Auspuff läuft nicht ab;
• Leichter Auspuff und groß.

Funktionsprinzip eines kombinierten Luftventils

Wenn die Wassereinspritzung im Rohr beginnt, ist die Scheibe in geöffneter Position, es wird viel Luft ausgestoßen, wenn die Luftleitung nach oben geht, ist das Ventil voll mit Wasser, die schwimmende Kugel steigt nach oben und drückt das Ventil in die geschlossene Position, wodurch die Luftausstoßung gestoppt wird. Wenn das Wasserrohr normal transportiert wird, fällt der Wasserstand im Ventil, wenn sich eine kleine Menge Luft bis zu einem gewissen Grad befindet, und die schwimmende Kugel fällt ab, die Luft wird aus den Löchern ausgestoßen. Wenn die Pumpe stoppt, ist der Wasserfluss im Rohr leer oder es entsteht Unterdruck im Rohr. Zu diesem Zeitpunkt wird der Stopfen schnell geöffnet und die Luft wird eingesaugt, um die Sicherheit des Rohrs zu gewährleisten.

Installation und Inbetriebnahme eines kombinierten Luftventils

Dieses Ventil wird in der Regel am höchsten Punkt des Systems installiert, wie das Anziehen der Haube auf dem Ventilkörper, die Luftventil stoppt den Auspuff, normalerweise sollte die Motorhaube geöffnet sein. Luftventil kann auch mit dem Blockventil verwendet werden, bequeme Wartung des Auslassventils. Für spezielle Verwendungszwecke wenden Sie sich bitte an die ZECO Valve Group.

Kombination Luftventilmaterial und Standard

Größenbereich: 2″~8″

Druckstufe: 10bar ~ 25bar

Abmessungen von Angesicht zu Angesicht: AMSE B16.10, EN558-1

Flanschende Abmessung: AMSE B16.1/16.42, AS4087, EN1092-2

Beschichtung: Schmelzgebundene Epoxid-Beschichtung

Inspektion und Prüfung: ISO 5208 / EN 12226-2