Partes internas de la válvula de compuerta
Los profesionales de válvulas suelen referirse al término "internos" cuando se trata de válvulas de compuerta industriales. Sin embargo, su enfoque no es la calidad sino la capacidad de las partes internas para resistir condiciones de trabajo deficientes, como el estrés extremo con corrosión. Las partes internas de la válvula de compuerta son el vástago, el área del sello del disco, el asiento y el sello superior (si lo hay). En el caso de las válvulas de bronce y latón, sus partes internas suelen estar construidas con el mismo material que el del cuerpo y el casquete.
Las válvulas de hierro fundido y de hierro dúctil tienen todas las partes internas de hierro u, ocasionalmente, de bronce. La válvula de hierro con partes internas de bronce se conoce como “cuerpo de hierro, montado en bronce” o simplemente IBBM. Para su soldabilidad, las válvulas de acero pueden equiparse con una amplia variedad de componentes internos, como Stellite, Hastelloy, 316ss, 347ss, Monel y aleación No. 20.
La mayoría de las válvulas del siglo XIX tenían extremos roscados, entre las cuales la válvula roscada de campana podía tener hasta 12 pulgadas de largo. Las válvulas con bridas se hicieron populares posteriormente. Hoy en día, otras conexiones en uso son las de terminación roscada, terminación de anillo, Victaulic, Greyloc y las de “terminación mecánica” especializadas en agua.
Diseños Estructurales de la Carrocería/Capó
Los diseños generalmente producen cinco conexiones diferentes entre el cuerpo de la puerta y el capó. Los hay roscados, de unión, de capó atornillados, de capó soldado y sellados a presión.
La conexión roscada es el diseño más simple que se aplica sólo a las válvulas de bronce, que son relativamente más baratas y rara vez se desmontan.
La conexión de unión, que se utiliza principalmente también para válvulas de bronce, está diseñada para facilitar el mantenimiento y desmontaje.
La conexión atornillada del capó es la más común de las conexiones y se encuentra en todas partes en las principales válvulas de compuerta industriales. Para sellar la válvula de compuerta se requieren empaquetaduras entre el cuerpo y el bonete en el caso de conexiones roscadas y de unión.
La conexión sellada a presión logra su sellado mediante la presión media que actúa sobre el hierro dulce en forma de cuña o la junta de tinta esférica entre el cuerpo y la tapa. Por tanto, cuanto mayor sea la presión en la cavidad del cuerpo, mayor será la fuerza que actúa sobre la junta. Es mucho más ligero que el capó atornillado.
La conexión soldada de bonete es la construcción más común para válvulas compactas de acero de 1/2 a 2 pulgadas con niveles de presión entre 800 y 2500 PSI, que rara vez se desmonta. Al igual que en el caso de la válvula sellada a presión, la válvula soldada con capó es más liviana que la válvula atornillada con capó.
Arriba hay una introducción detallada a los componentes internos de las válvulas de compuerta y los diseños de cuerpo/bonete.
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