Principe de fonctionnement du robinet à soupape pneumatique

1. Introduction du pneumatique robinet à soupape

La vanne d'arrêt pneumatique, largement utilisée dans le système important des mines et des centrales nucléaires, est un équipement clé important pour assurer la sécurité de la production de la centrale électrique. Dans le fonctionnement réel, de nombreux facteurs tels que le réglage du mécanisme manuel, la défaillance de l'emballage, un fonctionnement inapproprié, un débit d'admission d'air insuffisant entraînent de nombreuses défaillances qui menacent le fonctionnement sûr et stable de la centrale électrique. Dans cet article, en prenant comme exemple le robinet à soupape pneumatique produit par SEREG, analysez le principe de fonctionnement d'un robinet à soupape pneumatique typique pour centrale électrique et décrivez en détail le réglage du point neutre. Il constitue une base pour le fonctionnement et le dépannage du robinet à soupape pneumatique SEREG ou d'un robinet à soupape pneumatique similaire utilisé dans la centrale électrique.

2. Introduction au principe de fonctionnement du robinet à soupape pneumatique 

Principe de fonctionnement du pneumatique robinet à soupape: la plupart des vannes utilisant l'air comprimé comme source d'alimentation adoptent une télécommande. La salle de contrôle principale déclenche manuellement ou automatiquement la commande d'action pour faire agir l'électrovanne d'admission et d'échappement pour fournir et évacuer l'air comprimé vers l'actionneur. L'air comprimé agit sur le piston ou le diaphragme pour surmonter le frottement de l'action de la valve et la force du ressort sur la tige. Appuyez vers le bas (perte de pression d'air, ouvrez la vanne J) ou soulevez (perte de pression d'air, ouvrez la vanne F1) la tige de la vanne, en entraînant le noyau de la vanne de haut en bas pour ouvrir ou fermer la vanne. Lorsque la pression d'air est perdue dans la vanne et que la tête d'entraînement comprime l'air, la vanne sera dans la position sûre d'ouverture complète ou de fermeture complète selon les exigences du système. La pression d'alimentation en air de l'instrument de service est généralement de 4 à 9 bars. Avant d'entrer dans la vanne, filtrez et purifiez l'air comprimé à travers le filtre, puis réduisez la pression à travers le détendeur. La lecture du manomètre d'entrée ne dépasse pas 4 bars. Le réglage peut être réalisé en ajustant la vis de réglage installée sur le dessus du détendeur, et le couvercle de protection doit être desserré avant le réglage.

Les quatre types de vannes à soupape pneumatiques les plus courantes et les plus utilisées sont : la vanne fermée par perte d'air du volant, la vanne ouverte par perte d'air du volant, la vanne fermée par perte d'air sans volant et la vanne ouverte par perte d'air sans volant. .

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