Unter den \u00fcblichen Konstruktionsarten wie Einzelschieber, Doppelschieber, Keilschieber, Parallelschieber usw. werden der Keil-Doppelschieber und der elastische Keilschieber am h\u00e4ufigsten verwendet. Beim ersteren passt sich das Schieberelement automatisch den beiden Seiten des Ventilsitzes an, w\u00e4hrend beim letzteren die Abdichtung durch die elastische Nut in der Mitte des Schieberkeils erfolgt. Beim ersteren erfolgt eine automatische Kompensation, w\u00e4hrend beim letzteren der Axialschub des Schafts den Bearbeitungspositionsfehler des Keilwinkels kompensiert. Aufgrund der hervorragenden Dichtleistung beider Ausf\u00fchrungen kann es in einigen F\u00e4llen zu einem abnormalen Druckanstieg im mittleren Hohlraum kommen. Da das Hochtemperatur- und Hochdruckfluid (Fl\u00fcssigkeit oder Gas) im mittleren Hohlraum des Ventils blockiert ist, kann das im Inneren durch die Aufheizung des Vorlaufs erhitzte Fluid schnell verdampfen, was zu einem starken Druckanstieg f\u00fchrt. Dies ist h\u00e4ufig eine geometrische Progression.<\/p>\n\n\n\n
Die Folgen eines \u00dcberdrucks am Ventil sind schwerwiegend. Die Arbeitsbelastung der Lagerteile und der Schaltvorrichtungen (wie die Arbeitsbelastung des Ventilschafts und des Schieberrahmens) wird durch den anormalen Hohlraum unter Druck gesetzt, wodurch die Antriebskraft des Antriebsmechanismus belastet wird. Selbst der anormale Druck kann die Situation durch einen Fehlstart, einen gerissenen Ventilschaft, einen gebrochenen Schieberrahmen und einen durchgebrannten Motor verschlimmern. Diese F\u00e4lle kommen bei vielen Hochdruck-Schieberventilen mit gro\u00dfem Durchmesser h\u00e4ufig vor. Viele Benutzer geben dem Schieber das \u201eFeststecken\u201c zu. Tats\u00e4chlich liegt das \u201eFeststecken\u201c an dem anormalen Druckanstieg im Hohlraum, der der \u201eunsichtbare Killer\u201c des Schiebers ist.<\/p>\n\n\n\n
Nehmen wir typischerweise an, dass das Keil-Doppelschieberventil in einem Wasserversorgungssystem eines W\u00e4rmekraftwerks und dessen Bypass verwendet wird. Das beim Drucktest \u00fcbrig gebliebene kalte Wasser wird auf 250 bis 300 \u00b0C erhitzt. Durch Blitzverdampfung vergr\u00f6\u00dfert sich das Volumen und der Druck der Fl\u00fcssigkeit steigt. \u00d6ffnen Sie das Ventil mit einem ausreichend gro\u00dfen Antriebsdrehmoment oder einer ausreichend hohen Festigkeit der Schaftbaugruppe. Andernfalls bricht der Ventilschaft, der Schieberrahmen bricht oder der T-Schlitz des Schiebers wird gesprengt. Dann startet die Wasserpumpe nicht, was zu einem schweren Abschaltunfall f\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Die Entstehung von anormalem Druck in verschiedenen Anwendungen von Schiebern verl\u00e4uft \u00fcberraschend \u00e4hnlich, da die beiden Hauptfaktoren in vielen Industriesystemen \u00e4hnlich sind. Sie sind das erhitzte Medium und der W\u00e4rmestart nach dem Kaltstopp. Daher ist es fast unvermeidlich, dass das System durch den anormalen Druck besch\u00e4digt wird, wenn keine Ma\u00dfnahmen ergriffen werden. Hier sind 3 Gefahren.<\/p>\n\n\n\n
Im Allgemeinen entspricht die Festigkeit des Ventilgeh\u00e4uses, der Ventilhaube und des Ventilschafts dem Nenndruck des Ventils. Anormaler Druck erh\u00f6ht den \u00d6ffnungsdruck, was wiederum die Arbeitsspannung der entsprechenden Teile erh\u00f6ht. Sobald die tats\u00e4chliche Spannung die zul\u00e4ssige Spannung \u00fcbersteigt, brechen Teile mit hoher Spannung, was zu einem fehlerhaften \u00d6ffnen, einer Besch\u00e4digung des Ventilschiebers oder sogar zu einer Verschrottung der gesamten Maschine f\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n
