{"id":3623,"count":3,"description":"<!-- wp:kadence\/tableofcontents {\"uniqueID\":\"_45013a-e2\"} \/-->\r\n\r\n<!-- wp:heading -->\r\n<h2 id=\"h-what-is-valve-trim\">\u00bfQu\u00e9 es el trimado de v\u00e1lvulas?<\/h2>\r\n<!-- \/wp:heading -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n\r\nLos internos, particularmente los elementos acoplados que regulan el flujo seg\u00fan las demandas del controlador, est\u00e1n en el coraz\u00f3n de la v\u00e1lvula de control. Cada proceso es distinto por derecho propio y requiere caracter\u00edsticas de control de flujo particulares. Los adornos de v\u00e1lvula incluyen el v\u00e1stago, el obturador, el disco, la superficie de asiento, etc. Tambi\u00e9n es la forma real de la disposici\u00f3n del obturador y el asiento. Las propiedades de flujo de la v\u00e1lvula est\u00e1n determinadas por la forma del obturador.\r\n\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n\r\nTipo de v\u00e1lvulas Ajustes de v\u00e1lvulas\r\n\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:list -->\r\n<ul>\r\n \t<li style=\"list-style-type: none\">\r\n<ul><!-- wp:list-item -->\r\n \t<li>V\u00e1lvulas de \u00e1ngulo <!-- wp:list -->\r\n<ul>\r\n \t<li style=\"list-style-type: none\">\r\n<ul><!-- wp:list-item -->\r\n \t<li>Potencia, asiento, disco, tuerca del disco, casquillo del asiento trasero<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<!-- \/wp:list-item -->\r\n\r\n<!-- \/wp:list --><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<!-- \/wp:list-item -->\r\n\r\n<!-- wp:list-item -->\r\n<ul>\r\n \t<li style=\"list-style-type: none\">\r\n<ul>\r\n \t<li>V\u00e1lvulas de compuerta <!-- wp:list -->\r\n<ul>\r\n \t<li style=\"list-style-type: none\">\r\n<ul><!-- wp:list-item -->\r\n \t<li>V\u00e1stago, asiento, cu\u00f1a, casquillo del asiento trasero<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<!-- \/wp:list-item -->\r\n\r\n<!-- \/wp:list --><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<!-- \/wp:list-item -->\r\n\r\n<!-- wp:list-item -->\r\n<ul>\r\n \t<li style=\"list-style-type: none\">\r\n<ul>\r\n \t<li>V\u00e1lvulas de globo <!-- wp:list -->\r\n<ul>\r\n \t<li style=\"list-style-type: none\">\r\n<ul><!-- wp:list-item -->\r\n \t<li>V\u00e1stago, disco, asiento, tuerca del disco, casquillo del asiento trasero<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<!-- \/wp:list-item -->\r\n\r\n<!-- \/wp:list --><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<!-- \/wp:list-item -->\r\n\r\n<!-- wp:list-item -->\r\n<ul>\r\n \t<li style=\"list-style-type: none\">\r\n<ul>\r\n \t<li>V\u00e1lvulas de disco <!-- wp:list -->\r\n<ul>\r\n \t<li style=\"list-style-type: none\">\r\n<ul><!-- wp:list-item -->\r\n \t<li>Disco, tuerca del disco, casquillo del asiento trasero<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<!-- \/wp:list-item -->\r\n\r\n<!-- \/wp:list --><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<!-- \/wp:list-item -->\r\n\r\n<!-- wp:list-item -->\r\n<ul>\r\n \t<li style=\"list-style-type: none\">\r\n<ul>\r\n \t<li>Levante las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n <!-- wp:list -->\r\n<ul>\r\n \t<li style=\"list-style-type: none\">\r\n<ul><!-- wp:list-item -->\r\n \t<li>Anillo de asiento, Disco, Gu\u00eda del disco<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<!-- \/wp:list-item -->\r\n\r\n<!-- \/wp:list --><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<!-- \/wp:list-item -->\r\n\r\n<!-- wp:list-item -->\r\n<ul>\r\n \t<li style=\"list-style-type: none\">\r\n<ul>\r\n \t<li>V\u00e1lvulas de retenci\u00f3n oscilantes <!-- wp:list -->\r\n<ul>\r\n \t<li style=\"list-style-type: none\">\r\n<ul><!-- wp:list-item -->\r\n \t<li>Anillo de asiento, disco, tuerca del disco, pasador de la tuerca del disco, soporte del disco, pasador del soporte del disco, tap\u00f3n lateral, pasador del soporte<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<!-- \/wp:list-item -->\r\n\r\n<!-- \/wp:list --><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<!-- \/wp:list-item -->\r\n\r\n<!-- \/wp:list -->\r\n\r\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\r\n<h3>Valve Trim - Disc<\/h3>\r\n<!-- \/wp:heading -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n\r\nLa primera parte de la moldura de v\u00e1lvula es un disco. El disco es la pieza que permite, estrangula o detiene el flujo de fluido dependiendo de su posici\u00f3n. Los tipos de discos definen el nombre de la v\u00e1lvula, como el disco de la v\u00e1lvula de compuerta, de bola, de obturador y de aguja, que tambi\u00e9n tienen la misma forma que el nombre.