¿Cuáles son los problemas relacionados con el mantenimiento de la válvula de bola neumática antes de su operación? ¿Y cuáles son las soluciones? ¡Echemos un vistazo!
Ⅰ. Compruebe que la válvula de bola neumática esté en la posición completamente abierta.
Después de la inyección de grasa, verifique si el puerto de bola de la válvula se alinea con el plano de la cavidad interior del asiento de la válvula. Si hay alguna diferencia, ajuste el perno de límite de apertura en el actuador para garantizar que la válvula esté completamente abierta. De lo contrario, no podrá juzgar si la válvula está completamente abierta una vez montada la válvula de bola neumática.
Ⅱ. No se puede inyectar grasa en la válvula de bola neumática
1. Cuando se engrasa el eje (varilla) de la válvula, la presión de sellado en el eje (varilla) de la válvula de bola neumática no deberá exceder los 20,68 mpa. Una vez que lo exceda, verifique si la pistola engrasadora está defectuosa y si la válvula de salida en la salida de grasa de la pistola engrasadora está abierta.
2. Si no hay falla en la pistola de engrase, verifique si la boquilla de engrase está bloqueada, es decir, desenrosque lentamente la boquilla de engrase e instálela en el orificio de salida de grasa de la pistola de engrase. Observe si la boquilla de engrase puede descargar grasa inyectando grasa en la boquilla de engrase. Si no descarga grasa, indica que la válvula unidireccional de la boquilla de engrase tiene fallas y se debe reemplazar la boquilla de engrase.
Si la boquilla de inyección de grasa puede descargar grasa, verifique la válvula unidireccional ubicada en el orificio de inyección de grasa en el lado aguas abajo de la boquilla de inyección de grasa (generalmente, esta válvula unidireccional está instalada en el orificio de inyección de grasa de la válvula importada) y atornille sáquelo con herramientas especiales para inspección. Se eliminará cualquier obstrucción, como la correa de materia prima, y se reemplazará la válvula si hay una falla grave. Si aún no puede inyectar grasa, el fabricante deberá informarlo al ingeniero profesional y al supervisor en el sitio para que el fabricante lo solucione en el sitio.
Ⅲ. Inyección de grasa desigual desde el orificio de inyección de grasa de la válvula de bola neumática
Después de la inyección de grasa de la válvula de bola neumática, puede ocurrir el bloqueo en el tubo de inyección de grasa de sellado del asiento de la válvula, lo que resulta en una descarga de grasa desigual o nula desde el orificio de inyección de grasa del asiento de la válvula. Esta situación requiere un giro de 15°~ 25° desde la posición completamente abierta. Luego mire dentro del orificio de salida de grasa del asiento de la válvula, dragelo suavemente con una herramienta suave y continúe observando la inyección de grasa.
Se prestará especial atención al hecho de que no se inyectará grasa durante la rotación de la válvula de bola neumática para evitar dañar el sello del asiento. Generalmente, hay 4 boquillas de inyección de grasa a cada lado de la válvula de bola que son uniformes, mientras que 2 son relativamente desiguales.
Nuestra empresa se enfoca en la fabricación de válvulas de compuerta de cuña, válvulas de compuerta para tuberías, válvulas de bola flotante, válvulas de bola fijas, válvulas de bola montadas en la parte superior, válvulas de cierre, válvulas de retención oscilantes, válvulas de retención de doble placa y válvulas forjadas. Si tiene alguna necesidad, no dude en consultarnos.
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