{"id":8401,"date":"2021-12-30T07:21:16","date_gmt":"2021-12-30T07:21:16","guid":{"rendered":"https:\/\/zecovalve.com\/news-working-principle-of-high-temperature-solenoid-valves-api-approved-valve-manufacturer.html"},"modified":"2022-10-17T06:42:57","modified_gmt":"2022-10-17T06:42:57","slug":"news-working-principle-of-high-temperature-solenoid-valves-api-approved-valve-manufacturer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zecovalve.com\/de\/news-working-principle-of-high-temperature-solenoid-valves-api-approved-valve-manufacturer.html","title":{"rendered":"Arten von Magnetventilen \u2013 Hochtemperatur-Magnetventil"},"content":{"rendered":"

Was ist ein Hochtemperatur-Magnetventil?<\/h2>\n\n\n\n

Hochtemperatur-Magnetventil<\/strong> ist ein direktwirkendes Pilot-Magnetventil. Seine einzigartige Form unterst\u00fctzt die W\u00e4rmeableitung und verhindert, dass die Spule bei hohen Temperaturen durchbrennt. Und spezielle Spulen sorgen daf\u00fcr, dass es in der Hochtemperaturindustrie funktioniert. Dieses Produkt wird h\u00e4ufig in Kesseln, der Schwerindustrie im Schiffsbau, der Erd\u00f6lindustrie, in Heizger\u00e4ten und anderen Hochtemperaturindustrien eingesetzt. Seine Hauptfunktion besteht darin, das Medium in der Rohrleitung zu regulieren und zu steuern. Geeignet f\u00fcr hei\u00dfes Wasser, hei\u00dfes \u00d6l, Dampf und andere Medien. Der Betrieb ist schnell und empfindlich mit einem minimalen aerodynamischen Druck von 0,5 bar.<\/p>\n\n\n\n

Funktionsprinzip von Hochtemperatur-Magnetventilen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Wenn der Magnet aktiviert wird, wird die Pleuelstange angehoben, und wenn sich die Welle zu drehen beginnt, wirkt diese Bewegung auf das Steuerventil und \u00f6ffnet das Hauptventil. Wenn die Stromzufuhr unterbrochen wird, werden das halbobere Steuerventil und das Steuerventil unter der Wirkung des Eigengewichts des Ankers und der R\u00fcckstellfeder geschlossen, und das Hauptventil wird durch die Druckdifferenz geschlossen.<\/p>\n\n\n\n

Normalerweise geschlossen: Wenn die Spule mit Strom versorgt wird, wird die Pilotspule absorbiert, das Pilotloch wird ge\u00f6ffnet, der Druck auf das Ventil wird freigegeben, der Kolben wird durch den Druck des Mediums in der unteren Kammer angetrieben und das Magnetventil wird ge\u00f6ffnet; wenn die Spule ausgeschaltet wird, wird die Pilotspule durch die Feder zur\u00fcckgesetzt und das Pilotloch wird geschlossen, die obere Kammer des Ventils wird durch das Drosselloch des Kolbens unter Druck gesetzt und der Schub der Feder wird wiederhergestellt. Das Ventil ist geschlossen.<\/p>\n\n\n\n

Normalerweise offen: Wenn die Spule aktiviert ist, ist das Pilotloch geschlossen, die obere Kammer des Ventils wird durch das Kolbendrosselloch und den Schub der R\u00fcckstellfeder unter Druck gesetzt, das Magnetventil ist geschlossen. Wenn die Spule abgeschaltet ist, wird die Pilotspule durch die Feder zur\u00fcckgesetzt, das Pilotloch wird ge\u00f6ffnet, die obere Kammer des Ventils wird entlastet, der Kolben wird durch den Mitteldruck der unteren Kammer angetrieben und das Magnetventil wird ge\u00f6ffnet.<\/p>\n\n\n\n

