Válvula de bola de asiento metálico

Empleando lo último en tecnología de procesamiento y automatización de fabricación, ZECO Valve ofrece válvulas de bola con asiento metálico de alta calidad para condiciones de servicio en las que los asientos blandos simplemente no funcionan. Ya sea por temperatura o abrasión, ZECO Valve ofrece una amplia gama de recubrimientos duros diseñados para un rendimiento óptimo.

¿Qué es la válvula de bola con asiento de metal?

La válvula de bola con asiento de metal se fabrica para altas temperaturas de hasta 540 ℃ (puede ser mayor según el material del cuerpo y la moldura) o resistencia a la abrasión. Las válvulas de bola con asiento metálico no tienen fugas (sello hermético). La válvula de bola con asiento de metal también se denomina válvula de bola de metal a metal, ya que el asiento y la bola están hechos de metal.

Para las válvulas de bola con asiento metálico, el anillo del asiento y la bola se mecanizan con precisión, se recubren mediante un proceso de recubrimiento con combustible de oxígeno de alta velocidad (HVOF) y se lapean para que coincidan con la bola, creando un sello positivo para un rendimiento hermético. Las válvulas de bola de muñón con asiento metálico tienen muchas ventajas, como excelente resistencia a la corrosión y al desgaste, cierre hermético, control suave, bajo torque, amplio rango de temperatura y presión, así como estabilidad bajo presión. La válvula de bola con asiento metálico proporciona una larga vida útil con un excelente rendimiento de emisiones fugitivas y pares de operación bajos incluso en las aplicaciones más difíciles.

Un mínimo de piezas móviles con una ejecución impecable hacen de nuestras válvulas de bola flotantes y de muñón una opción más adecuada para aplicaciones severas. El lapeado total de la superficie de rotación de los asientos del raspador resistentes a lodo hace que nuestras válvulas de bola con asiento metálico sean las válvulas de sellado más confiables disponibles, a un precio incomparable.

Especificaciones de la válvula de bola con asiento de metal

• Estándar de diseño: API 608, API 6D, ASME B16.34
• Rango de tamaños: 2” a 36” *
• Rango de presión: Clase 150 – 2500 *
• Conexiones finales: RF y RTJ con bridas, soldadura a tope *
• Inspección y pruebas: prueba API 598 sin fugas visibles
• Dimensiones del extremo bridado: ASME B16.5 (≤24”), ASME B16.47 Serie A o B (>24”)
• Dimensiones del extremo soldado a tope: ASME B16.25
• Dimensiones del extremo para soldar: ASME B16.11
• Dimensiones del extremo roscado: ASME B1.20.1
• Dimensiones cara a cara: ASME B16.10
• Clasificaciones de presión y temperatura: ASME B16.34

Recubrimientos superficiales para válvulas de bola con asiento metálico

A diferencia de los métodos de tratamiento de superficies en los que la superficie existente se modifica mediante difusión, en el revestimiento de superficies se genera una capa exterior de material nuevo en la superficie. Los siguientes tipos de métodos de recubrimiento de superficies están disponibles en la gama de asientos metálicos Habonim; carburo de cromo con aglutinante de níquel-cromo (Cr3C2), carburo de tungsteno con aglutinante de cobalto (WC-Co) y soldadura de estelita.

Stellite

Aplicaciones:

• Medios líquidos + gaseosos con partículas/sólidos parcialmente arrastrados (ciclo de funcionamiento moderado)
• Excelente resistencia al desgaste/buena resistencia a la corrosión
• Amplio rango de temperatura

Un revestimiento de estelita a base de cobalto en la bola y el asiento de la válvula proporciona una excelente resistencia al desgaste mecánico, con buena resistencia a la corrosión a temperaturas de hasta 538 ˚C (1000 ˚F). El Stellite se aplica mediante un método de arco térmico de plasma (PTA). La mayoría de las aleaciones de estelita están basadas en cobalto con elementos de cromo (Cr), carbono (C), tungsteno (W) y níquel (Ni). La estelita se utiliza ampliamente en la industria de la pulpa y el papel, así como en aplicaciones de refinación, como el manejo de catalizadores y los procesos de hidrocraqueo.

