1. Introducción de neumática. válvula de globo

La válvula de corte neumática, ampliamente utilizada en importantes sistemas de minas y centrales nucleares, es un equipo clave importante para garantizar la seguridad de la producción de las centrales eléctricas. En la operación real, muchos factores como la configuración del mecanismo manual, falla del empaque, operación incorrecta, flujo de entrada de aire insuficiente conducen a muchas fallas, que amenazan el funcionamiento seguro y estable de la central eléctrica. En este artículo, tomando como ejemplo la válvula de globo neumática producida por SEREG, se analiza el principio de funcionamiento de una válvula de globo neumática típica para una central eléctrica y se describe en detalle el ajuste del punto neutro. Proporciona una base para el funcionamiento y la resolución de problemas de la válvula de globo neumática SEREG o una válvula de globo neumática similar utilizada en la central eléctrica.

2. Introducción al principio de funcionamiento de la válvula de globo neumática. 

Principio de funcionamiento de la neumática. válvula de globo: la mayoría de las válvulas que utilizan aire comprimido como fuente de energía adoptan control remoto. La sala de control principal activa manual o automáticamente el comando de acción para hacer que la válvula solenoide de admisión y escape actúe para suministrar y expulsar aire comprimido al actuador. El aire comprimido actúa sobre el pistón o el diafragma para superar la fricción de la acción de la válvula y la fuerza del resorte sobre el vástago. Presione hacia abajo (pérdida de presión de aire, abra la válvula J) o levante (pérdida de presión de aire, abra la válvula F1) la varilla de la válvula, impulsando el núcleo de la válvula hacia arriba y hacia abajo para abrir o cerrar la válvula. Cuando se pierde presión de aire en la válvula y el cabezal impulsor comprime el aire, la válvula estará en la posición segura de apertura o cierre total según los requisitos del sistema. La presión de suministro de aire del instrumento de servicio es generalmente de 4 a 9 bar. Antes de ingresar a la válvula, filtre y purifique el aire comprimido a través del filtro y luego reduzca la presión a través del válvula reductora de presión. La lectura del manómetro de entrada no supera los 4bar. El ajuste se puede realizar ajustando el tornillo de ajuste instalado en la parte superior del válvula reductora de presión, y la cubierta protectora se aflojará antes del ajuste.

Los cuatro tipos de válvulas de globo neumáticas más comunes y ampliamente utilizados son: la válvula cerrada por pérdida de aire de volante, la válvula abierta por pérdida de aire de volante, la válvula cerrada por pérdida de aire sin volante y la válvula abierta por pérdida de aire sin volante .

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Por el nombre podemos observar claramente que el primero es de un solo asiento, y el otro tiene doble asiento, como sugiere su nombre puede ser la distinción entre el asiento de válvula. La válvula de control de doble asiento tiene dos asientos en el cuerpo de la válvula, y también la válvula de control de asiento simple tiene un asiento dentro del cuerpo de la válvula.

¿Qué es una válvula de asiento único?

Una válvula de asiento simple tiene un solo asiento y un solo tapón; en este tipo de válvulas, la presión del proceso alcanzaría el lado inferior del tapón y esto creará una fuerza hacia arriba en el vástago de la válvula. El actuador de esta válvula puede controlar esta fuerza o es capaz de actuar contra la fuerza creada por la presión del proceso. De modo que el actuador puede mover o mantener el vástago hacia abajo controlando esta fuerza. El actuador de esta válvula debe poder controlar esta fuerza, pero es una tarea difícil si la válvula es grande. Si la válvula es grande, entonces la presión creada también será grande y el actuador debe ser capaz de manejar esta fuerza, y debido a esto, la válvula de asiento simple no se usa para aplicaciones de alta presión. Las válvulas de asiento simple son adecuadas si necesitamos un mayor grado de cierre, las válvulas de asiento simple o válvulas de puerto único se encuentran en muchas formas: globo, ángulo, barra, etc. La válvula de asiento simple tiene una construcción guiada superior y Tiene buena capacidad de flujo que las válvulas guiadas superior e inferior. La selección de actuadores y obturadores para una válvula de un solo puerto debe realizarse de acuerdo con la presión del fluido.