Merkmale von Hochtemperatur-Magnetventilen:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
  1. Vorgesteuerte Kolbenkonstruktion mit geringem Stromverbrauch<\/li>
  2. Die Dichtung ist lange haltbar bei Dampfumgebung<\/li>
  3. Wird f\u00fcr Langzeitarbeiten im Rohrleitungssystem verwendet<\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Technische Parameter von Hochtemperatur-Magnetventilen:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
    Material<\/strong><\/td>Rostfreier Stahl<\/td><\/tr>
    Siegel<\/strong><\/td>PTFE<\/td><\/tr>
    Gr\u00f6\u00dfenbereich<\/strong><\/td>1\/2\u2033 bis 2\u2033<\/td><\/tr>
    Geeignetes Medium<\/strong><\/td>Hei\u00dfes Wasser, hei\u00dfes \u00d6l, Dampf usw.<\/td><\/tr>
    Mediumstemperatur<\/strong><\/td>-10\u2103 bis 180\u2103<\/td><\/tr>
    Druck<\/strong><\/td>0,5 bar bis 16 bar<\/td><\/tr>
    Verbindungstyp<\/strong><\/td>Gewinde \/ Flansch<\/td><\/tr>
    Stromspannung<\/strong><\/td>Gleichstrom 12 V, 24 V; Wechselstrom 24 V, 120 V, 240 V\/60 Hz; 110 V, 220 V\/50 Hz<\/td><\/tr>
    Toleranz<\/strong><\/td>\u00b110%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n
    \n
    \"\"\/<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

    Was ist ein Magnetventil?<\/h2>\n\n\n\n

    Das Magnetventil ist ein durch Elektromagnetismus gesteuertes Industrieger\u00e4t. Es ist ein automatisches Grundelement zur Steuerung der Fl\u00fcssigkeit. Es geh\u00f6rt zum Antrieb, ist aber nicht auf die Steuerung des Hydraulikdrucks und der Pneumatik beschr\u00e4nkt. Im industriellen Steuerungssystem wird das Magnetventil verwendet, um die Richtung, den Durchfluss, die Geschwindigkeit und andere Parameter des Mediums zu regulieren. Das Magnetventil kann mit verschiedenen Schaltkreisen koordiniert werden, um die gew\u00fcnschte Steuerung zu realisieren, wobei sowohl die Steuerungspr\u00e4zision als auch die Flexibilit\u00e4t gew\u00e4hrleistet sind.<\/p>\n\n\n\n

    Das Magnetventil besteht aus der Magnetspule und dem Magnetkern. Es ist der Ventilk\u00f6rper mit einem oder mehreren L\u00f6chern. Wenn die Spule durchgeschaltet oder von der Stromversorgung getrennt wird, f\u00fchrt die Bet\u00e4tigung des Magnetkerns dazu, dass die Fl\u00fcssigkeit durch den Ventilk\u00f6rper flie\u00dft und unterbrochen wird, um das Ziel einer \u00c4nderung der Fl\u00fcssigkeitsrichtung zu erreichen. Die elektromagnetische Komponente des Magnetventils besteht aus dem festen Eisenkern, dem beweglichen Eisenkern, der Spule usw. Der Ventilk\u00f6rper besteht aus dem Schieberventilkern, dem Schieberventilkabelbaum und der Federbasis. Die Magnetspule ist direkt am Ventilk\u00f6rper installiert, w\u00e4hrend der Ventilk\u00f6rper im Dichtungsrohr eingeschlossen ist, um eine einfache und kompakte Kombination zu bilden.<\/p>\n\n\n\n

    Die Geschichte der Magnetventile<\/h2>\n\n\n\n

    Das erste Magnetventil war das Magnetsteuerventil, das 1910 von ASCO Numatics verkauft und hergestellt wurde. In den 1950er Jahren begannen die Hersteller dann mit dem Vertrieb von aus Kunststoff geformten Magnetventilen. Durch die Umstellung auf Kunststoff waren Magnetventile nun effizienter, zuverl\u00e4ssiger, korrosionsbest\u00e4ndiger und chemikalienresistenter.<\/p>\n\n\n\n

    Dieser Trend zur Verbesserung hielt bis ins sp\u00e4te 20. Jahrhundert an. So begannen die Hersteller beispielsweise ab den 70er Jahren mit der Herstellung automatischer Absperrmagnetventile, die sicherer und einfacher zu bedienen waren als manuell gesteuerte Absperrventile.<\/p>\n\n\n\n

