Válvula de compuerta deslizante paralela - Válvula deslizante paralela

¿Qué es un Válvula de compuerta deslizante paralela?

Las válvulas de compuerta deslizante son válvulas de movimiento lineal que se utilizan para un flujo de fluido de paso total sin ningún cambio de dirección. Están diseñados para proporcionar un método eficiente para controlar el flujo de materiales secos a granel de flujo libre. Es una válvula ideal para la transmisión e interrupción del movimiento de fluidos, adecuada principalmente para crudo, tuberías de gas, depósitos de petróleo petroquímico y otras tuberías en el proceso industrial. La cara de este tipo de válvula es en su mayor parte paralela y, por lo tanto, a menudo se las denomina válvulas de compuerta deslizante paralela. Por lo general, están completamente abiertos o completamente cerrados y normalmente no se utilizan para regular el flujo. Sin embargo, también se pueden instalar válvulas de compuerta deslizante en la salida de una bomba de aceite para regular y controlar el flujo de líquido. En la siguiente figura se muestra una válvula de compuerta deslizante típica:

¿Cómo funciona la válvula de compuerta deslizante paralela?

La compuerta paralela consta del cuerpo de la válvula, el casquete, el conjunto del disco, el vástago y la parte superior; cada lado de la válvula puede soportar una presión diferencial total. Se crea un sello de doble disco reemplazable con doble purga y bloqueo (DBB) mediante una combinación de presión interna y fuerza del resorte. El asiento flotante puede aliviar automáticamente la presión cuando la cámara intermedia está bajo presión. Cuando la presión en la cavidad es mayor que la del canal, la presión de la cavidad se liberará al canal. Cuando la presión aguas arriba del canal es mayor que la de aguas abajo (la válvula está cerrada), la presión en la cámara intermedia se descargará al canal del lado aguas arriba. Cuando la presión aguas arriba del canal es igual a la presión aguas abajo (la válvula está completamente abierta), la presión en la cámara intermedia puede realizar la descarga de canales bilaterales. El asiento de la válvula se reinicia automáticamente después del alivio de presión.

Cuando la presión dentro de la válvula (cavidad, entrada y salida) es igual o nula, el disco se cierra y el anillo de sellado de PTFE en la superficie del asiento forma el sello inicial. El anillo de asiento puede limpiar automáticamente la superficie de sellado en ambos lados del disco cada vez que se abre o cierra la válvula.

La presión media que actúa sobre el disco del lado de entrada, obliga al disco a moverse hacia el anillo de PTFE del asiento de salida, lo comprime hasta que se compacta en la superficie de sellado del asiento de la válvula de metal, formando el sello doble duro y blando, es decir, el sello de PTFE a metal y el sello de metal a metal. , el asiento de exportación también se empuja hacia el orificio del asiento del cuerpo en la cara del extremo del anillo del asiento de la junta tórica y el sellado de la válvula.

El sello de entrada se forma después del alivio de la presión en la cavidad y la presión media obliga al asiento de entrada a moverse hacia el disco. En este momento, el asiento de entrada produce un sello suave de PTFE a metal y de metal a metal, la junta tórica garantiza el sellado del anillo exterior del asiento con el cuerpo de la válvula.

Alivio automático de presión de la válvula. Cuando la presión en la cavidad del cuerpo de la válvula es mayor que la presión de la tubería, el asiento de entrada se empuja hacia el extremo del disco del orificio del asiento aguas arriba bajo la diferencia de presión, y el exceso de presión entre el asiento aguas arriba y la superficie de sellado del El disco del cuerpo de la válvula se descarga en la tubería aguas arriba.

Características y beneficios de la válvula de compuerta deslizante paralela

1. La válvula de compuerta corrediza paralela se cierra con una acción deslizante en lugar de la compresión habitual, por lo que no hay tendencia, muesca o sangría en las superficies de sellado. El resultado de esta acción puede brindar una mejor estanqueidad del disco en el anillo del asiento y una vida útil más larga de los discos y las superficies de sellado del asiento.
2. La válvula de compuerta corredera paralela tiene una función de limpieza con contacto íntimo en los asientos durante la acción de cierre. De esta forma, si aparecen o tienden impurezas en los asientos y discos, se eliminan y el contacto de sellado queda libre de partículas indeseables. También reduce la tensión sobre el soporte del asiento y garantiza una larga vida útil. El asiento plano y ancho puede minimizar el efecto de daños menores en la superficie ya que el sellado se produce en toda la superficie.
3. No se requiere potencia adicional ni un aumento final de torsión para que el asiento sea hermético porque el sellado se obtiene por deslizamiento, no por compresión. Además, la válvula funciona con poca energía porque no hay necesidad de mucha energía al abrir las válvulas.
4. El tamaño del actuador de la válvula de compuerta deslizante paralela puede ser mucho más pequeño que el del tipo cuña. Generalmente no es necesario martillar o impactar volantes en esta válvula.
5. La operación de bajo torque genera menos estrés y fatiga en la moldura. Esto proporciona una vida útil más larga y una mayor fiabilidad a prueba de fugas.
6. Cuando la válvula está cerrada, la posición exacta del vástago no juega un papel importante. Como resultado, no hay problema con las diferencias en el coeficiente de expansión térmica de los materiales. Además, los actuadores se pueden detener con interruptores de posición general.
7. El posible atasco que se encuentra en las válvulas de compuerta de cuña como resultado de la contracción del cuerpo nunca ocurrirá en válvulas de compuerta deslizante paralela.
8. En las válvulas de compuerta de cuña, la cuña debe tener guías de posicionamiento en sus correderas para mantenerla alineada mientras se cierra en condiciones de flujo total. Estas guías no suelen estar hechas de ningún material duro y tienden a desgastarse y, eventualmente, pueden provocar atascos.