Ventajas de las válvulas de asiento simple

• Proporciona alta capacidad de alcance y cierre hermético.
• Un enchufe reversible está disponible

Desventajas de las válvulas de asiento simple

• Se necesita un actuador grande
• La recuperación de presión es baja.
• Sólo se utiliza para aplicaciones de diámetro pequeño.
• La fuerza requerida para impulsar el vástago es alta.

Aplicaciones de válvulas de asiento simple

Estas válvulas se utilizan para controlar una amplia gama de parámetros de proceso y, debido a esta característica, se utilizan en la producción de petróleo y gas y en la generación de energía.

¿Qué es una válvula de doble asiento (válvula de doble puerto)?

Una válvula de doble asiento es una válvula guiada superior e inferior y estas válvulas tienen dos tapones y dos asientos. En este tipo de válvula, la presión de la línea actúa hacia arriba en un obturador y hacia abajo en el otro, y debido a esto, la fuerza está equilibrada. Estas válvulas se utilizan para aplicaciones de alta presión. Las válvulas de doble puerto son válvulas de presión equilibrada y pueden cerrar el obturador de la válvula contra una presión de funcionamiento más alta. El cierre hermético no es posible como ocurre con las válvulas de asiento simple; estas válvulas tienen una respuesta de flujo rápida y mayor capacidad que las válvulas de asiento simple y se usan cuando no se necesita un cierre hermético. En esta válvula, los dos puertos no se pueden abrir al mismo tiempo. Las válvulas de doble puerto pueden desviar el flujo de una sola línea de flujo a una o más salidas.

Ventajas de las válvulas de doble asiento

•  Se puede utilizar para válvulas más grandes.
•  Se puede utilizar para servicios de alto flujo y alta presión.

Desventajas de las válvulas de doble asiento

• No es posible un cierre hermético
• Debido a la erosión y cavitación, las partes del cuerpo podrían desgastarse.

¿Cuál es la diferencia entre la válvula de control de asiento simple y de asiento doble?

• 1) La válvula de control de asiento simple tiene solo un trim y un asiento, la válvula de control de asiento doble tiene dos trims y dos asientos.
• 2) La válvula de control de asiento único tiene una pequeña fuga y es fácil lograr un sellado y corte estrictos; La válvula de control de doble asiento tiene una gran fuga.
• 3) La válvula de control de asiento simple permite una presión diferencial pequeña; la válvula de control de asiento doble está sujeta a una pequeña fuerza de desequilibrio y permite una presión diferencial grande.
• 4) La válvula de control de asiento simple tiene una capacidad de flujo pequeña y la válvula de control de asiento doble tiene una capacidad de flujo grande. En comparación con otras válvulas de control del mismo diámetro, la válvula de control de asiento doble puede fluir a través de más fluido y la capacidad de flujo de la válvula de control de asiento doble del mismo diámetro es aproximadamente 20%-50% mayor que la de la válvula de control de asiento simple.
• 5) Debido al gran empuje del medio fluido hacia los internos de la válvula, es decir, la fuerza desequilibrada es grande, por lo tanto, en la aplicación de una alta diferencia de presión y un diámetro grande, no es adecuado utilizar una válvula de control de asiento único; La válvula de control de doble asiento no es adecuada para aplicaciones de diferencial de alta presión. Debido a la compleja ruta de flujo, no es adecuado para el control de medios que contienen fibras y fluidos de alta viscosidad.

El asiento de la válvula de control de doble asiento neumático tiene tapones de válvula inferior y superior, y también el fluido fluye en el lado izquierdo del cuerpo, pasa a través del asiento de la válvula y el tapón, y sale por el lado derecho. Puede fluir más medio que la válvula de control habitual de un solo asiento con un diámetro nominal similar, y también la capacidad de flujo aumenta de aproximadamente 20% a 25%. Las fuerzas que actúan sobre el obturador inferior y superior pueden anularse entre sí, por lo tanto la presión de desequilibrio es pequeña, la diferencia de presión de funcionamiento es grande.

