Princípio de funcionamento da válvula redutora de pressão

A pressão no lado de saída aumenta, a membrana sobe, a abertura da válvula diminui, o fluxo aumenta, a queda de pressão aumenta e a pressão atrás da válvula diminui; a pressão de saída diminui, a membrana se move para baixo, a abertura da válvula aumenta, o fluxo diminui e a pressão diminui. As gotas diminuem e a pressão atrás da válvula aumenta. A pressão de saída atrás da válvula mantém sempre a pressão constante definida pelo parafuso de ajuste de ajuste.

Princípio de funcionamento da válvula reguladora de pressão do tipo fole de ação direta

A pressão no lado de saída aumenta, o fole sobe, a abertura da válvula diminui, o fluxo aumenta, a queda de pressão aumenta e a pressão atrás da válvula diminui; a pressão no lado de saída diminui, o fole se move para baixo, a abertura da válvula aumenta, o fluxo diminui um pouco. A queda de pressão diminui e a pressão atrás da válvula aumenta. A pressão de saída atrás da válvula mantém sempre a pressão constante definida pelo parafuso de ajuste de ajuste.

Princípio de funcionamento da válvula redutora de pressão do pistão piloto

Aperte o parafuso de ajuste, abra a tampa da válvula piloto e o meio entra no pistão pelo lado da entrada. A área do bujão é maior que a área da tampa da válvula principal. Empurre o pistão para baixo para abrir a válvula principal. Após o balanceamento da válvula, a pressão da mola ajusta a abertura da válvula piloto, alterando assim a pressão acima do pistão e controlando a abertura da aba da válvula principal. Mantenha a pressão atrás da válvula constante.

Princípio de funcionamento da válvula redutora de pressão da membrana piloto

Princípio de funcionamento nº 3. O pistão é desacelerado pela membrana e a pressão na câmara superior da membrana é controlada pela válvula reguladora de bypass.

Quando a mola de ajuste está no estado livre, tanto a válvula principal quanto a válvula piloto estão fechadas. Quando o volante gira no sentido horário, o diafragma da válvula piloto desce, a válvula piloto abre, o meio passa através da válvula piloto até o topo do diafragma, a válvula principal é empurrada, a válvula principal abre, o meio flui para o saída e o cilindro entra no diafragma sob a válvula piloto. A pressão de saída aumenta para manter o equilíbrio com a força da mola ajustada. Se a pressão de saída aumentar, o diafragma piloto move-se para cima e a abertura piloto diminui. Ao mesmo tempo, a vazão do meio que entra no diafragma principal é reduzida, a pressão é reduzida, a abertura da válvula principal é reduzida, a pressão de saída é reduzida e um novo equilíbrio é alcançado e vice-versa.

Princípio de funcionamento da válvula redutora de pressão combinada

Válvula de redução de pressão consiste na válvula principal, válvula piloto e válvula globo. Quando a mola de ajuste está livre, a válvula principal e a válvula piloto estão fechadas. Torça o parafuso de ajuste, o meio empurra a válvula piloto, entra na câmara 1 e no equilíbrio de pressão da mola de ajuste e entra na câmara de filme de borracha 2 da válvula principal. O diafragma de borracha está para cima, a válvula principal está aberta e o meio flui para a saída. A válvula de corte é aberta para manter a pressão na qual a câmara 2 se move. O meio de saída é enviado de volta para a câmara superior 3 do filme de borracha e para a câmara 4 abaixo da válvula piloto. Quando a pressão de saída aumenta, o diafragma da válvula piloto se move para cima, o grau de abertura da válvula piloto diminui e a pressão média da câmara 1 diminui. A pressão na câmara 2 cai, a membrana de borracha da válvula principal move-se para baixo, a abertura da válvula principal diminui, a pressão de saída cai e um novo equilíbrio é alcançado, e a percepção é a mesma.

Princípio de funcionamento da válvula redutora de pressão tipo alavanca

Isto é um válvula de redução de pressão que equilibra a pressão pelo peso da alavanca. Princípio de funcionamento: Quando a alavanca está livre, o disco da válvula e a sede da válvula dupla estão fechados. Sob o efeito da pressão de entrada, a aba da válvula é empurrada para cima e a pressão é formada na extremidade de saída. Através do peso de equilíbrio na alavanca, ajuste o peso para a pressão de saída necessária. Quando a pressão de saída ultrapassa uma determinada pressão, devido à força da pressão média atuando na sede superior da válvula, a força na sede da válvula é muito grande, formando uma certa diferença de pressão, ou seja, a aba se move para baixo, reduzindo o área do acelerador, a saída A pressão também cai, atingindo um novo equilíbrio (e vice-versa).

Princípio de funcionamento da válvula redutora de pressão tipo fole piloto

Gire o parafuso de ajuste para abrir o disco da válvula piloto e o meio entra no pistão pelo lado da entrada. Como a área do pistão é maior que a área do disco principal, o pistão é empurrado para baixo para abrir a válvula principal e a pressão da mola de ajuste do equilíbrio da mola muda. A abertura da válvula altera a pressão acima do pistão e controla a abertura da aba principal para manter constante a pressão atrás da válvula.

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