Comparación de la válvula de compuerta deslizante paralela frente a la válvula de compuerta de cuña

Nuestro diseño de válvula de compuerta deslizante paralela ofrece muchas ventajas sobre las válvulas de compuerta de cuña de doble disco al proporcionar un ajuste hermético y confiable.
corte en servicio de agua y vapor.

Una de estas ventajas proviene del método de asiento utilizado por estas válvulas. Nuestra válvula de compuerta deslizante paralela utiliza un asiento de posición que permite que la fuerza de la línea en el sistema ayude en el sellado del asiento de la válvula al sostener el disco aguas abajo firmemente contra el asiento aguas abajo. En comparación, una válvula de compuerta de cuña de doble disco depende de la fuerza de torsión para calzar el disco en el cuerpo de la válvula y proporcionar cierre. Esto requiere que el asiento de la válvula en una compuerta de cuña de doble disco se deforme para proporcionar asiento. En un corto período de tiempo, esto puede provocar una deformación permanente del asiento, permitiendo que se produzca una vía de fuga. El asiento de posición también requiere menos torsión para abrir y cerrar que el asiento de torsión. Esto permite el uso de un actuador más pequeño para operar nuestra válvula, reduciendo así los costos operativos.

Además, la amplia superficie de asiento plana de nuestra válvula ofrece una ventaja en la superficie de sellado. Nuestra válvula tiene un ancho de superficie de asiento de hasta dos pulgadas. Esto evita que pequeños rasguños o deformaciones del asiento se conviertan en una vía de fuga. Dado que una válvula de compuerta de cuña de doble disco se basa en una superficie de asiento de contacto de línea, tiene una superficie de asiento muy delgada. Un asiento de contacto de línea aumenta la probabilidad de que una inconsistencia menor del asiento se convierta en una ruta de fuga. Además, la mayor superficie de asiento de nuestra válvula permite la distribución de las tensiones de los cojinetes en un área grande, reduciendo así el desgaste del asiento causado por el funcionamiento diario. Debido a sus asientos anchos y planos y su diseño de asiento posicionado, una compuerta deslizante paralela no requiere volver a asentar el disco después de que una válvula cerrada en caliente se enfría. Una compuerta de cuña de doble disco, debido a su diseño de asiento de torsión, puede requerir que se vuelva a asentar después de enfriarla debido a la contracción que puede aflojar un sello previamente adecuado.

Además de las ventajas anteriores, nuestra válvula de compuerta deslizante paralela también ofrece protección contra el bloqueo térmico de una válvula en la posición cerrada. Esto puede ocurrir cuando una válvula caliente en la posición cerrada comienza a enfriarse. El cuerpo de válvula más grande puede enfriarse más rápido que el disco, lo que hace que el cuerpo se contraiga más rápido, atrapando los discos entre los asientos del cuerpo. Esto requerirá entonces un mayor torque para separar el disco de su asiento. Los dos discos independientes de la válvula de compuerta deslizante paralela, junto con el diseño de posición asentada, permiten compensar las diferentes tasas de contracción térmica, evitando así que se produzca unión térmica. Sin embargo, dado que el principio de asiento de una compuerta de cuña de doble disco requiere acuñar el disco en el cuerpo, no puede compensar las diferentes velocidades de contracción y la válvula puede atascarse y cerrarse, requiriendo más torque del disponible para abrir la válvula.

El principio de asiento de la válvula de compuerta deslizante paralela la hace muy superior a la válvula de compuerta de cuña de doble disco; con un método de asiento más tolerante que compensa variaciones menores del asiento y utiliza fuerzas internas para proporcionar un sellado hermético confiable

Los problemas de las válvulas de compuerta de cuña sólida:

1. Mal funcionamiento de la apertura del disco debido a la unión térmica En las válvulas tipo cuña, la unión térmica es causada por la interferencia dimensional entre la cuña y el asiento, debido a las diferencias de temperatura y la expansión térmica. Las válvulas se utilizan comúnmente en niveles altos.
2. Problemas de fugas por deformación térmica Dado que el sellado de la válvula se obtiene por compresión, es necesaria suficiente presión superficial entre discos y asientos. Los cuerpos deben diseñarse para que sean gruesos y fuertes para poder resistir.

Válvula de compuerta de sello de presión

MATERIAL PRINCIPAL	Carbono, aleación o acero inoxidable Titanio y aleación de níquel (Hastelloy) Incoloy, Inconel, Monel, Super, Duplex, etc.
TAMAÑOS DESDE	1/2″ – 24″ (15mm – 600mm)
CLASES	ASME 900/1500/2500/3500/4500
TAMAÑOS DESDE	Funcionamiento en paralelo con energía neumática, eléctrica e hidráulica

Válvula ZECO