WC-Co (carburo de tungsteno)

Aplicaciones:

• Medios líquidos + gaseosos con partículas/sólidos parcialmente arrastrados (ciclos operativos elevados)
• Excelente resistencia a la abrasión/buena resistencia a la corrosión

El carburo de tungsteno con un recubrimiento aglutinante de cobalto aplicado mediante técnicas HVOF similares al recubrimiento Cr3C2.WC-Co aplicado principalmente al acero inoxidable martensítico de la serie 400 da como resultado una microdureza de hasta 72 HRC. Este recubrimiento resiste temperaturas criogénicas de hasta -196 ˚C (-320 ˚F) y altas temperaturas de hasta 538 ˚C (1000 ˚F). WC-Co es un recubrimiento denso y resistente al desgaste con resistencia química al ambiente de azufre sobre una aleación a base de níquel.

Cr3C2 (carburo de cromo)

El carburo de cromo con aglutinante de níquel-cromo aplicado mediante una pistola de combustible de oxígeno de alta velocidad (HVOF) crea una capa exterior dura de 0,3 mm. El recubrimiento Cr3C2 aplicado a aceros de alta resistencia da como resultado una microdureza de hasta 68 HRC. Este recubrimiento resiste temperaturas criogénicas de hasta -196˚C (-320˚F) y altas temperaturas de hasta 815˚C. La temperatura máxima de la válvula es de 650°C. Todas las temperaturas superiores a 650 °C se refieren únicamente al rendimiento del revestimiento o de los pernos (1500 °F). Este recubrimiento multipropósito resistente al desgaste se usa ampliamente en los servicios de generación de energía, refinación y manejo de catalizadores calientes. Sus limitaciones se encuentran en ambientes húmedos de azufre o cloruro donde se puede formar ácido sulfúrico y atacar el recubrimiento.

Pruebas de recubrimiento

• Prueba de tracción de fuerza de unión
• Prueba de tracción de resistencia al corte
• Prueba de Rockwell de dureza macro
• Determinación de la porosidad
• Contaminación de la línea de unión
• Pruebas de desgaste por abrasión

Características de la válvula de bola con asiento de metal

• Única, la válvula de bola con asiento metálico con diseño patentado de válvula de bola de asiento único. Tiene un conjunto de resorte plano que actúa a través de un cojinete de revestimiento duro contra el eje de bola inferior que proporciona suficiente carga inicial en el asiento de bola para la estanqueidad de la válvula, incluso con delta P bajo.
• La válvula de bola con asiento metálico ha demostrado en pruebas de calificación y operación en campo ser a prueba de sólidos, incluso para las aplicaciones más difíciles en servicio de lodos con partículas sólidas.
• Tasas de estanqueidad: Tasa de fuga permitida en Delta P completo: ASME/FCI 70-2 Clase VI/V. Cierre más estricto disponible a pedido. La tasa de fuga también se puede personalizar a petición del usuario final.
• La válvula de bola con asiento de metal con capó/vástago de extensión estándar, cuyo diseño se basa en diferentes rangos de temperatura.
• Sellado unidireccional o bidireccional

Válvula de bola con asiento de metal versus válvula de bola con asiento blando

Al seleccionar una válvula de bola, se enfrenta a una gran variedad de opciones. Los materiales de construcción, el tamaño adecuado y el diseño correcto (1, 2 o 3 piezas, puerto en V, doble bloque, sangrado, etc.) son piezas fundamentales del rompecabezas. Igual de importante es el tipo de asiento que seleccionará.

Comprender completamente las condiciones de su proceso es el primer paso para seleccionar un asiento para su válvula. ¿El fluido será corrosivo? ¿Contiene partículas abrasivas? ¿Estar a altas temperaturas o presiones? ¿Requiere un cierre hermético? Una vez que sabes estas cosas, la elección es clara.

Los asientos blandos generalmente están hechos de materiales termoplásticos como PTFE. Son excelentes para aplicaciones donde la compatibilidad química es importante y donde el sello más hermético es clave.

Sin embargo, no se recomiendan asientos blandos para fluidos de proceso sucios o abrasivos. Los asientos blandos pueden romperse en estas condiciones y provocar fugas en la válvula.

La principal ventaja de las válvulas con asiento metálico sobre las válvulas con asiento blando es su capacidad para soportar altas temperaturas y condiciones de servicio severas. Los asientos de metal pueden soportar flashes severos, golpes hidráulicos, fluidos de proceso abrasivos y altas temperaturas de hasta 1000 °F y superiores. También son ideales para aplicaciones de alta erosión o corrosión.

Los asientos de metal se pueden endurecer mediante recubrimientos como recubrimiento por pulverización ultrasónica, revestimiento duro satelital, carburo de cromo y carburo de tungsteno.