    In den 1990er Jahren begannen Regierungen auf der ganzen Welt sowie unabh\u00e4ngige Organisationen mit der Entwicklung von Standards f\u00fcr Magnetventile, die einen h\u00f6heren internationalen Handel, eine einfachere Zusammenarbeit zwischen Unternehmen und eine einfachere Wartung erm\u00f6glichten. Heute beschr\u00e4nken neuere Standards auch die Verwendung gef\u00e4hrlicher Substanzen bei der Ventilherstellung, um ihre Umweltfreundlichkeit zu verbessern. Heute konzentrieren sich viele Innovationen bei der Ventilherstellung und -verwendung auf Gesundheit und Nachhaltigkeit.<\/p>\n\n\n\n

    Aufbau von Magnetventilen<\/h2>\n\n\n\n

    Fertigungsprozess<\/h3>\n\n\n\n

    Hersteller produzieren Magnetventile mithilfe verschiedener Verfahren, wie CNC-Bearbeitung, Laserschwei\u00dfen, Spritzguss und Spulenwicklung. Nachdem sie die Ventilkomponenten hergestellt haben, werden sie zusammengebaut.<\/p>\n\n\n\n

    Zu diesen Komponenten geh\u00f6ren: die Magnetventilspule, das Ventil, ein Einlassanschluss, ein Auslassanschluss, eine Feder, eine \u00d6ffnung und ein Aktuator. Magnetventile verf\u00fcgen h\u00e4ufig auch \u00fcber Dichtungen.<\/p>\n\n\n\n

    Materialien<\/h3>\n\n\n\n

    Den Herstellern steht eine gro\u00dfe Auswahl an Materialien zur Verf\u00fcgung, aus denen sie ihre Magnetventile herstellen k\u00f6nnen. Ventile k\u00f6nnen sowohl aus Kunststoff als auch aus Metall hergestellt werden, beispielsweise aus PVC, nat\u00fcrlichem Polypropylen, PTFE, CPVC, Edelstahl, Bronze, Aluminium und Messing. Dichtungen, wie Viton-Dichtungen oder NBR-Dichtungen, werden normalerweise aus einer Art Gummi hergestellt. Gelegentlich fertigen Hersteller Dichtungen aus Edelstahl.<\/p>\n\n\n\n

    Design und Anpassung<\/h3>\n\n\n\n

    Hersteller von Magnetventilen treffen ihre Entscheidungen auf der Grundlage von Anwendungsspezifikationen wie: Art der Fl\u00fcssigkeit\/des Gases im Rohr (Korrosivit\u00e4t, Gef\u00e4hrlichkeit, Viskosit\u00e4t, S\u00e4uregehalt usw.), Umgebung, H\u00e4ufigkeit der Verwendung des Rohrs und Anforderungen an die Anwendungsnormen. Auf der Grundlage der Spezifikationen k\u00f6nnen sie Designaspekte wie: Ventilgr\u00f6\u00dfe, Ventilmaterial, Ventiltyp und -konfiguration sowie Anzahl der Anschl\u00fcsse ausw\u00e4hlen.<\/p>\n\n\n\n

    Lieferanten k\u00f6nnen Ihr Magnetventilsystem auf verschiedene Weise anpassen. Beispielsweise stellen sie normalerweise Ventile mit zwei Anschlussbereichen und einer \u00d6ffnung her, sie k\u00f6nnen Ihnen aber auch Ventile mit drei Anschlussbereichen und zwei \u00d6ffnungen herstellen. W\u00e4hrend sie normalerweise Ventile f\u00fcr den Betrieb mit einer 12-Volt-Gleichstromquelle konstruieren, k\u00f6nnen sie diese auch f\u00fcr den Betrieb mit 3-Volt-, 6-Volt- oder 24-Volt-Stromquellen anpassen. Sie k\u00f6nnen Ihnen auch spezielle Anforderungen stellen: Druckstufen, Federr\u00fcckstellung, Ventilgr\u00f6\u00dfe usw.<\/p>\n\n\n\n

    Wie ein Magnetventil funktioniert<\/h2>\n\n\n\n

    1.Direktwirkendes Magnetventil<\/h3>\n\n\n\n

    DIREKTWIRKENDE VENTILE<\/h4>\n\n\n\n

    Bei einem direktwirkenden Magnetventil ist die Sitzdichtung am Magnetkern befestigt. Im stromlosen Zustand ist eine Sitz\u00f6ffnung verschlossen, die sich bei Bestromung des Ventils \u00f6ffnet<\/p>\n\n\n\n

