{"id":14000,"date":"2022-01-05T08:39:43","date_gmt":"2022-01-05T08:39:43","guid":{"rendered":"https:\/\/zecovalve.com\/classification-of-pressure-control-valve-zeco-api-approved-valve-supplier.html"},"modified":"2022-09-10T13:14:23","modified_gmt":"2022-09-10T13:14:23","slug":"classification-of-pressure-control-valve-zeco-api-approved-valve-supplier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zecovalve.com\/es\/classification-of-pressure-control-valve-zeco-api-approved-valve-supplier.html","title":{"rendered":"Tipos de v\u00e1lvulas reguladoras de presi\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Las v\u00e1lvulas de control de presi\u00f3n se encuentran pr\u00e1cticamente en todos los sistemas neum\u00e1ticos e hidr\u00e1ulicos. Ayudan en diversas funciones, desde mantener las presiones del sistema por debajo de un l\u00edmite deseado hasta mantener un nivel de presi\u00f3n establecido en la parte de un circuito. Entre los distintos tipos de v\u00e1lvulas de control de presi\u00f3n se incluyen las de alivio, reductoras, de secuencia, de contrapeso, de seguridad y de descarga. Todas ellas suelen ser v\u00e1lvulas cerradas, excepto las reductoras, que suelen estar abiertas. Para la mayor\u00eda de estas v\u00e1lvulas, es necesaria una restricci\u00f3n para producir el control de presi\u00f3n requerido. Una excepci\u00f3n es la v\u00e1lvula de descarga pilotada externamente, que depende de una se\u00f1al externa para su accionamiento, que normalmente procede de un regulador de presi\u00f3n digital. En determinadas aplicaciones, como ventiladores y m\u00e1quinas de anestesia, el caudal debe ser constante en todo momento. Las variaciones en el flujo de gases pueden provocar lesiones graves o la muerte. Por eso son tan importantes las v\u00e1lvulas de control.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Tipos de v\u00e1lvulas reguladoras de presi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

V\u00e1lvula de control de presi\u00f3n, abreviatura de v\u00e1lvula de presi\u00f3n a veces, se refiere a la v\u00e1lvula que se puede utilizar para controlar la presi\u00f3n y se utiliza principalmente para cumplir con la fuerza o el par de los actuadores. V\u00e1lvula de control de presi\u00f3n se puede dividir en v\u00e1lvula de seguridad, v\u00e1lvula de alivio, v\u00e1lvula reductora de presi\u00f3n<\/a>y v\u00e1lvula de secuencia.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e1lvula de alivio de presi\u00f3n<\/a><\/mark><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La mayor\u00eda de los sistemas de potencia neum\u00e1ticos e hidr\u00e1ulicos est\u00e1n dise\u00f1ados para funcionar dentro de un rango de presi\u00f3n definido. Este rango est\u00e1 en funci\u00f3n de las fuerzas que los actuadores del sistema deben generar para realizar el trabajo requerido. Si no se controlan estas fuerzas, los componentes de potencia y los costosos equipos podr\u00edan resultar da\u00f1ados. Las v\u00e1lvulas de alivio permiten evitar este peligro. Son las salvaguardias que limitan la presi\u00f3n m\u00e1xima en un sistema desviando el exceso de gases cuando la presi\u00f3n sube demasiado. La presi\u00f3n a la que una v\u00e1lvula de alivio se abre por primera vez para permitir el paso del fluido se conoce como presi\u00f3n de rotura. Cuando la v\u00e1lvula est\u00e1 desviando todo su caudal nominal, se encuentra en un estado de presi\u00f3n de pleno caudal. La diferencia entre la presi\u00f3n de flujo total y la presi\u00f3n de rotura se conoce a veces como diferencial de presi\u00f3n o presi\u00f3n de anulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En algunos casos, esta anulaci\u00f3n de la presi\u00f3n no es objetable. Puede ser una desventaja si desperdicia energ\u00eda por la p\u00e9rdida de gas a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula antes de alcanzar el ajuste m\u00e1ximo. Esto puede permitir que la presi\u00f3n m\u00e1xima del sistema supere los valores nominales de los dem\u00e1s componentes.<\/p>\n\n\n