• 1.Las opciones de la válvula de control de asiento simple: la fuga es pequeña, la presión desequilibrada es grande y también la diferencia de presión permitida es menor en comparación con la válvula de asiento doble.
• 2. Las características de la válvula de control de doble asiento: gran diferencia de presión permitida. Casi siempre es especialmente apropiado para aplicaciones con grandes caudales, caídas implacables y fugas enormes. 

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¿Qué es un actuador de diafragma?

Por sí solas, las válvulas no pueden controlar un proceso. Las válvulas manuales requieren que un operador las posicione para controlar una variable de proceso. Las válvulas que deben operarse de forma remota y automática requieren dispositivos especiales para moverlas. Estos dispositivos se llaman actuadores.

Los actuadores pueden ser solenoides o motores neumáticos, hidráulicos o eléctricos.

Los actuadores de diafragma funcionan neumáticamente y utilizan un suministro de aire del sistema de control u otras fuentes. Los actuadores de diafragma se usan normalmente para válvulas de control, que son un tipo de válvula de globo que generalmente se usa para regular el fluido con el fin de ajustar algunas variables del proceso, como la presión, la temperatura o el caudal. Los actuadores de diafragma se utilizan en todos los sectores de la industria del petróleo y el gas, excepto en el submarino. Los estilos más comunes de actuadores de diafragma se conocen como “acción directa” y “acción inversa”.

Actuadores neumáticos de diafragma

Un diagrama simplificado de un actuador neumático. Opera mediante una combinación de fuerza creada por el aire y la fuerza del resorte. El actuador posiciona una válvula de control transmitiendo su movimiento a través del vástago.

Un diafragma de goma separa la carcasa del actuador en dos cámaras de aire. La cámara superior recibe suministro de aire a través de una abertura en la parte superior de la carcasa.

La cámara inferior contiene un resorte que fuerza al diafragma contra topes mecánicos en la cámara superior. Finalmente, se conecta un indicador local al vástago para indicar la posición de la válvula.

La posición de la válvula se controla variando la presión del aire de suministro en la cámara superior. Esto da como resultado una fuerza variable en la parte superior del diafragma. Inicialmente, sin suministro de aire, el resorte fuerza el diafragma hacia arriba contra los topes mecánicos y mantiene la válvula completamente abierta.

A medida que la presión del aire de suministro aumenta desde cero, su fuerza sobre el diafragma comienza a superar la fuerza opuesta del resorte. Esto hace que el diafragma se mueva hacia abajo y la válvula de control se cierre. Con un suministro creciente de presión de aire, el diafragma continuará moviéndose hacia abajo y comprimirá el resorte hasta que la válvula de control esté completamente cerrada.

Por el contrario, si la presión del aire de suministro disminuye, el resorte comenzará a forzar el diafragma hacia arriba y abrirá la válvula de control. Además, si la presión de suministro se mantiene constante en algún valor entre cero y el máximo, la válvula se posicionará en una posición intermedia. Por lo tanto, la válvula se puede colocar en cualquier lugar entre completamente abierta y completamente cerrada en respuesta a cambios en la presión del aire de suministro.

Un posicionador es un dispositivo que regula el suministro de presión de aire a un actuador neumático. Lo hace comparando la posición demandada del actuador con la posición real de la válvula de control.

La posición solicitada se transmite mediante una señal de control neumática o eléctrica desde un controlador al posicionador. El actuador neumático de la Figura 1 se muestra en la Figura 2 con un controlador y un posicionador agregados.

El controlador genera una señal de salida que representa la posición demandada. Esta señal se envía al posicionador. Externamente, el posicionador consta de una conexión de entrada para la señal de control (4-20 mA), una conexión de entrada de aire de suministro de instrumentos, una conexión de salida de aire de suministro, una conexión de ventilación de aire de suministro y un enlace de retroalimentación.

Internamente, contiene una intrincada red de transductores eléctricos, líneas de aire, válvulas, conexiones y ajustes necesarios. Otros posicionadores también pueden proporcionar controles para el posicionamiento de válvulas locales y medidores para indicar la presión del aire de suministro y controlar la presión del aire (para controladores neumáticos: métodos de control antiguos).

