{"id":1264,"date":"2021-12-27T10:27:05","date_gmt":"2021-12-27T10:27:05","guid":{"rendered":"https:\/\/zecovalve.com\/overview-triple-offset-butterfly-valve-structure-characteristics-and-classification-of-routine-maintenance-zecovalve-blog.html"},"modified":"2022-08-21T09:11:43","modified_gmt":"2022-08-21T09:11:43","slug":"overview-triple-offset-butterfly-valve-structure-characteristics-and-classification-of-routine-maintenance-zecovalve-blog","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zecovalve.com\/de\/overview-triple-offset-butterfly-valve-structure-characteristics-and-classification-of-routine-maintenance-zecovalve-blog.html","title":{"rendered":"Dreifach versetztes Absperrventil \u2013 Tritec Valve"},"content":{"rendered":"

Gleichzeitig weicht die Schaftachse von der Bandscheibenmitte und der K\u00f6rpermitte ab, und die schr\u00e4g zur Wirbelfl\u00e4che verlaufende Absperrklappe wird zu einer dreiexzentrischen Absperrklappe.<\/p>\n\n\n\n\n

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\"Dreifach<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Eigenschaften von Dreifach gekr\u00f6pfte Absperrklappe<\/a><\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Drei exzentrische Absperrklappen werden h\u00e4ufig in der Metallurgie, der Stromerzeugung, der Petrochemie, der Wasserversorgung, der Entw\u00e4sserung, dem kommunalen Bau und anderen Industriepipelines mit mittleren Temperaturen \u2264 425 \u00b0C eingesetzt und dienen zur Regulierung des Fl\u00fcssigkeitsflusses. Das Material wird in Gusseisen, Stahlguss und Edelstahl unterteilt und weist folgende Hauptmerkmale auf:<\/p>\n\n\n\n

Die API-Spezifikation des Triple Offset Butterfly Valve<\/h2>\n\n\n\n

Wie jeder wei\u00df, ist API609 tats\u00e4chlich zu einem internationalen Standard f\u00fcr industriell wichtige Dreifach-Offset-Absperrklappen geworden. Tritec h\u00e4lt sich bei der Konstruktion und Herstellung strikt an die neueste Version der API609-Spezifikationen von 1997. Noch wichtiger ist, dass das grundlegende Design von Tritec nicht auf die API-Spezifikation beschr\u00e4nkt ist, sondern auch BS5155 ANSI B 16.34, ASME SEC VIII und andere wichtige Spezifikationen erf\u00fcllt. Dies stellt sicher, dass Tritec in allen Industriebereichen eine Rolle spielt.<\/p>\n\n\n\n

Doppelte Sicherheitsstruktur des dreifach versetzten Absperrventils<\/h2>\n\n\n\n

Tritec h\u00e4lt sich strikt an die API609-Spezifikationen, um eine Verstopfung der Ventilschaftdichtfl\u00e4che durch den Einfluss von Fl\u00fcssigkeitsdruck, Temperatur, Verschiebung und Verformung der Drosselklappe zu verhindern. Auf der Unterseite der Drosselklappe sind jeweils zwei unabh\u00e4ngige Druckringe angebracht, um sicherzustellen, dass das Ventil unter allen Bedingungen normal funktioniert.<\/p>\n\n\n\n

Gleichzeitig wird ein Spindelbruch aus unbekannten Gr\u00fcnden oder ein daraus resultierender Unfall vermieden. Dazu werden die beiden unteren Teile des Ventils innen und au\u00dfen mit einem unabh\u00e4ngigen Ausblasschutzmechanismus ausgestattet. Dadurch wird auch sichergestellt, dass der seitliche Druck von Tritec bis zu 2500 Pfund erreichen kann.<\/p>\n\n\n\n

