Vanne papillon cryogénique

De nombreuses industries se tournent vers le GNL comme source d’énergie alternative et plus propre. Pour les producteurs de GNL, la différence entre gérer des usines sûres et rentables se résume souvent au choix de partenaires de contrôle des flux possédant l’expérience et les connaissances nécessaires pour bien faire le travail.

Utilisation de vannes GNL

Les robinets à tournant sphérique, les robinets-vannes, les clapets anti-retour, les robinets à soupape et les robinets papillon, en titane, en bronze nickel-aluminium et en acier inoxydable duplex, sont recommandés pour le transport par pipeline de gaz naturel liquéfié. Nos vannes résistent à la corrosion, ont une longue durée de vie et un long cycle de remplacement, ce qui vous permet d'économiser des coûts de projet et des coûts de maintenance ultérieurs.

Vannes cryogéniques GNL

Le GNL est exactement ce qu’il dit : la forme liquide du gaz naturel. Le processus de liquéfaction est effectué pour réduire le volume nécessaire au transport du carburant : le GNL réduit le volume de 600 fois, ce qui le rend beaucoup plus économique à transporter.

Les vannes sont un élément essentiel à chaque étape du processus de liquéfaction. Les performances et la fiabilité des vannes sont importantes pour l’ensemble du processus.

Robinet à bille cryogénique

Les vannes à bille cryogéniques ont un diamètre de débit plus grand que les vannes d'arrêt comparables. Ils offrent des temps d'ouverture et de fermeture plus rapides et conviennent aux applications de réservoirs, ainsi qu'aux pompes cryogéniques, aux pipelines ou aux remorques basse pression.

Les vannes papillon cryogéniques sont utilisées dans la technologie de propulsion au GNL dans la construction navale maritime, par exemple dans les systèmes de soute à bord des navires, les réservoirs de stockage de GNL, les systèmes d'alimentation en gaz combustible (FGSS) et les moteurs ou turbines à gaz au GNL.

Robinet-vanne cryogénique

Les vannes cryogéniques sont adaptées aux conditions particulières de service, sont conçues pour fonctionner efficacement à des températures inférieures à -40ºC, principalement utilisées dans les systèmes de liquéfaction de gaz. Au premier coup d'œil, ils se distinguent par leurs capots allongés, qui maintiennent l'emballage de la tige suffisamment éloigné pour rester fonctionnel sous l'effet des températures extrêmement basses du flux. D'autre part, cette conception spéciale contribue à réduire le transfert de chaleur de l'extérieur vers l'intérieur de la vanne, ce qui signifie des économies d'énergie et des systèmes plus efficaces.

Vanne ZECO pour GNL

Le gaz est d'abord extrait et transporté vers une usine de traitement où il est purifié en éliminant les condensats tels que l'eau, le pétrole, la boue, ainsi que d'autres gaz tels que le CO2 et le H2S. Un train de traitement de GNL sera également généralement conçu pour éliminer les traces de mercure du flux gazeux afin d'empêcher le mercure de s'amalgamer avec l'aluminium dans les échangeurs de chaleur cryogéniques. Le gaz est ensuite refroidi progressivement jusqu'à ce qu'il soit liquéfié. Le GNL est finalement stocké dans des réservoirs de stockage et peut être chargé et expédié.

Pour cette application spéciale, le matériau de la vanne doit tenir compte de l'environnement marin et du fluide d'eau de mer. Ainsi, pour servir cette application, nous devons sélectionner des matériaux spéciaux (aciers duplex, alliages de nickel) et également tenir compte des conditions de service extrêmes (basse température, composants internes anti-usure) pour choisir les meilleurs matériaux internes.