El controlador responde a una desviación de una variable controlada respecto del punto de ajuste y varía la señal de salida de control en consecuencia para corregir la desviación. La señal de salida de control se envía al posicionador, que responde aumentando o disminuyendo el suministro de aire al actuador.

El posicionamiento del actuador y la válvula de control se devuelve al posicionador a través del enlace de retroalimentación. Cuando la válvula ha alcanzado la posición demandada por el controlador, el posicionador detiene el cambio en la presión del aire de suministro y mantiene la válvula en la nueva posición. Esto, a su vez, corrige la desviación de la variable controlada respecto del punto de ajuste.

Por ejemplo, a medida que aumenta la señal de control, una válvula dentro del posicionador admite más suministro de aire al actuador. Como resultado, la válvula de control se mueve hacia abajo. El varillaje transmite la información de posición de la válvula al posicionador.

Esto forma un pequeño circuito de retroalimentación interno para el actuador. Cuando la válvula alcanza la posición que se correlaciona con la señal de control, el varillaje deja de suministrar flujo de aire al actuador.

Esto hace que el actuador se detenga. Por otro lado, si la señal de control disminuye, otra válvula dentro del posicionador se abre y permite que la presión del aire de suministro disminuya venteando el aire de suministro. Esto hace que la válvula se mueva hacia arriba y se abra. Cuando la válvula se ha abierto a la posición adecuada, el posicionador deja de ventilar el aire del actuador y detiene el movimiento de la válvula de control.

Ventajas de los actuadores neumáticos de diafragma

Los beneficios de los actuadores neumáticos provienen de su simplicidad.

Las aplicaciones típicas de los actuadores neumáticos involucran áreas donde las condiciones involucran temperaturas extremas, un rango de temperatura típico es de -40 °F a 250 °F.

En términos de seguridad e inspección, el uso de actuadores neumáticos y neumáticos evita el uso de materiales peligrosos. También cumplen con los requisitos de protección contra explosiones y seguridad de las máquinas porque no crean interferencias magnéticas debido a la falta de motores.

Los actuadores neumáticos también son livianos, requieren un mantenimiento mínimo y tienen componentes duraderos que hacen de la neumática un método de energía rentable.

Desventajas de los actuadores neumáticos de diafragma

Las pérdidas de presión y la compresibilidad del aire hacen que la neumática sea menos eficiente que otros métodos. Las limitaciones del compresor y del suministro de aire significan que las operaciones a presiones más bajas tendrán fuerzas más bajas y velocidades más lentas.

Para ser verdaderamente eficientes, los actuadores neumáticos deben dimensionarse para un trabajo específico. Por tanto, no se pueden utilizar para otras aplicaciones.

Aunque el aire está fácilmente disponible, puede estar contaminado por aceite o lubricación, lo que provoca tiempos de inactividad y mantenimiento. Las empresas todavía tienen que pagar por el aire comprimido, haciéndolo consumible, junto con los costos de mantenimiento del compresor y de la línea.

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¿Qué es una válvula de globo accionada?

Una válvula de globo estranguladora utiliza un movimiento lineal para mover un miembro de cierre dentro y fuera de una superficie de asiento. Tienen un cuerpo que se distingue por una cavidad de forma globular alrededor de la región del puerto y están diseñados para regular el flujo del proceso cuando se usan junto con un conjunto de actuador. Muchos cuerpos de válvulas de asiento único utilizan una construcción estilo jaula o retenedor para retener el anillo del asiento, proporcionar guía al obturador de la válvula y proporcionar un medio para establecer características de flujo de válvula particulares. Los cuerpos de válvulas de asiento único estilo jaula o retenedor también se pueden modificar fácilmente cambiando las piezas internas para cambiar la característica de flujo o proporcionar un flujo de capacidad reducida, atenuación del ruido o reducción o eliminación de la cavitación.

Descripción general del actuador de válvula de globo

Profinet como estándar de comunicación industrial Ethernet abierto tiene cada vez más demanda, especialmente en la industria del agua. El Profinet redundante en combinación con los actuadores eléctricos AUMA ayuda a Wupperverband a lograr un funcionamiento sostenible en su planta de tratamiento de aguas residuales de Marienheide.

