Diferentes tipos de válvulas reductoras de presión Principio de funcionamiento

Las válvulas se han utilizado ampliamente en diversas industrias y son adecuadas para tuberías y equipos como agua y gas. Fabricantes de válvulas de mariposa, expliquemos brevemente los principios de funcionamiento de muchos tipos diferentes de válvulas reductoras de presión.

Principio de funcionamiento de la válvula reductora de presión

La presión en el lado de salida aumenta, la membrana se mueve hacia arriba, la apertura de la válvula disminuye, el flujo aumenta, la caída de presión aumenta y la presión detrás de la válvula disminuye; la presión de salida disminuye, la membrana se mueve hacia abajo, la apertura de la válvula aumenta, el flujo disminuye y la presión disminuye. Las gotas disminuyen y la presión detrás de la válvula aumenta. La presión de salida detrás de la válvula siempre mantiene la presión constante establecida por el tornillo de ajuste.

Principio de funcionamiento de acción directa de la válvula reguladora de presión tipo fuelle

La presión en el lado de salida aumenta, los fuelles se mueven hacia arriba, la apertura de la válvula disminuye, el flujo aumenta, la caída de presión aumenta y la presión detrás de la válvula disminuye; la presión en el lado de salida disminuye, el fuelle se mueve hacia abajo, la apertura de la válvula aumenta y el flujo disminuye ligeramente. La caída de presión disminuye y la presión detrás de la válvula aumenta. La presión de salida detrás de la válvula siempre mantiene la presión constante establecida por el tornillo de ajuste.

Principio de funcionamiento de la válvula reductora de presión del pistón piloto

Apriete el tornillo de ajuste, abra la tapa de la válvula piloto y el medio ingresa al pistón desde el lado de entrada. El área del tapón es mayor que el área de la tapa de la válvula principal. Empuje el pistón hacia abajo para abrir la válvula principal. Una vez equilibrada la válvula, la presión del resorte ajusta la apertura de la válvula piloto, cambiando así la presión sobre el pistón y controlando la apertura de la trampilla de la válvula principal. Mantenga constante la presión detrás de la válvula.

Principio de funcionamiento de la válvula reductora de presión de membrana piloto

Principio de funcionamiento nº 3. La membrana frena el pistón y la válvula reguladora de derivación controla la presión en la cámara superior de la membrana.

Cuando el resorte de ajuste está libre, tanto la válvula principal como la válvula piloto están cerradas. Cuando el volante gira en el sentido de las agujas del reloj, el diafragma de la válvula piloto está hacia abajo, la válvula piloto se abre, el medio pasa a través de la válvula piloto hasta la parte superior del diafragma, la válvula principal se empuja, la válvula principal se abre, el medio fluye hacia el salida y el cilindro ingresa al diafragma debajo de la válvula piloto. La presión de salida aumenta para mantener el equilibrio con la fuerza del resorte ajustada. Si la presión de salida aumenta, el diafragma piloto se mueve hacia arriba y la apertura del piloto disminuye. Al mismo tiempo, se reduce el caudal del medio que ingresa al diafragma principal, se reduce la presión, se reduce la apertura de la válvula principal, se reduce la presión de salida y se alcanza un nuevo equilibrio, y viceversa.

Principio de funcionamiento de la válvula reductora de presión combinada

Válvula de reducción de presión Consta de válvula principal, válvula piloto y válvula de globo. Cuando el resorte de ajuste está libre, la válvula principal y la válvula piloto están cerradas. Gire el tornillo de ajuste, el medio empuja la válvula piloto, ingresa a la cámara 1 y al equilibrio de presión del resorte de ajuste, y ingresa a la cámara de película de goma 2 de la válvula principal. El diafragma de goma está hacia arriba, la válvula principal se abre y el medio fluye hacia la salida. La válvula de cierre se abre para mantener la presión a la que se mueve la cámara 2. El medio de salida se devuelve a la cámara superior 3 de la película de caucho y a la cámara 4 debajo de la válvula piloto. Cuando aumenta la presión de salida, el diafragma de la válvula piloto se mueve hacia arriba, el grado de apertura de la válvula piloto disminuye y la presión media de la cámara 1 disminuye. La presión en la cámara 2 cae, la membrana de goma de la válvula principal se mueve hacia abajo, la apertura de la válvula principal disminuye, la presión de salida cae, se alcanza un nuevo equilibrio y la percepción es la misma.

Principio de funcionamiento de la válvula reductora de presión tipo palanca

Esto es un válvula reductora de presión que equilibra la presión por el peso de la palanca. Principio de funcionamiento: cuando la palanca está libre, el disco de la válvula y el asiento de la válvula del asiento de válvula doble están cerrados. Bajo el efecto de la presión de entrada, la trampilla de la válvula se empuja hacia arriba y se forma presión en el extremo de salida. A través del peso de equilibrio en la palanca, ajuste el peso a la presión de salida requerida. Cuando la presión de salida excede una presión determinada, debido a la fuerza de la presión media que actúa sobre el asiento de la válvula superior, la fuerza sobre el asiento de la válvula es muy grande, formando una cierta diferencia de presión, es decir, la aleta se mueve hacia abajo, reduciendo la zona del acelerador, la salida La presión también cae, alcanzando un nuevo equilibrio (y viceversa).

Principio de funcionamiento de la válvula reductora de presión tipo fuelle piloto

Gire el tornillo de ajuste para abrir el disco de la válvula piloto y el medio ingresa al pistón desde el lado de entrada. Dado que el área del pistón es mayor que el área del disco principal, el pistón se empuja hacia abajo para abrir la válvula principal y la presión del resorte de ajuste del equilibrio del resorte cambia. La apertura de la válvula cambia la presión sobre el pistón y controla la apertura de la trampilla principal para mantener constante la presión detrás de la válvula.

Válvula ZECO