    DIREKTWIRKENDE 2-WEGE-VENTILE<\/h4>\n\n\n\n

    Zweiwegeventile sind Absperrventile mit einem Einlass- und einem Auslassanschluss (Abb. 1). Im stromlosen Zustand h\u00e4lt die Kernfeder, unterst\u00fctzt durch den Fl\u00fcssigkeitsdruck, die Ventildichtung auf dem Ventilsitz, um den Durchfluss zu unterbrechen. Bei Bestromung werden Kern und Dichtung in die Magnetspule gezogen und das Ventil \u00f6ffnet sich. Die elektromagnetische Kraft ist gr\u00f6\u00dfer als die kombinierte Federkraft und die statischen und dynamischen Druckkr\u00e4fte des Mediums.<\/p>\n\n\n\n

    DIREKTWIRKENDE 3-WEGE-VENTILE<\/h4>\n\n\n\n

    Dreiwegeventile haben drei Anschl\u00fcsse und zwei Ventilsitze. Eine Ventildichtung bleibt im stromlosen Zustand immer offen und die andere geschlossen. Wenn die Spule bestromt wird, kehrt sich der Modus um. Das in Abb. 2 gezeigte Dreiwegeventil ist mit einem Kolbenkern ausgestattet. Je nachdem, wie das fl\u00fcssige Medium an die Arbeitsanschl\u00fcsse in Abb. 2 angeschlossen wird, k\u00f6nnen verschiedene Ventilfunktionen erreicht werden. Der Fl\u00fcssigkeitsdruck baut sich unter dem Ventilsitz auf. Wenn die Spule stromlos ist, dr\u00fcckt eine konische Feder die untere Kerndichtung fest gegen den Ventilsitz und sperrt den Fl\u00fcssigkeitsfluss. Anschluss A wird \u00fcber R entl\u00fcftet. Wenn die Spule bestromt wird, wird der Kern eingezogen, der Ventilsitz an Anschluss R wird durch die federbelastete obere Kerndichtung abgedichtet. Das fl\u00fcssige Medium flie\u00dft jetzt von P nach A.<\/p>\n\n\n\n

    2. Vorgesteuertes Magnetventil<\/h3>\n\n\n\n

    INTERN GESTEUERTE MAGNETVENTILE<\/h4>\n\n\n\n

    Bei direktwirkenden Ventilen steigen die statischen Druckkr\u00e4fte mit zunehmendem D\u00fcsendurchmesser, was bedeutet, dass die zur \u00dcberwindung der Druckkr\u00e4fte erforderlichen Magnetkr\u00e4fte entsprechend gr\u00f6\u00dfer werden. Zum Schalten h\u00f6herer Dr\u00fccke in Verbindung mit gr\u00f6\u00dferen D\u00fcsendurchmessern werden deshalb intern gesteuerte Magnetventile eingesetzt; in diesem Fall leistet der Differenzdruck der Fl\u00fcssigkeit die Hauptarbeit beim \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen des Ventils.<\/p>\n\n\n\n

    INTERN GESTEUERTE 2-WEGE-VENTILE<\/h4>\n\n\n\n

    Intern gesteuerte Magnetventile sind entweder mit einem 2- oder 3-Wege-Steuermagnetventil ausgestattet. Eine Membran oder ein Kolben dichtet den Hauptventilsitz ab. Die Funktionsweise eines solchen Ventils ist in Abb. 4 dargestellt. Wenn das Steuerventil geschlossen ist, baut sich \u00fcber eine Entl\u00fcftungs\u00f6ffnung auf beiden Seiten der Membran Fl\u00fcssigkeitsdruck auf. Solange zwischen den Einlass- und Auslass\u00f6ffnungen ein Druckunterschied besteht, steht aufgrund der gr\u00f6\u00dferen wirksamen Fl\u00e4che auf der Oberseite der Membran eine Absperrkraft zur Verf\u00fcgung. Wenn das Steuerventil ge\u00f6ffnet wird, wird der Druck von der Oberseite der Membran abgelassen. Die gr\u00f6\u00dfere effektive Nettodruckkraft von unten hebt nun die Membran an und \u00f6ffnet das Ventil. Im Allgemeinen erfordern intern gesteuerte Ventile einen Mindestdruckunterschied, um ein zufriedenstellendes \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen zu gew\u00e4hrleisten. Omega bietet auch intern gesteuerte Ventile an, die mit einem gekoppelten Kern und einer Membran ausgestattet sind und bei einem Druckunterschied von null arbeiten (Abb. 5).<\/p>\n\n\n\n