La planta de tratamiento de aguas residuales (PTAR) de Marienheide, Alemania, ha experimentado una disponibilidad de planta notablemente alta desde que instaló sistemas Profinet redundantes para integrar dispositivos de campo. El operador de la planta es Wupperverband, una gran autoridad alemana del agua que opera 11 plantas de tratamiento de aguas residuales, 14 embalses, una planta de incineración de lodos y numerosos depósitos de retención de inundaciones y de captación de agua de lluvia. La EDAR de Marienheide fue la primera planta de Wupperverband equipada con tecnología Profinet a nivel de dispositivos de campo.

En la EDAR de Marienheide, los actuadores AUMA están conectados en una topología de anillo con redundancia integrada mediante el protocolo de redundancia de medios (MRP) de Profinet.

Mayor seguridad y manejo más sencillo

Desde otoño de 2017, en la depuradora de Marienheide funcionan unos 20 actuadores AUMA en una red Profinet. La interfaz Profinet certificada de AUMA proporciona integración Profinet directa sin necesidad de puertas de enlace y cumple con la última especificación Profinet V 2.3. La interfaz permite anchos de banda de hasta 100 Mbit/s y soporta el concepto de redundancia integrado de Profinet, el Media Redundancy Protocol (MRP). En Marienheide, los actuadores AUMA se instalan en topología en anillo mediante MRP. Están conectados al DCS mediante un interruptor inteligente. Para admitir MRP, la interfaz AUMA incorpora una función de conmutador con dos puertos Ethernet físicamente separados que proporcionan dos canales de comunicación distintos al controlador host. Si un puerto falla, la comunicación continúa automáticamente a través del segundo puerto. Por lo tanto, todos los actuadores permanecen accesibles incluso si la ruta de comunicación se interrumpe en un punto del anillo.

"Esperamos una alta fiabilidad de la comunicación gracias al uso constante de Profinet tanto en el sistema de control como en el nivel de campo", explica Dirk Gengnagel, líder de grupo de ingeniería y organización en la división de gestión de agua urbana de Wupperverband.

“Los datos y comandos se pueden intercambiar directamente sin ninguna conversión; y la función redundante integral Profinet aumenta la disponibilidad de la planta. La función de redundancia proporciona seguridad adicional para la disponibilidad de la planta. Además, esperamos ahorros y una menor propensión a fallas, ya que podemos eliminar un nivel de bus y requerir menos hardware”.

Redes inteligentes y diagnóstico

Con Profinet se pueden leer en el actuador datos de funcionamiento importantes, como temperaturas y curvas de par. Esto mejora las posibilidades de detectar problemas potenciales en una etapa temprana, lo que permite un mantenimiento predictivo basado en la condición.

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Válvula de control neumática

La válvula de control puede conocer cierta información a partir de su nombre y el rango de ajuste de la palabra clave está entre 0 y 100%.

Los amigos cuidadosos deberían descubrir que hay un dispositivo colgado debajo de la cabeza de cada válvula reguladora. Quienes estén familiarizados con ella deben saber que este es el corazón de la válvula reguladora, el posicionador de válvula. A través de este dispositivo se puede ajustar la cantidad de aire que ingresa al cabezal (película neumática). Controle con precisión la posición de la válvula..

El posicionador inteligente y el posicionador mecánico, la discusión de hoy son los últimos posicionadores mecánicos, que se muestran en la imagen del mismo localizador.

Principio de funcionamiento del posicionador de válvula

La fuente de aire proviene del aire comprimido de la estación de compresores de aire y hay un filtro de aire. válvula reductora de presión delante de la entrada de la fuente de aire del posicionador de válvula para purificar el aire comprimido. La fuente de gas de la salida de la válvula reductora de presión ingresa desde el posicionador de la válvula. En cuanto a la cantidad de gas que ingresa al cabezal de membrana de la válvula, se determina de acuerdo con la señal de salida del controlador.

La señal eléctrica de salida del controlador es de 4-20 mA, la señal neumática es de 20 Kpa-100 Kpa y la señal eléctrica a la señal neumática se realiza a través de un convertidor eléctrico.

