La structure des vannes
Le robinet-vanne fait référence à la porte avec un mouvement vertical le long du chemin central de la fermeture de la porte. Généralement constitué du corps de vanne, du siège, de la tige, de la cale, du chapeau et de la bague d'étanchéité, il peut être transformé par configuration de dispositifs de transmission en une variété de vannes électriques et pneumatiques. Puisqu'il ne peut être entièrement activé et désactivé que dans le pipeline, il ne peut jamais s'agir d'un régulateur ou d'un papillon.
Le principe des vannes à vanne
Avec la tige, le coin du portail est dans un état de mouvement linéaire. Le mouvement de rotation, obtenu par l'écrou supérieur et la rainure de guidage tournant à côté de la vis trapézoïdale de la tige de levage, se transforme en un mouvement linéaire, transformant ainsi le couple de fonctionnement en poussée de fonctionnement.
L'arrêt des vannes à vanne
La surface d'étanchéité peut compter sur la pression du fluide pour se sceller, c'est-à-dire que la pression du fluide pousse la surface d'étanchéité de l'autre côté de la porte pour réaliser l'étanchéité. On l'appelle aussi auto-obturant. La plupart des robinets-vannes sont à fermeture forcée, c'est-à-dire que la pression externe pousse son coin vers le siège pour assurer l'étanchéité.
La mise en marche des vannes à vanne
Lorsque la vanne est élevée à une hauteur égale à 1:1 du diamètre de la vanne, le canal de fluide est complètement ouvert. Cependant, il est impossible de le surveiller pendant le fonctionnement. En utilisation réelle, le sommet de la tige sert de symbole d'ouverture totale, c'est-à-dire que la position fixe signifie son ouverture complète. Pour tenir compte du blocage dû à la température, tournez-vous vers le sommet avec ensuite un demi-tour en arrière en position d'ouverture complète. Par conséquent, la position du coin du portail (c'est-à-dire la course) détermine s'il s'agit d'une ouverture totale.
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