{"id":14305,"date":"2022-01-10T11:54:42","date_gmt":"2022-01-10T11:54:42","guid":{"rendered":"https:\/\/zecovalve.com\/what-is-the-working-principle-of-different-types-of-pressure-reducing-valves-zeco-valve-api-6d-ball-valve-manufacturer.html"},"modified":"2022-08-16T11:18:49","modified_gmt":"2022-08-16T11:18:49","slug":"what-is-the-working-principle-of-different-types-of-pressure-reducing-valves-zeco-valve-api-6d-ball-valve-manufacturer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zecovalve.com\/pt\/what-is-the-working-principle-of-different-types-of-pressure-reducing-valves-zeco-valve-api-6d-ball-valve-manufacturer.html","title":{"rendered":"Diferentes tipos de princ\u00edpio de funcionamento da v\u00e1lvula redutora de press\u00e3o"},"content":{"rendered":"

As v\u00e1lvulas t\u00eam sido amplamente utilizadas em diversas ind\u00fastrias, adequadas para tubula\u00e7\u00f5es e equipamentos como \u00e1gua e g\u00e1s. Fabricantes de v\u00e1lvulas borboleta, vamos explicar brevemente os princ\u00edpios de funcionamento de muitos tipos diferentes de v\u00e1lvulas redutoras de press\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Princ\u00edpio de funcionamento da v\u00e1lvula redutora de press\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

A press\u00e3o no lado de sa\u00edda aumenta, a membrana sobe, a abertura da v\u00e1lvula diminui, o fluxo aumenta, a queda de press\u00e3o aumenta e a press\u00e3o atr\u00e1s da v\u00e1lvula diminui; a press\u00e3o de sa\u00edda diminui, a membrana se move para baixo, a abertura da v\u00e1lvula aumenta, o fluxo diminui e a press\u00e3o diminui. As gotas diminuem e a press\u00e3o atr\u00e1s da v\u00e1lvula aumenta. A press\u00e3o de sa\u00edda atr\u00e1s da v\u00e1lvula mant\u00e9m sempre a press\u00e3o constante definida pelo parafuso de ajuste de ajuste.<\/p>\n\n\n

\n
\"V\u00e1lvula<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Princ\u00edpio de funcionamento da v\u00e1lvula reguladora de press\u00e3o do tipo fole de a\u00e7\u00e3o direta<\/h2>\n\n\n\n

A press\u00e3o no lado de sa\u00edda aumenta, o fole sobe, a abertura da v\u00e1lvula diminui, o fluxo aumenta, a queda de press\u00e3o aumenta e a press\u00e3o atr\u00e1s da v\u00e1lvula diminui; a press\u00e3o no lado de sa\u00edda diminui, o fole se move para baixo, a abertura da v\u00e1lvula aumenta, o fluxo diminui um pouco. A queda de press\u00e3o diminui e a press\u00e3o atr\u00e1s da v\u00e1lvula aumenta. A press\u00e3o de sa\u00edda atr\u00e1s da v\u00e1lvula mant\u00e9m sempre a press\u00e3o constante definida pelo parafuso de ajuste de ajuste.<\/p>\n\n\n\n

Princ\u00edpio de funcionamento da v\u00e1lvula redutora de press\u00e3o do pist\u00e3o piloto<\/h2>\n\n\n\n

Aperte o parafuso de ajuste, abra a tampa da v\u00e1lvula piloto e o meio entra no pist\u00e3o pelo lado da entrada. A \u00e1rea do buj\u00e3o \u00e9 maior que a \u00e1rea da tampa da v\u00e1lvula principal. Empurre o pist\u00e3o para baixo para abrir a v\u00e1lvula principal. Ap\u00f3s o balanceamento da v\u00e1lvula, a press\u00e3o da mola ajusta a abertura da v\u00e1lvula piloto, alterando assim a press\u00e3o acima do pist\u00e3o e controlando a abertura da aba da v\u00e1lvula principal. Mantenha a press\u00e3o atr\u00e1s da v\u00e1lvula constante.<\/p>\n\n\n\n

Princ\u00edpio de funcionamento da v\u00e1lvula redutora de press\u00e3o da membrana piloto<\/h2>\n\n\n\n

Princ\u00edpio de funcionamento n\u00ba 3. O pist\u00e3o \u00e9 desacelerado pela membrana e a press\u00e3o na c\u00e2mara superior da membrana \u00e9 controlada pela v\u00e1lvula reguladora de bypass.<\/p>\n\n\n\n