\r\n\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n\r\nUn disco de v\u00e1lvula podr\u00eda ser fundido, forjado o fabricado. A veces se requiere un revestimiento duro del disco de la v\u00e1lvula para mejorar la resistencia al desgaste. El disco necesitaba una superficie de m\u00e1quina lisa para reducir la fricci\u00f3n con el asiento. El plato de v\u00e1lvula es una pieza que retiene la presi\u00f3n.\r\n\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n\r\nEso significa que el disco mantiene la presi\u00f3n. Cuando la v\u00e1lvula est\u00e1 abierta, el disco no realiza funciones de retenci\u00f3n o contenci\u00f3n de presi\u00f3n. Sin embargo, cuando la v\u00e1lvula est\u00e1 cerrada, el disco realiza funciones de retenci\u00f3n de presi\u00f3n.\r\n\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n\r\nUn disco descansa contra el asiento de la v\u00e1lvula estacionaria cuando la v\u00e1lvula est\u00e1 en la posici\u00f3n cerrada. Se puede alejar del asiento mediante el movimiento del v\u00e1stago. Sin embargo, en las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n y de alivio de seguridad, el flujo y la presi\u00f3n del fluido alejan el disco del asiento.\r\n\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\r\n<h3>Valve Trim - Seat<\/h3>\r\n<!-- \/wp:heading -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n\r\nEl asiento proporciona la superficie de asiento para el disco. Aqu\u00ed puede ver el asiento de la v\u00e1lvula de compuerta en la imagen de arriba. Una v\u00e1lvula puede tener m\u00faltiples asientos. En el caso de una v\u00e1lvula de globo y una v\u00e1lvula de retenci\u00f3n oscilante, hay un asiento. Una v\u00e1lvula de compuerta y una v\u00e1lvula de bola tienen dos asientos; uno en el lado de aguas arriba y el otro en el lado de aguas abajo.\r\n\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n\r\nLa tasa de fuga de la v\u00e1lvula es directamente proporcional a la efectividad del sello entre el disco de la v\u00e1lvula y los asientos. Los asientos de v\u00e1lvula pueden ser anillos integrales o reemplazables. Las v\u00e1lvulas generalmente est\u00e1n provistas de un asiento atornillado, soldado o integralmente fundido o forjado y endurecido mediante tratamiento t\u00e9rmico o mediante una capa dura de soldadura de estelita.\r\n\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n\r\nEs necesario un acabado superficial fino para el \u00e1rea de asientos para un sellado adecuado. Algunas v\u00e1lvulas de bola y v\u00e1lvulas de tap\u00f3n utilizaban el asiento no met\u00e1lico para servicios no cr\u00edticos. Los fabricantes de v\u00e1lvulas han desarrollado varios dise\u00f1os de asientos de v\u00e1lvula combinados que incluyen asientos de elast\u00f3mero y metal que son eficaces para lograr la estanqueidad deseada, que no se puede lograr \u00fanicamente con asientos met\u00e1licos.\r\n\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\r\n<h3>Valve Trim - Back Seat<\/h3>\r\n<!-- \/wp:heading -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n\r\nOtro componente de la v\u00e1lvula que no mantiene la presi\u00f3n es el asiento trasero. Un hombro de v\u00e1stago sirve como base del asiento trasero. El v\u00e1stago crea un sello cuando est\u00e1 completamente extendido. Como resultado, la carcasa de la v\u00e1lvula tiene fugas hacia la c\u00e1mara de embalaje y se detiene el medio ambiente.\r\n\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\r\n<h3>Valve Trim - Stem<\/h3>\r\n<!-- \/wp:heading -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n\r\nEl v\u00e1stago conecta el actuador y el disco. Mueve y posiciona el disco de la v\u00e1lvula. El v\u00e1stago de la v\u00e1lvula transporta el movimiento requerido al disco, obturador o bola para abrir, cerrar o posicionar la v\u00e1lvula. El v\u00e1stago conecta el actuador, volante o palanca de la v\u00e1lvula en un extremo y el disco en el otro extremo.\r\n\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n\r\nEn las v\u00e1lvulas de compuerta y de globo, el movimiento lineal del disco abre o cierra la v\u00e1lvula, mientras que en las v\u00e1lvulas de obturador, bola y mariposa, el disco gira para abrir o cerrar la v\u00e1lvula. Los v\u00e1stagos suelen estar forjados en acero inoxidable y conectados al disco mediante uniones roscadas o soldadas.