Pneumatisches Schieberventil

Beschreibung

Was ist ein pneumatisches Absperrventil?

Das pneumatische Schieberventil von ZECO ist ein Schieberventil, das durch Druckluft angetrieben wird. Das pneumatische Schieberventil von ZECO bietet eine stabile Leistung und eine bequeme Bedienung. Es wird häufig als Schnellabsperrventil in Öl-, Erdgas- und anderen Industrieprojekten eingesetzt. Der pneumatische Antrieb verfügt über eine doppelschichtige Zylinderstruktur. Im Vergleich zum gewöhnlichen Einzylinderantrieb ist seine Hubkraft größer, was das Problem löst, dass das Öffnungsdrehmoment eines großen Schieberventils zum Öffnen zu groß ist. Da pneumatische Antriebe schnell öffnen und schließen, ist ZECO mit einem Dämpfungsmechanismus ausgestattet, um den Verschleiß der Dichtfläche und des Schiebers beim schnellen Schließen zu verringern.

Arten von pneumatischen Schieberventilen

Pneumatisches Plattenschieberventil

Das pneumatische Absperrschieberventil ist eine Hochleistungseinheit mit Gusskörper, Absperrschieber, Stopfbuchse mit Packung und überdimensioniertem Luftzylinder. Diese Hochleistungseinheiten haben ein 150 lbs-Bolzenlochmuster. Zu den Optionen gehören ein elastischer Sitz zur Abdichtung gegen Druck oder Vakuum, Magnetventile und Näherungssensoren.

Spezifikationen des pneumatischen Messerschiebers

• Entwurfsnorm: MSS SP-81
• F bis F: Gemäß MSS SP -81
• Prüfnorm: MSS SP-81
• Größenbereich: 50 mm bis 600 mm
• Druckbewertung: 50 mm bis 300 mm – 150 psi / 400 mm bis 450 mm – 75 psi / 500 mm bis 600 mm – 50 psi
• Endausführung: Volle Ösen, Wafertyp, flanschlos / Zwei Ösen, Wafertyp, flanschlos / Flanschtyp, Wafer
• Ösenoptionen: a. BSP-Gewindeloch im Brustbereich und in den Ösen / b. BSP-Gewindeloch im Brustbereich und durch ein Loch in den Ösen.
• Bohren: ANSI B 16.5 Klasse 150, BS 10 Tabelle „D“ und „E“, DIN, JIS, IS usw.
• Ventilbetätigung: Zylinder, Kegelrad, Elektromotor, Kettenrad, Hebel
• Gehäusedesign: Vollrunder Anschluss / Anschluss mit V-Kerbe / Quadratischer Anschluss

Merkmale pneumatischer Plattenschieber

• Robuste Gusskonstruktion
• ASA-Schraubenlochmuster
• Edelstahlkonstruktion
• Dicke Messerplatte mit abgeschrägter Kante
• Elastische Gummisitze dichten gegen Druck und Vakuum ab
• Pneumatische oder manuelle Betätigung
• Überdimensionierter Luftzylinder für pneumatische Einheiten

Pneumatischer Keilschieber

Ein pneumatisches Keilschieberventil ist ein zwangsdichtendes Ventil, das durch die Keilwirkung zwischen den Dichtflächen des Ventilkörpers und des Keils betätigt wird und so für eine dichte Abdichtung sorgt.

Merkmale des pneumatischen Keilschiebers

• Das pneumatische Schieberventil von ZECO verfügt über eine Doppelzylinderstruktur. Die Öffnungskraft ist doppelt so groß wie bei einer Einzelzylinderstruktur. Damit können problemlos Einzelzylinder geöffnet werden, die sich aufgrund des hohen Öffnungsdrehmoments eines Schieberventils mit großem Durchmesser oder eines Hochdruck-Schieberventils im Ventilkörper nicht öffnen lassen.
• Das pneumatische ZECO-Schieberventil hat positive und negative Funktionen, wodurch das Ventil auch die Funktion des schnellen Öffnens und Schließens hat. Da die Keilstruktur des Schiebers dichter abgedichtet ist, hat das pneumatische Schieberventil außerdem eine ausgezeichnete Schneidfunktion, die vorteilhafter ist als bei anderen herkömmlichen Ventilen;
• Das pneumatische ZECO-Schieberventil verfügt über einen Puffermechanismus. Bei zu hoher Öffnungs- oder Schließgeschwindigkeit kann es ohne Puffermechanismus zu einer Beschädigung der Dichtfläche des Ventilkörpers und der Dichtfläche des Schiebers kommen, sodass das Ventil nicht mehr abgedichtet werden kann.
• Pneumatische ZECO-Schieber können auch mit einem pneumatischen Umschaltmechanismus am Deckel des pneumatischen Antriebs ausgestattet werden. Bei einem versehentlichen Ausfall des pneumatischen Antriebs kann das Ventil durch manuelle Betätigung geöffnet oder geschlossen werden.
• Auf der Haube ist ein pneumatischer Antrieb installiert, der das Öffnen und Schließen des Ventils durch pneumatischen Druck steuert.
• Metalldichtung zwischen Karosserie und Motorhaube.
• Rücksitzdichtung zwischen Schaft und Haube, erleichtert den Wechsel des Dichtungsmaterials unter Druck.
• Die Dichtungsfläche besteht aus einer Hartbeschichtung oder QBQ und ist korrosions- und verschleißfest.
• Niedriges Betriebsdrehmoment

Spezifikationen für pneumatische Keilschieber

• Material: Kohlenstoffstahl, Edelstahl, legierter Stahl usw.
• Nennweite: NPS 1/2″-NPS 48″ (DN15-DN1200)
• Druck: CL150-CL2500 (PN10-PN420)
• Temperaturbereich: -196°C bis +550°C

Merkmale pneumatischer Keilschieber

• Glatter Fließweg, niedriger Durchflusskoeffizient, Erosion und Korrosion an Dichtflächen sind weniger wahrscheinlich;
• Unbegrenzte Durchflussrichtung, kein Druckabfall, einfacher Aufbau, breites Anwendungsspektrum;
• Die Verbindungen zwischen Ventilkörper und Ventildeckel sind in vielen Formen erhältlich, wie z. B. Schraub-, Gewinde- und Schweißverbindungen sowie Druck
• selbstspannende Dichtungsstruktur zur perfekten Anpassung an verschiedene Arbeitszustände;
• Kompakte und einfache Struktur, geringer Platzbedarf für die Installation, schnelle Öffnungs-/Schließfunktion, leicht zu warten;