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\"V\u00e1lvula<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

V\u00e1lvula reductora de presi\u00f3n<\/a><\/mark><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La funci\u00f3n de v\u00e1lvula reductora de presi\u00f3n<\/a> es ajustar la presi\u00f3n del aceite. Este tipo de v\u00e1lvula consta de dos partes: la v\u00e1lvula piloto y la v\u00e1lvula principal. Despu\u00e9s de entrar por la boca de aceite y fluir por el carrete y los orificios, el aceite a alta presi\u00f3n se despresurizar\u00e1 en aceite a baja presi\u00f3n y saldr\u00e1 por la boca de v\u00e1lvula reductora de presi\u00f3n<\/a>.<\/p>\n\n\n

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\"V\u00e1lvula<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

V\u00e1lvula de secuencia<\/h3>\n\n\n\n

Debido al cambio de presi\u00f3n en el sistema hidr\u00e1ulico, la v\u00e1lvula de secuencia puede controlar la secuencia de los actuadores. La estructura y el principio de funcionamiento de la v\u00e1lvula de secuencia son b\u00e1sicamente los mismos que la v\u00e1lvula de alivio, y la \u00fanica diferencia es que la salida de la v\u00e1lvula de secuencia ya no se utiliza para conectar los tanques. Por lo tanto, la fuga interna de aceite no se puede canalizar directamente a la c\u00e1mara de aceite con una tuber\u00eda, sino que utiliza una tuber\u00eda especial en su lugar.<\/p>\n\n\n\n

Aunque la v\u00e1lvula de control de presi\u00f3n tiene diferentes funciones y caracter\u00edsticas debido a sus amplias variedades, el papel fundamental se sigue centrando en el control de la presi\u00f3n. Despu\u00e9s de a\u00f1os de desarrollo y reforma, China tiene un r\u00e1pido desarrollo en todos los \u00e1mbitos de la vida. As\u00ed que c\u00f3mo buscar el progreso com\u00fan y el desarrollo de estas industrias que coinciden con el equipo es un problema dif\u00edcil para los investigadores y las empresas.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e1lvulas de equilibrado<\/mark><\/a><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Estas v\u00e1lvulas suelen estar cerradas y se utilizan a menudo para mantener una presi\u00f3n fija en una parte de un circuito, normalmente para contrarrestar un peso. Este tipo de v\u00e1lvula es ideal para contrarrestar una fuerza externa o un peso, como en una prensa, para evitar que caiga libremente. El orificio primario de la v\u00e1lvula se conecta al extremo del v\u00e1stago de un cilindro, y el orificio secundario se conecta a la v\u00e1lvula de control direccional. La presi\u00f3n se ajusta ligeramente por encima de la necesaria para evitar la ca\u00edda libre de la carga. Cuando el fluido presurizado fluye hacia el extremo de la tapa del cilindro, \u00e9ste se extiende y aumenta la presi\u00f3n en el extremo del v\u00e1stago y desplaza el carrete principal de la v\u00e1lvula. Esto crea una trayectoria que permite que el fluido fluya a trav\u00e9s del puerto secundario hasta la v\u00e1lvula de control direccional y el dep\u00f3sito. A medida que se eleva la carga, la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n integral se abre para permitir que el cilindro se retraiga libremente. Si es necesario aliviar la contrapresi\u00f3n en el cilindro y aumentar la fuerza en la parte inferior de la carrera, la v\u00e1lvula de contrapeso puede accionarse a distancia. Cuando el cilindro se extiende, la v\u00e1lvula debe abrirse y su puerto secundario se conecta al dep\u00f3sito. Cuando el cilindro se retrae, no importa que se perciba presi\u00f3n de carga en el paso de drenaje porque la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n puentea el carrete de la v\u00e1lvula.<\/p>\n\n\n

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\"V\u00e1lvula<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n