O que é válvula de esfera Cameron?

As válvulas de esfera soldadas Cameron são reconhecidas mundialmente por serviços confiáveis de tubulações. A válvula de esfera totalmente soldada combina a resistência dos componentes de aço forjado com um design compacto, leve e esférico. A válvula de corpo aparafusado é um projeto de munhão de três peças construído para permitir serviço e manutenção em campo.

O que é uma Válvula de esfera totalmente soldada?

Uma válvula de esfera totalmente soldada também é chamada de válvula de esfera de corpo soldado, pois o corpo é totalmente soldado. O corpo totalmente soldado garante que não haja vazamento externo do corpo da válvula. Todos os processos de soldagem são qualificados e executados de acordo com a Seção IX da ASME. A soldagem do corpo da válvula deve realizar testes não destrutivos.

Fabricamos válvulas esfera munhão totalmente soldadas e construção de entrada lateral; também válvulas de esfera totalmente soldadas personalizadas ou semelhantes às válvulas de esfera totalmente soldadas Cameron, especialmente design de válvula de esfera totalmente soldada Cameron t31.

Especificações Técnicas de Válvulas Esfera Totalmente Soldadas

• Padrão de design e fabricação de acordo com ASME B16.34/API 6D/BS EN ISO 17292(BS5351)
• Padrão face a face conforme ASME B16.10
• Extremidades com presas padrão conforme ASME B16.25
• Padrão de teste e inspeção conforme API598/BS EN 12266 (BS6755)
• Testes à prova de fogo conforme API 607/API 6FA

Gama de produtos de válvulas de esfera totalmente soldadas

• Material do corpo: Aço carbono, aço inoxidável, liga de aço, Monel, Duplex, Inconel, etc.
• Faixa(s) de tamanho:2″~36”
• Classificação de pressão:Class150～Class2500
• Conexão final: BW
• Temperatura de trabalho:-46°C~+200°C
• Operação: Chave, engrenagem helicoidal, caixa de engrenagens, atuador elétrico, atuador pneumático, etc.

Características das válvulas de esfera totalmente soldadas

• Construção de corpo totalmente soldada
• Construção de carroceria forjada
• Esfera montada em munhão
• Assento macio ou metálico
• Opções de vedação em auto-relevo ou efeito de pistão duplo, ou uma combinação de ambos (DIB2)
• Haste estendida para serviços enterrados no subsolo
• Design de haste anti-explosão
• Todos os processos de soldagem da carroceria são adequados aos materiais de construção e são qualificados e executados de acordo com a ASME Seção IX
• Os testes não destrutivos (NDTS) são realizados de acordo com ASME VIII Divisão 1, App. 12 nas juntas de solda circunferenciais do corpo

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