Eine detaillierte Einf\u00fchrung in die Innenteile von Ventildeckeln und Schiebern sowie in die Geh\u00e4use-\/Deckelkonstruktionen<\/p>\n\n\n\n\n\n
Ein Ventildeckel ist eine Baugruppe, die den Teil umfasst, durch den sich ein Ventilschaft bewegt, und eine Vorrichtung zum Abdichten gegen Leckagen entlang des Schafts. Normalerweise dient er als Befestigungselement f\u00fcr den Antrieb. Die Abdichtung gegen Leckagen kann durch eine Packung oder einen Balg erfolgen. Eine Deckelbaugruppe kann eine Packungsschmiervorrichtung mit oder ohne Absperrventil umfassen. Um einen Temperaturunterschied zwischen dem Ventilk\u00f6rper und der Dichtung aufrechtzuerhalten, k\u00f6nnen K\u00fchlrippen oder ein Verl\u00e4ngerungsdeckel verwendet werden.<\/p>\n\n\n\n
Die Ventilhaube ist die zweite Hauptdruckgrenze eines Ventils. Sie wird aus dem gleichen Material wie der K\u00f6rper gegossen oder geschmiedet und ist durch eine Gewinde-, Schraub- oder Schwei\u00dfverbindung mit dem K\u00f6rper verbunden.<\/p>\n\n\n\n
Ventilexperten sprechen bei industriellen Schieberventilen h\u00e4ufig vom \u201eInnenleben\u201c. Dabei liegt ihr Fokus jedoch nicht auf der Qualit\u00e4t, sondern auf der Widerstandsf\u00e4higkeit des Innenlebens gegen\u00fcber schlechten Betriebsbedingungen wie extremer Korrosionsbelastung. Das Innenleben des Schieberventils besteht aus dem Schaft, dem Scheibendichtungsbereich, dem Ventilsitz und der oberen Dichtung (sofern vorhanden). Bei Ventilen aus Bronze und Messing besteht das Innenleben normalerweise aus dem gleichen Material wie das Geh\u00e4use und die Haube.<\/p>\n\n\n\n
Ventile aus Gusseisen und Sph\u00e4roguss haben Innenteile aus Eisen, gelegentlich auch aus Bronze. Das Eisenventil mit Innenteilen aus Bronze wird als \u201eEisenk\u00f6rper, in Bronze montiert\u201c oder einfach IBBM bezeichnet. Wegen ihrer Schwei\u00dfbarkeit k\u00f6nnen Stahlventile mit einer Vielzahl von Innenteilen wie Stellite, Hastelloy, 316ss, 347ss, Monel und Legierung Nr. 20 ausgestattet werden.<\/p>\n\n\n\n
Die meisten Ventile des 19. Jahrhunderts waren mit Gewinde versehen, darunter Ventile mit Glockengewinde, die bis zu 12 Zoll lang sein k\u00f6nnen. Sp\u00e4ter wurden Ventile mit Flanschanschluss popul\u00e4r. Heutzutage werden auch Gewindeanschl\u00fcsse, Ringanschl\u00fcsse, Victaulic- und Greyloc-Anschl\u00fcsse sowie spezielle \u201emechanische\u201c Anschl\u00fcsse f\u00fcr Wasser verwendet.<\/p>\n\n\n\n
Ventildeckel sind weitere wichtige Komponenten f\u00fcr Schieber- und Durchgangsventile. Durch die Demontage des Deckels erh\u00e4lt das Wartungspersonal Zugriff auf die internen Mechanismen und kann Komponenten wie Sitz, Schaft usw. (Innengarnitur) austauschen.<\/p>\n\n\n\n
Ventildeckel sind in vielen Ausf\u00fchrungen und Modellen erh\u00e4ltlich (die g\u00e4ngigsten sind: verschraubt, rund verschraubt, geschwei\u00dft, Druckdichtung) und werden aus Gussstahl oder Schmiedestahl hergestellt (im Allgemeinen aus der gleichen Materialqualit\u00e4t wie der K\u00f6rper). Der Deckel ist durch Gewinde-, Schraub- oder Schwei\u00dfverbindungen mit dem K\u00f6rper verbunden \u2013 und es werden verschiedene Arten von Dichtungen verwendet, um leckagefreie Verbindungen zwischen dem K\u00f6rper und dem Deckel zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n
Die Hersteller sind bestrebt, das Design dieses Teils zu optimieren (um die Gesamtabmessungen des Ger\u00e4ts zu verringern und sicherzustellen, dass die Verbindung dicht und auslaufsicher ist).<\/p>\n\n\n\n
Die Konstruktionen ergeben normalerweise f\u00fcnf verschiedene Tork\u00f6rper-\/Oberteilverbindungen. Dabei handelt es sich um Gewindeverbindungen, \u00dcberwurfverbindungen, verschraubte Oberteilverbindungen, geschwei\u00dfte Oberteilverbindungen und druckdichte Verbindungen.<\/p>\n\n\n\n
Die Gewindeverbindung ist die einfachste Konstruktion und wird nur bei Ventilen aus Bronze angewandt, da diese vergleichsweise billig sind und selten demontiert werden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n
Der Union-Anschluss, der ebenfalls \u00fcberwiegend bei Bronzeventilen verwendet wird, dient der einfachen Wartung und Demontage.<\/p>\n\n\n\n
Die Deckelverschraubung ist die h\u00e4ufigste Verbindung und kommt \u00fcberall bei gro\u00dfen industriellen Schieberventilen vor. Um das Schieberventil abzudichten, sind bei Gewinde- und \u00dcberwurfverbindungen Dichtungen zwischen dem K\u00f6rper und dem Deckel erforderlich.<\/p>\n\n\n\n
Die druckdichte Verbindung erreicht ihre Abdichtung durch den Mediumdruck, der auf die keilf\u00f6rmige Weicheisen- oder Kugeltintendichtung zwischen K\u00f6rper und Deckel wirkt. Je h\u00f6her also der Druck im K\u00f6rperhohlraum ist, desto gr\u00f6\u00dfer ist die auf die Dichtung wirkende Kraft. Sie ist viel leichter als die verschraubte Deckeldichtung.<\/p>\n\n\n\n
Die geschwei\u00dfte Haubenverbindung ist die h\u00e4ufigste Konstruktion f\u00fcr kompakte Stahlventile von 1\/2 bis 2 Zoll mit Dr\u00fccken zwischen 800 und 2.500 PSI, die nur selten auseinandergenommen werden muss. \u00c4hnlich wie beim druckdichten Ventil ist das geschwei\u00dfte Haubenventil leichter als das verschraubte Haubenventil.<\/p>\n\n\n\n
Oben finden Sie eine ausf\u00fchrliche Einf\u00fchrung in die Innenteile von Schieberventilen sowie in die Geh\u00e4use-\/Oberteilkonstruktionen.<\/p>\n\n\n\n\n