Drucktragende Teile wie Geh\u00e4use, Haube usw. sind bei \u00dcberdruck offensichtlich gef\u00e4hrlich, da das Medium leicht in die gef\u00e4hrdeten Bereiche eindringt und austritt. Die unter hohem Druck stehende Fl\u00fcssigkeit str\u00f6mt aus der Dichtung und dem selbstdichtenden Ring und verursacht ein massives Leck. Der Fall wird noch schlimmer, da es Sch\u00e4den und Todesf\u00e4lle mit sich bringt, wenn das Medium ein hochtemperiertes, giftiges oder gesundheitssch\u00e4dliches Gas ist.<\/p>\n\n\n\n
Ein normales Absperrventil ist der Schl\u00fcssel zu allen Arten der industriellen Betriebssteuerung. Wenn die Betriebssteuerung ausf\u00e4llt, muss das gesamte System zur Wartung abgeschaltet werden, was zu enormen direkten oder indirekten Verlusten f\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n
Es ist m\u00f6glich, den anormalen Druck im mittleren Hohlraum vollst\u00e4ndig zu beseitigen, indem man sich mit der Konstruktion, Installation und Fehlerbehebung des Schiebers befasst. Hier sind drei h\u00e4ufig verwendete L\u00f6sungen als Referenz:<\/p>\n\n\n\n
Die Druckentlastungsbohrung im Ventil zum Druckausgleich im mittleren Hohlraum ist die wirtschaftlichste und effektivste L\u00f6sung. Wie in Abbildung 2 gezeigt, befindet sich die Druckentlastungsbohrung au\u00dferhalb des vorgelagerten Keils bzw. des Einlassventilsitzes. Der erh\u00f6hte Druck im mittleren Hohlraum wird automatisch nach vorgelagert abgelassen, sodass auf beiden Seiten immer ein ausgeglichener Druck erhalten bleibt und der abnormale Druck abgebaut wird.<\/p>\n\n\n\n
Installieren Sie bei dem bereits gefertigten Absperrschieber einen externen Bypass als Auslassentlastung, wie in Abbildung 3 dargestellt.<\/p>\n\n\n\n
Ein Bypass-Absperrventil wird verwendet, um den mittleren Hohlraum mit dem vorgelagerten zu verbinden. Es kann nur ausgeschaltet werden, wenn das Haupttor ausgeschaltet ist (einschalten, wenn der Hohlraum \u00fcberhitzt ist). Das Bypass-Absperrventil sollte zuerst eingeschaltet werden, um den Druck im Hohlraum zu verringern, bevor das Haupttorventil ge\u00f6ffnet wird.<\/p>\n\n\n\n
Das spezielle \u00dcberdruckventil ist au\u00dferhalb des Hohlraums angebracht, wie in Abbildung 4 gezeigt. Stellen Sie den Auslassdruck des \u00dcberdruckventils auf den gleichen Wert wie den Nennbetriebsdruck des Hauptschiebers ein. Sobald der Hohlraum \u00fcberdruckt ist, wird er automatisch auf den eingestellten Druck entlastet, wodurch ein sicherer Betrieb des Hauptschiebers gew\u00e4hrleistet wird.<\/p>\n\n\n\n
Um die Einstellung und Wartung des \u00dcberdruckventils zu erleichtern, sollte davor ein Blockventil installiert werden. Der Nenndruck des \u00dcberdruckventils wird normalerweise auf 1,33 PN eingestellt (PN ist die Nennspannung des Systemventils).<\/p>\n\n\n\n
Dar\u00fcber hinaus sollte bei der Fehlersuche, insbesondere bei elektrischen Ventilen, auf die Kontrolle des Abschalthubs und des Drehmoments geachtet werden. Minimieren Sie das Abschaltdrehmoment, um ein Feststecken des Keils zu verhindern. Um die W\u00e4rmeausdehnung der Spindel zu ber\u00fccksichtigen, ziehen Sie die Spindel zur\u00fcck, nachdem der Keil w\u00e4hrend der Fehlersuche des Hochtemperatur-Schieberventils mit gro\u00dfem Durchmesser eingesetzt wurde, um ein Feststecken zu vermeiden.<\/p>\n\n\n\n
Der anormale \u00dcberdruck ist ein versteckter Killer des Doppelsitzschiebers, der den Betrieb der Anlage und die Sicherheit des Systems gef\u00e4hrdet. Daher m\u00fcssen die Konstruktion und Installation des Schiebers, insbesondere bei hohen Temperaturen, hohem Druck und gro\u00dfem Durchmesser, in der Lage sein, den anormalen \u00dcberdruck zu verhindern.<\/p>\n\n\n\n\n