Válvula de bola completamente soldada - Válvula de bola Cameron

Una válvula de bola completamente soldada está diseñada con un cuerpo completamente soldado y forjado para reducir el peso y aumentar la resistencia al tiempo que elimina varios puntos potenciales de fuga.

¿Qué es la válvula de bola Cameron?

Las válvulas de bola soldadas Cameron son reconocidas mundialmente por su servicio confiable de tuberías. La válvula de bola completamente soldada combina la resistencia de los componentes de acero forjado con un diseño esférico, liviano y compacto. La válvula de cuerpo atornillado tiene un diseño de muñón de tres piezas construido para permitir el servicio y mantenimiento en campo.

¿Qué es un Válvula de bola totalmente soldada?

Una válvula de bola completamente soldada también se llama válvula de bola con cuerpo soldado, ya que el cuerpo está completamente soldado. El cuerpo completamente soldado garantiza que no haya fugas externas desde el cuerpo de la válvula. Todos los procesos de soldadura están calificados y realizados de acuerdo con ASME Sección IX. La soldadura del cuerpo de la válvula se realizará mediante ensayos no destructivos.

Fabricamos válvulas de bola de muñón totalmente soldadas y construcciones de entrada lateral; También válvulas de bola totalmente soldadas personalizadas o similares a las válvulas de bola totalmente soldadas de Cameron, especialmente el diseño de válvula de bola totalmente soldada Cameron t31.

Especificaciones técnicas de válvulas de bola totalmente soldadas

Estándar de diseño y fabricación según ASME B16.34/API 6D/BS EN ISO 17292(BS5351)
Estándar cara a cara según ASME B16.10
Extremos con colmillos estándar según ASME B16.25
Estándar de prueba e inspección según API598/BS EN 12266 (BS6755)
Pruebas de seguridad contra incendios según API 607/API 6FA

Gama de productos de válvulas de bola totalmente soldadas

Material del cuerpo: Acero al carbono, Acero inoxidable, Acero aleado, Monel, Dúplex, Inconel, etc.
Rango(s) de tamaño:2″～36”
Clasificación de presión: Clase 150 ～ Clase 2500
Conexión final: BW
Temperatura de trabajo:-46℃～+200℃
Operación: Llave, engranaje helicoidal, caja de cambios, actuador eléctrico, actuador neumático, etc.

Características de las válvulas de bola totalmente soldadas

Construcción de carrocería completamente soldada
Construcción de carrocería forjada
Bola montada en muñón
Asiento blando o metálico
Opciones de sellado en efecto autoralivio o doble pistón, o una combinación de ambos (DIB2)
Vástago extendido para servicio enterrado subterráneo.
Diseño de vástago anti-reventón
Todos los procesos de soldadura de la carrocería se adaptan a los materiales de construcción y están calificados y realizados de acuerdo con ASME Sección IX.
Las pruebas no destructivas (NDTS) se realizan según ASME VIII División 1, App. 12 en las uniones soldadas circunferenciales del cuerpo.

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