\r\n\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\r\n<h3>Valve Trim - Yoke<\/h3>\r\n<!-- \/wp:heading -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n\r\nYugo es otro nombre para brazos de yugo. Un yugo conecta el mecanismo real de la v\u00e1lvula al cuerpo o cap\u00f3 de la v\u00e1lvula. El yugo y el cap\u00f3 est\u00e1n construidos como una sola pieza para cubrir m\u00faltiples v\u00e1lvulas. La tuerca y el casquillo del yugo est\u00e1n ubicados en la parte superior del yugo.\r\n\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n\r\nEl yugo est\u00e1 construido lo suficientemente resistente como para soportar las fuerzas, momentos y pares generados por los actuadores.\r\n\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:heading {\"level\":3} -->\r\n<h3>Valve Trim - Yoke Brushings<\/h3>\r\n<!-- \/wp:heading -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n\r\nEs el \u00e1rea donde el v\u00e1stago de la v\u00e1lvula ingresa por la parte superior del yugo y la tuerca con rosca interna se mantiene en su lugar. Dependiendo de la forma en que se gira la tuerca, el v\u00e1stago se mueve hacia arriba y hacia abajo en ciertas v\u00e1lvulas, como las de compuerta y de diafragma. La tuerca del yugo se coloca permanentemente sobre algunas v\u00e1lvulas y el v\u00e1stago gira a trav\u00e9s de ella.\r\n\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n\r\nLos casquillos del yugo est\u00e1n compuestos de un material m\u00e1s blando que el v\u00e1stago para necesitar la menor cantidad de esfuerzo para operar. En las v\u00e1lvulas que requieren mucho esfuerzo para abrirse o cerrarse, se proporcionan cojinetes de manguito de yugo anticongelante. Al hacer esto, se reducir\u00e1 la fricci\u00f3n entre el casquillo del yugo y el v\u00e1stago endurecido.\r\n\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:heading -->\r\n<h2>Tabla de ajuste de v\u00e1lvulas<\/h2>\r\n<!-- \/wp:heading -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n\r\nLas piezas internas de la v\u00e1lvula extra\u00edbles y reemplazables que entran en contacto con el medio de flujo se denominan colectivamente internos de v\u00e1lvula. Estas piezas incluyen asiento(s) de v\u00e1lvula, disco, prensaestopas, espaciadores, gu\u00edas, casquillos y resortes internos. El cuerpo de la v\u00e1lvula, el casquete, la empaquetadura, etc., que tambi\u00e9n entran en contacto con el medio de flujo, no se consideran accesorios de v\u00e1lvula.\r\n\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n\r\nA Valve's trim performance is determined by the disk and seat interface and the relation of the disk position to the seat. Because of the trim, basic motions, and flow control are possible. In rotational motion trim designs, the disk slides closely past the seat to produce a change in flow opening. In linear motion trim designs, the disk lifts perpendicularly away from the seat so that an annular orifice appears.\r\n\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n\r\nLas piezas de los internos de v\u00e1lvulas pueden construirse con diversos materiales debido a las diferentes propiedades necesarias para soportar diferentes fuerzas y condiciones. Los casquillos y prensaestopas no experimentan las mismas fuerzas y condiciones que el disco y los asientos de la v\u00e1lvula.\r\n\r\n<!-- \/wp:paragraph -->\r\n\r\n<!-- wp:paragraph -->\r\n\r\nLas propiedades del medio de flujo, la composici\u00f3n qu\u00edmica, la presi\u00f3n, la temperatura, el caudal, la velocidad y la viscosidad son algunas de las consideraciones importantes al seleccionar materiales de acabado adecuados. Los materiales de los internos pueden o no ser el mismo material que el cuerpo o el casquete de la v\u00e1lvula.\r\n\r\n<!-- \/wp:paragraph -->","link":"https:\/\/zecovalve.com\/es\/tag\/valve-trim-chart","name":"Tabla de ajuste de v\u00e1lvulas","slug":"valve-trim-chart","taxonomy":"post_tag","meta":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v15.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>What is Valve Trim? Valve Trim - Valve Chart - Trim Chart | ZECO Valve<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Valve trim includes the stem, plug, disc, seating surface, etc. It\u2019s also the plug and seat arrangement\u2019s actual shape. 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