    INTERN GESTEUERTE MEHRWEGE-MAGNETVENTILE<\/h4>\n\n\n\n

    Intern gesteuerte 4-Wege-Magnetventile werden vorwiegend in hydraulischen und pneumatischen Anwendungen zur Bet\u00e4tigung doppeltwirkender Zylinder eingesetzt. Diese Ventile besitzen vier Anschl\u00fcsse: einen Druckeingang P, zwei Zylinderanschl\u00fcsse A und B und einen Entl\u00fcftungsanschluss R. In Abb. 6 ist ein intern gesteuertes 4\/2-Wege-Sitzventil dargestellt. Im stromlosen Zustand \u00f6ffnet das Steuerventil an der Verbindung vom Druckeingang zum Steuerkanal. Beide Teller im Hauptventil stehen nun unter Druck und schalten um. Der Anschluss P ist nun mit A verbunden und B kann \u00fcber eine zweite Drossel \u00fcber R entl\u00fcften.<\/p>\n\n\n\n

    EXTERN GESTEUERTE VENTILE<\/h4>\n\n\n\n

    Bei diesen Typen wird ein unabh\u00e4ngiges Steuermedium zur Bet\u00e4tigung des Ventils verwendet. Bild 7 zeigt ein kolbengesteuertes Schr\u00e4gsitzventil mit Schlie\u00dffeder. Im drucklosen Zustand ist der Ventilsitz geschlossen. Ein 3-Wege-Magnetventil, das am Antrieb montiert werden kann, steuert das unabh\u00e4ngige Steuermedium. Wird das Magnetventil bestromt, hebt sich der Kolben gegen die Wirkung der Feder und das Ventil \u00f6ffnet. Eine stromlos offene Ventilausf\u00fchrung kann erreicht werden, wenn die Feder auf der gegen\u00fcberliegenden Seite des Antriebskolbens platziert wird. In diesen F\u00e4llen wird das unabh\u00e4ngige Steuermedium an die Oberseite des Antriebs angeschlossen. Doppeltwirkende Ausf\u00fchrungen, die von 4\/2-Wegeventilen gesteuert werden, enthalten keine Feder.<\/p>\n\n\n\n

    Vorteile von Magnetventilen<\/h2>\n\n\n\n

    Magnetventile haben viele vorteilhafte Eigenschaften, die ihnen Vorteile gegen\u00fcber anderen Ventiltypen verschaffen. Da Magnetventile beispielsweise durch nat\u00fcrlichen Druck und elektromagnetische Kraft angetrieben werden, haben sie im Allgemeinen weniger bewegliche Teile als andere Ventile. Dies wird allgemein als gutes Design angesehen, da bewegliche Teile gewartet werden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

    Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen Magnetventile einfach \u00fcber Fernbedienungen bedient werden, die die Magnetspule aktivieren, was Magnetventile f\u00fcr gef\u00e4hrliche Anwendungen \u00e4u\u00dferst n\u00fctzlich macht. Magnetventile k\u00f6nnen au\u00dferdem entweder hydraulisch oder pneumatisch betrieben werden, da beide durch Magnetspulen aktiviert oder gesteuert werden k\u00f6nnen. Pneumatische Antriebe werden jedoch h\u00e4ufiger verwendet, da sie als sauberer und wartungs\u00e4rmer gelten als hydraulische Antriebe, da keine zersetzenden Fl\u00fcssigkeiten verwendet werden, die Abfall erzeugen und gewartet werden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

    Schlie\u00dflich bieten Magnetventile schnelles und sicheres Schalten, ein kompaktes Design, eine hohe Zuverl\u00e4ssigkeit und typischerweise eine lange Lebensdauer.<\/p>\n\n\n\n\n