Principio de funcionamiento de la válvula de globo neumática

1. Introducción de neumática. válvula de globo

La válvula de corte neumática, ampliamente utilizada en importantes sistemas de minas y centrales nucleares, es un equipo clave importante para garantizar la seguridad de la producción de las centrales eléctricas. En la operación real, muchos factores como la configuración del mecanismo manual, falla del empaque, operación incorrecta, flujo de entrada de aire insuficiente conducen a muchas fallas, que amenazan el funcionamiento seguro y estable de la central eléctrica. En este artículo, tomando como ejemplo la válvula de globo neumática producida por SEREG, se analiza el principio de funcionamiento de una válvula de globo neumática típica para una central eléctrica y se describe en detalle el ajuste del punto neutro. Proporciona una base para el funcionamiento y la resolución de problemas de la válvula de globo neumática SEREG o una válvula de globo neumática similar utilizada en la central eléctrica.

2. Introducción al principio de funcionamiento de la válvula de globo neumática. 

Principio de funcionamiento de la neumática. válvula de globo: la mayoría de las válvulas que utilizan aire comprimido como fuente de energía adoptan control remoto. La sala de control principal activa manual o automáticamente el comando de acción para hacer que la válvula solenoide de admisión y escape actúe para suministrar y expulsar aire comprimido al actuador. El aire comprimido actúa sobre el pistón o el diafragma para superar la fricción de la acción de la válvula y la fuerza del resorte sobre el vástago. Presione hacia abajo (pérdida de presión de aire, abra la válvula J) o levante (pérdida de presión de aire, abra la válvula F1) la varilla de la válvula, impulsando el núcleo de la válvula hacia arriba y hacia abajo para abrir o cerrar la válvula. Cuando se pierde presión de aire en la válvula y el cabezal impulsor comprime el aire, la válvula estará en la posición segura de apertura o cierre total según los requisitos del sistema. La presión de suministro de aire del instrumento de servicio es generalmente de 4 a 9 bar. Antes de ingresar a la válvula, filtre y purifique el aire comprimido a través del filtro y luego reduzca la presión a través del válvula reductora de presión. La lectura del manómetro de entrada no supera los 4bar. El ajuste se puede realizar ajustando el tornillo de ajuste instalado en la parte superior del válvula reductora de presión, y la cubierta protectora se aflojará antes del ajuste.

Los cuatro tipos de válvulas de globo neumáticas más comunes y ampliamente utilizados son: la válvula cerrada por pérdida de aire de volante, la válvula abierta por pérdida de aire de volante, la válvula cerrada por pérdida de aire sin volante y la válvula abierta por pérdida de aire sin volante .

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