Totzonenfreies Design des dreifach versetzten Absperrventils<\/h2>\n\n\n\n

Bei der Entwicklung von Tritec wurde besonders darauf geachtet, dass bei Steueranwendungen das Dichtungsprinzip mit drei Exzenterklappen voll ausgenutzt wird, damit der Ventilsitz nicht verkratzt wird und das Drehmoment des Ventilschafts direkt \u00fcber die Klappenplatte auf die Dichtungsfl\u00e4che \u00fcbertragen wird, d. h. es tritt nahezu keine Reibung zwischen der Klappenplatte und dem Ventilsitz auf, wodurch das beim \u00d6ffnen der Ventile h\u00e4ufig auftretende Sprungph\u00e4nomen beseitigt wird und das durch die innere Reibung und andere Faktoren verursachte Instabilit\u00e4tsph\u00e4nomen im Bereich des ge\u00f6ffneten Ventils beseitigt wird, d. h. die Regelung kann nicht nur in den toten Bereich (nicht f\u00fchlbare Zone) gelangen, sondern auch nicht in den Bereich, in dem die Ursache f\u00fcr die Wurzelregulierung liegt. Dies bedeutet, dass Tritec fast von der \u00d6ffnung 0 bis zur \u00d6ffnung 90 in den Regelbereich gelangen kann. Die normale Regelung ist im Allgemeinen mehr als das Zweifache der Regelventile, das h\u00f6chste Verh\u00e4ltnis kann bis \u00fcber 100:1 betragen. Dies ist die Verwendung von Tritec als Steuerventil, um gute Bedingungen zu schaffen, insbesondere bei gro\u00dfen Durchmessern, wenn Absperrventile und Absperrventile teuer sind und auch keine Nullleckage erreicht werden kann. Wenn eine Notabschaltung erforderlich ist, muss das Ventil abgeschaltet werden. Tritec hat die Steuerung und Abschaltung in einem K\u00f6rper, was den wirtschaftlichen Vorteil bei Seitenventilen erheblich erh\u00f6ht.<\/p>\n\n\n\n

Geh\u00e4usesitzstruktur des dreifach versetzten Absperrventils<\/h2>\n\n\n\n

Es gibt zwei Arten von Montagestrukturen f\u00fcr drei exzentrische Drosselklappensitze. Die meisten werden auf der Drosselklappenplatte montiert, aber Tritec hat eine Sitzringstruktur, bei der der Sitz aus praktischen Gr\u00fcnden auf dem Hauptk\u00f6rper montiert wird. Die Vorteile des Drosselklappensitzes bestehen darin, dass der direkte Kontakt mit dem Ventilsitz erheblich reduziert wird, wodurch die Gefahr einer mittleren Erosion verringert wird und die Lebensdauer des Sitzes verl\u00e4ngert wird.<\/p>\n\n\n\n

Blechsitzstruktur des dreifach versetzten Absperrventils<\/h2>\n\n\n\n

Der Tritec-Sitz besteht aus einer Schicht aus Edelstahlblech und Graphitblechen. Diese Struktur verhindert wirksam, dass sich durch die W\u00e4rmeausdehnung mittelgro\u00dfe Feststoffe in die Dichtungsfl\u00e4che einlagern und sogar kleine Sch\u00e4den entstehen. Au\u00dferdem werden Leckagen vermieden, die bei doppelt exzentrischen Hochleistungs-Absperrklappen oder dreiexzentrischen Absperrklappen sonst undenkbar w\u00e4ren.<\/p>\n\n\n\n

Austauschbare Dichtung des Triple Offset Butterfly Valve<\/h2>\n\n\n\n

Tritec ist zu einer unabh\u00e4ngigen Schule geworden. Nicht nur der Sitzring des Dichtungsk\u00f6rpers kann ersetzt werden. Da die Dichtfl\u00e4che der Scheibe und die Drosselklappe unabh\u00e4ngig voneinander sind, kann auch die Dichtfl\u00e4che der Drosselklappe ausgetauscht werden. Das hei\u00dft, wenn die Dichtfl\u00e4che der Drosselklappe besch\u00e4digt ist, m\u00fcssen Sie nicht zur Fabrik oder zu einem anderen Dienstleister zur\u00fcckgehen, sondern m\u00fcssen nur die Dichtfl\u00e4che der Scheibenklappe austauschen. Dadurch werden nicht nur die Wartungskosten erheblich gesenkt, sondern auch die Reparaturzeit sowie der Reparaturaufwand und -aufwand erheblich reduziert.<\/p>\n\n\n\n

Die ausgewogene feste Struktur des Triple Offset Butterfly Valve<\/h2>\n\n\n\n

Ausgehend von den Formmerkmalen werden die drei exzentrischen Dichtungspaare von Tritec-Absperrklappen mit ellipsenf\u00f6rmig verteilten Schrauben befestigt, wodurch nicht nur die Positionierung pr\u00e4zise erfolgt, sondern auch die Spannung jeder Schraube ausgeglichen wird. So werden Lockerungen und Leckagen aufgrund einer ungleichm\u00e4\u00dfigen Spannungsverteilung im Dichtungspaar vermieden.<\/p>\n\n\n\n\n