Cuando la señal eléctrica emitida por el controlador se convierte en una señal de aire correspondiente, la señal de aire convertida se aplica a los fuelles. Palanca 2 se mueve alrededor del punto de apoyo y la parte inferior de la palanca 2 se mueve hacia la derecha cerca de la boquilla. La contrapresión de la boquilla aumenta. Después de ser amplificada por el amplificador neumático (la parte con el símbolo menor que en la figura), una parte de la fuente de aire se envía a la cámara de aire de la membrana neumática y el vástago de la válvula lleva el núcleo de la válvula hacia abajo para abrirse gradualmente de forma automática. la válvula y convertirse menor. En este momento, la varilla de retroalimentación conectada al vástago de la válvula (la varilla oscilante en la figura) se mueve hacia abajo alrededor del punto de apoyo, de modo que el extremo frontal del eje se mueve hacia abajo, la leva excéntrica conectada a él gira en sentido antihorario y el rodillo gira. en el sentido de las agujas del reloj para moverse hacia la izquierda, estire así el resorte de retroalimentación. Dado que la parte inferior de la palanca de tensión del resorte de retroalimentación 2 se mueve hacia la izquierda, su fuerza estará en equilibrio con la presión de señal que actúa sobre el fuelle, por lo que la válvula queda fija en una posición determinada y no se mueve.

Ampliación de conocimientos 1 del posicionador de válvulas

Fuente de ventilación de la cámara de aire del diafragma neumático, el diafragma presiona hacia abajo los seis resortes cubiertos por el diafragma, empujando así el vástago de la válvula hacia abajo. El vástago de la válvula está conectado con el núcleo de la válvula y el núcleo de la válvula está instalado en la dirección de avance, por lo que la fuente de aire es la válvula. Mover a la posición de apagado. Por eso se le llama válvula de cierre de gas. No abrir significa que cuando se interrumpe el suministro de aire debido a la construcción o la corrosión de la tubería de aire, la válvula se reinicia bajo la fuerza de reacción del resorte y la válvula vuelve a estar en la posición completamente abierta.

¿Cómo utilizar la válvula de cierre de aire?

La forma de utilizarlo se considera desde la perspectiva de la seguridad, que es una condición necesaria para activar o desactivar el aire.

Por ejemplo; Uno de los dispositivos principales de la caldera es un tambor de vapor, y una válvula de control de diafragma neumática de alta presión utilizada en el sistema de suministro de agua debe estar cerrada al aire. ¿por qué? Por ejemplo, si el suministro de gas o de energía se interrumpe repentinamente, el horno sigue ardiendo violentamente, calentando continuamente el agua en el tambor. Si se utiliza gas para abrir la válvula reguladora y se interrumpe la energía, la válvula se cerrará y el tambor de vapor se evaporará en cuestión de minutos sin agua (quema en seco). Esto es muy peligroso. Es imposible solucionar el fallo de la válvula reguladora en poco tiempo, lo que provocará que la caldera se detenga. El accidente sucedió. Por lo tanto, para evitar quemaduras en seco o incluso accidentes con paradas, se deben utilizar válvulas de cierre de aire.

Aunque la energía se interrumpe y la válvula reguladora está en la posición completamente abierta, el tambor de vapor se llena continuamente con agua, pero eso no hará que el tambor de vapor se seque. Todavía hay tiempo para solucionar el fallo de la válvula reguladora y la caldera no se parará directamente.

Ampliación de conocimientos 2 del posicionador de válvulas

La salida del posicionador de válvula es como la velocidad de una tortuga.

No abra la tapa frontal del posicionador de válvula; escuche el sonido y vea si el tubo de fuente de aire está agrietado o tiene fugas, lo que se puede juzgar a simple vista. E ingrese a la cámara de aire para escuchar si hay alguna fuga.

Abra la tapa frontal del posicionador de válvulas; 1. Si el orificio constante está bloqueado 2. Verifique la posición del deflector 3. Verifique la elasticidad del resorte de retroalimentación 4. Desmonte el dispositivo Fangda para verificar el diafragma.

La salida del posicionador de válvula es aburrida.

