Funktionsprinzip des Rückschlagventils

Das Rückschlagventil kann in der Leitung zur Versorgung des Hilfssystems eingesetzt werden, in der der Druck über den Systemdruck ansteigen kann.

Die Funktion dieses Ventiltyps besteht darin, das Medium nur in eine Richtung fließen zu lassen und den Durchfluss in die entgegengesetzte Richtung zu verhindern. Normalerweise funktioniert das Ventil automatisch. Unter der Einwirkung des Flüssigkeitsdrucks, der in eine Richtung fließt, öffnet sich die Ventilscheibe; wenn die Flüssigkeit in die entgegengesetzte Richtung fließt, wirken der Flüssigkeitsdruck und das Eigengewicht der Ventilscheibe auf den Ventilsitz und unterbrechen den Durchfluss.

Rückschlagventile können in Schwenk-Rückschlagventile (dreht sich in Richtung Schwerpunkt) und Hub-Rückschlagventile (bewegt sich entlang der Achse) unterteilt werden.

Das Rückschlagventil verfügt über einen Scharniermechanismus und eine scheibenartige Klappe ruht frei auf der geneigten Sitzfläche. Um sicherzustellen, dass die Ventilklappe jedes Mal die richtige Position der Sitzfläche erreichen kann, ist die Ventilklappe im Scharniermechanismus so konstruiert, dass die Ventilklappe genügend Schwenkraum hat und die Ventilklappe wirklich und umfassend mit dem Sitz in Kontakt kommt. Die Ventilklappe kann ganz aus Metall bestehen oder mit einer Leder-, Gummi- oder Kunststoffbeschichtung auf dem Metall versehen sein, je nach den Anforderungen an die Betriebsleistung. Wenn das Rückschlagventil vollständig geöffnet ist, ist der Flüssigkeitsdruck nahezu ungehindert, sodass der Druckabfall durch das Ventil relativ gering ist.

Die Scheibe des Hubrückschlagventils befindet sich auf der Dichtfläche des Ventilsitzes am Ventilkörper. Abgesehen davon, dass die Ventilscheibe frei angehoben werden kann, ist der Rest des Ventils wie ein Durchgangsventil. Der Flüssigkeitsdruck bewirkt, dass die Ventilscheibe von der Dichtfläche des Ventilsitzes angehoben wird, und der Rückfluss des Mediums bewirkt, dass die Ventilscheibe auf den Ventilsitz zurückfällt und den Durchfluss unterbricht. Je nach Betriebsbedingungen kann die Ventilscheibe eine Ganzmetallkonstruktion aufweisen oder mit einem Gummipolster oder Gummiring auf dem Ventilscheibenrahmen versehen sein. Wie beim Absperrventil ist der Flüssigkeitsdurchgang durch das Hubrückschlagventil eng, sodass der Druckabfall durch das Hubrückschlagventil größer ist als der des Schwenkrückschlagventils und der Durchfluss des Schwenkrückschlagventils selten begrenzt ist.

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