La válvula solenoide de tipo piloto con válvula de apertura secundaria se compone principalmente de válvula piloto y válvula principal, y la válvula principal adopta una estructura de sellado de caucho. En una posición constante, el núcleo de hierro móvil cierra la abertura de la válvula guía, la presión en la cámara de la válvula se equilibra y la abertura de la válvula principal se cierra. Cuando se electrifica la bobina, se genera una fuerza electromagnética para aspirar el núcleo de hierro activo y el medio en la cámara de la válvula principal se escapa de la boca de la válvula guía, lo que genera una diferencia de presión. El diafragma o copa de la válvula se levanta rápidamente, la boca de la válvula principal se abre y la válvula presenta un camino. Cuando se corta la bobina, el campo magnético desaparece, el núcleo de hierro móvil se reinicia, el orificio de la válvula guía se cierra y la presión en la válvula guía y la cámara de la válvula principal se equilibra, la válvula de control de agua solenoide está cerrado de nuevo.
Válvula solenoide de control de agua: hay una cámara cerrada en la válvula solenoide de agua. Hay orificios pasantes en diferentes posiciones, cada uno de los cuales conduce a diferentes tubos, con válvulas en el medio y dos electroimanes a ambos lados. Cuando la bobina magnética está electrificada, el cuerpo de la válvula será atraído hacia qué lado, y el movimiento del cuerpo de la válvula será controlado por agua electromagnética para detener o filtrar diferentes orificios de descarga de aceite. Los orificios de entrada suelen estar abiertos y el aceite hidráulico entrará en diferentes tuberías de descarga. Luego, el pistón del cilindro será impulsado por la presión del aceite, y el vástago del pistón impulsará el vástago del pistón, y el vástago del pistón impulsará el dispositivo mecánico. De esta forma, el movimiento mecánico se controla controlando la corriente del electroimán.
Spanish 
English 
German 
French 
Russian 
Portuguese 
Turkish