• 1. Compruebe si la presión del aire está dentro del rango especificado y si la palanca de retroalimentación se ha caído. Este es el paso más sencillo.
• 2. Verifique si el cableado de la línea de señal es correcto (los problemas que aparecen más tarde generalmente se ignoran)
• 3. ¿Hay algo atascado entre la bobina y la armadura?
• 4. Compruebe si la posición coincidente de la boquilla y el deflector es adecuada
• 5. Verifique el estado de la bobina del componente electromagnético.
• 6. Compruebe si la posición de depuración del resorte de equilibrio es razonable

Posteriormente, señal de entrada, pero la presión de salida no cambia, si hay salida no se alcanza el valor máximo, etc. ZECO Valve suministró válvula de control neumático Siemens para proyectos de centrales eléctricas. Si está interesado en nuestro producto, no dude en contacto a nosotros.

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¿Qué es la válvula de control de globo?

Una válvula de control de globo utiliza un movimiento lineal para mover un miembro de cierre dentro y fuera de una superficie de asiento. Tienen un cuerpo que se distingue por una cavidad de forma globular alrededor de la región del puerto y están diseñados para regular el flujo del proceso cuando se usan junto con un conjunto de actuador. Muchos cuerpos de válvulas de asiento único utilizan una construcción estilo jaula o retenedor para retener el anillo del asiento, proporcionar guía al obturador de la válvula y proporcionar un medio para establecer características de flujo de válvula particulares. Los cuerpos de válvulas de asiento único estilo jaula o retenedor también se pueden modificar fácilmente cambiando las piezas internas para cambiar la característica de flujo o proporcionar un flujo de capacidad reducida, atenuación del ruido o reducción o eliminación de la cavitación.

Excelente precisión con válvula de control de globo

• Exactitud y precisión
  • Las válvulas de control de globo brindan un rendimiento de control superior y alta confiabilidad en una amplia gama de aplicaciones. Están diseñados para proporcionar exactitud, precisión y confiabilidad tanto en servicios generales como en servicios más exigentes. Se pueden encontrar en servicio en una amplia gama de industrias de clientes, desde petróleo y gas, química y petroquímica hasta plantas de energía y fábricas de pulpa y papel.
• Seguridad y sostenibilidad
  • Las válvulas de control Globe están diseñadas, construidas y probadas para ser seguras y sustentables. Garantizan las emisiones más bajas posibles según ISO 15848 y, en la mayoría de los casos, seguridad contra incendios certificada según API 607. Nuestras válvulas de globo también cuentan con la certificación SIL 3. También están disponibles opciones de limpieza especiales para servicios criogénicos y de oxígeno, por ejemplo.

Válvula de control de globo de asiento único

Definición

Válvula de control de globo de asiento único, el adorno es intercambiable en el cuerpo. Se contenta con varias técnicas de proceso líquido reemplazando los diferentes adornos ensamblados.

Especificaciones técnicas

Aplicación

La válvula de control de globo de asiento único es el tipo de válvula de control más común, tiene una estructura simple y se utiliza para situaciones de cierre estrictamente sellado. En una válvula de control de globo de un solo asiento se puede controlar el caudal máximo cambiando el tamaño del tapón y el anillo del asiento. Establecer las características del fluido cambiando la superficie curva. Son aplicables en una amplia gama de servicios líquidos y de vapor.

Estructura

Entre los diferentes tipos de cuerpos de válvulas, las válvulas de asiento simple tienen estructuras de internos con la colocación más sencilla, por ejemplo, las válvulas en ángulo. Como resultado del fluido a alta presión, generalmente se mantiene la carga para agregar toda el área del asiento inferior, lo que hace que el tapón único deba soportar una enorme fuerza desequilibrada del fluido, en relación con la válvula de control con internos equilibrados, las caídas de presión permitidas son mucho menos para la válvula de asiento simple en el control de proceso.

Opciones de recorte

Válvula de control guiada por jaula

Definición

Válvula de control guiada por jaula, estructura de jaula, válvula de control de carrera recta. los trims son intercambiables en el cuerpo. Su contenido a diversas técnicas de procesos líquidos reemplazando los diferentes trims ensamblados. Está diseñado enfocado a altas caídas de presión, reduciendo efectivamente los efectos de la cavitación y el ruido en los servicios de altas caídas de presión. Intercambiabilidad favorable, se pueden alcanzar diferentes características de flujo reemplazando diferentes jaulas, para obtener una precisión de control mucho mayor. Se puede reducir el ruido y disipar los efectos de la cavitación reemplazando las molduras.

Especificaciones técnicas

Aplicación

El tamaño de la válvula de control guiada por jaula es de uso común para 1-12, un actuador para el tipo de diafragma estándar. En un asiento de metal, el rango de temperatura adecuado es -196 +538, y en un asiento blando, el rango de temperatura adecuado es -45 +200. Se contenta con la mayoría del control de procesos industriales.

Estructura

La válvula de control de estructura guiada por jaula más excelente tiene la característica de equilibrio, para la función de los puertos de equilibrio del tapón, la presión del fluido actúa sobre la fuerza de desequilibrio estático del tapón, reduce la fuerza de desequilibrio, luego la válvula se puede configurar como un actuador más pequeño que la válvula de asiento simple convencional.

La estructura más simple de una válvula de control guiada por jaula es la de doble asiento; la estructura de doble asiento es aplicable a situaciones en las que los requisitos de fugas no son altos. La válvula de control de asiento único guiada por jaula tiene un sello deslizante entre los tapones en la parte superior de la jaula. mediante la función de sellos, disipando la fuga de fluido río arriba que ingresó al sistema de baja presión río abajo. Por lo tanto, tiene la característica de cierre hermético como una válvula de asiento simple convencional y, además, tiene la característica de equilibrio.

Opciones de recorte

ZECO Valve ofrece válvulas de control de globo guiadas por jaula y de asiento único de alta calidad; no dude en consultarnos Contáctenos si los necesitas.

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La válvula de control de globo GFlo

El rendimiento superior en servicios líquidos y gaseosos es el sello distintivo de la válvula de control de globo GFlo de Zeco. El mantenimiento sencillo, rápido y económico hace que la válvula de control de globo GFlo sea más fácil de usar. El cilindro de resorte GFlo accionado imparte rigidez y mantiene una precisión muy alta en el posicionamiento. Una fuerte respuesta, repetibilidad y movimiento controlado de alta velocidad son las características ausentes en las válvulas de control operadas por diafragma. GFlo tiene la capacidad de empuje para cerrar el suministro de aire a presiones de fluido más altas, hasta 150 psi/10,30 bar.

El cierre de la válvula depende de los resortes en la mayoría de los actuadores de diafragma. El diseño exclusivo de GFlo le permite combinar la fuerza del resorte, la presión del fluido y la presión del aire de suministro para lograr un cierre hermético. Un anillo de asiento autoalineante aumenta y mejora aún más la capacidad de cierre.

El irritamiento de la jaula es el culpable de muchos problemas comunes de mantenimiento de las válvulas de globo debido al estrecho contacto de metal con metal entre el tapón y la jaula. El GFlo tiene dos guías de vástago superiores de alta resistencia. En GFlo no existe interferencia entre el tapón y el retenedor del asiento. El mantenimiento fácil y rápido se debe al asiento sujetado con abrazaderas y al embellecedor de entrada superior.

Especificaciones técnicas de la válvula de control de globo GFLO

Características de la válvula de control de globo GFLO:

• Actuador de cilindro confiable de alto empuje.
• Posicionamiento preciso.
• Alta repetibilidad.
• La guía de doble vástago no entra en contacto con el fluido operativo.
• Espacio suficiente entre la cabeza del obturador y el retenedor del asiento para evitar irritaciones.
• Anillo de asiento autoalineable.
• Cierre asistido por presión de fluido, resorte del cilindro y presión de aire.
• Construcción resistente a la corrosión.
• El cilindro de alto empuje supera las altas presiones para proporcionar un cierre hermético excepcional.
• Opciones de ajuste anticavitación y atenuación de ruido.
• Vástago de tapón de servicio pesado.
• Excelente intercambiabilidad entre tamaños y otros productos MASCOT.
• El diseño de la válvula minimiza los requisitos de almacenamiento de repuestos.
• Las piezas rígidas y resistentes proporcionan una vida útil prolongada.

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