Quando a mola de ajuste est\u00e1 no estado livre, tanto a v\u00e1lvula principal quanto a v\u00e1lvula piloto est\u00e3o fechadas. Quando o volante gira no sentido hor\u00e1rio, o diafragma da v\u00e1lvula piloto desce, a v\u00e1lvula piloto abre, o meio passa atrav\u00e9s da v\u00e1lvula piloto at\u00e9 o topo do diafragma, a v\u00e1lvula principal \u00e9 empurrada, a v\u00e1lvula principal abre, o meio flui para o sa\u00edda e o cilindro entra no diafragma sob a v\u00e1lvula piloto. A press\u00e3o de sa\u00edda aumenta para manter o equil\u00edbrio com a for\u00e7a da mola ajustada. Se a press\u00e3o de sa\u00edda aumentar, o diafragma piloto move-se para cima e a abertura piloto diminui. Ao mesmo tempo, a vaz\u00e3o do meio que entra no diafragma principal \u00e9 reduzida, a press\u00e3o \u00e9 reduzida, a abertura da v\u00e1lvula principal \u00e9 reduzida, a press\u00e3o de sa\u00edda \u00e9 reduzida e um novo equil\u00edbrio \u00e9 alcan\u00e7ado e vice-versa.<\/p>\n\n\n\n

Princ\u00edpio de funcionamento da v\u00e1lvula redutora de press\u00e3o combinada<\/h2>\n\n\n\n

V\u00e1lvula de redu\u00e7\u00e3o de press\u00e3o<\/a> consiste na v\u00e1lvula principal, v\u00e1lvula piloto e v\u00e1lvula globo. Quando a mola de ajuste est\u00e1 livre, a v\u00e1lvula principal e a v\u00e1lvula piloto est\u00e3o fechadas. Tor\u00e7a o parafuso de ajuste, o meio empurra a v\u00e1lvula piloto, entra na c\u00e2mara 1 e no equil\u00edbrio de press\u00e3o da mola de ajuste e entra na c\u00e2mara de filme de borracha 2 da v\u00e1lvula principal. O diafragma de borracha est\u00e1 para cima, a v\u00e1lvula principal est\u00e1 aberta e o meio flui para a sa\u00edda. A v\u00e1lvula de corte \u00e9 aberta para manter a press\u00e3o na qual a c\u00e2mara 2 se move. O meio de sa\u00edda \u00e9 enviado de volta para a c\u00e2mara superior 3 do filme de borracha e para a c\u00e2mara 4 abaixo da v\u00e1lvula piloto. Quando a press\u00e3o de sa\u00edda aumenta, o diafragma da v\u00e1lvula piloto se move para cima, o grau de abertura da v\u00e1lvula piloto diminui e a press\u00e3o m\u00e9dia da c\u00e2mara 1 diminui. A press\u00e3o na c\u00e2mara 2 cai, a membrana de borracha da v\u00e1lvula principal move-se para baixo, a abertura da v\u00e1lvula principal diminui, a press\u00e3o de sa\u00edda cai e um novo equil\u00edbrio \u00e9 alcan\u00e7ado, e a percep\u00e7\u00e3o \u00e9 a mesma.<\/p>\n\n\n\n

Princ\u00edpio de funcionamento da v\u00e1lvula redutora de press\u00e3o tipo alavanca<\/h2>\n\n\n\n

Isto \u00e9 um v\u00e1lvula de redu\u00e7\u00e3o de press\u00e3o<\/a> que equilibra a press\u00e3o pelo peso da alavanca. Princ\u00edpio de funcionamento: Quando a alavanca est\u00e1 livre, o disco da v\u00e1lvula e a sede da v\u00e1lvula dupla est\u00e3o fechados. Sob o efeito da press\u00e3o de entrada, a aba da v\u00e1lvula \u00e9 empurrada para cima e a press\u00e3o \u00e9 formada na extremidade de sa\u00edda. Atrav\u00e9s do peso de equil\u00edbrio na alavanca, ajuste o peso para a press\u00e3o de sa\u00edda necess\u00e1ria. Quando a press\u00e3o de sa\u00edda ultrapassa uma determinada press\u00e3o, devido \u00e0 for\u00e7a da press\u00e3o m\u00e9dia atuando na sede superior da v\u00e1lvula, a for\u00e7a na sede da v\u00e1lvula \u00e9 muito grande, formando uma certa diferen\u00e7a de press\u00e3o, ou seja, a aba se move para baixo, reduzindo o \u00e1rea do acelerador, a sa\u00edda A press\u00e3o tamb\u00e9m cai, atingindo um novo equil\u00edbrio (e vice-versa).<\/p>\n\n\n\n

Princ\u00edpio de funcionamento da v\u00e1lvula redutora de press\u00e3o tipo fole piloto<\/h2>\n\n\n\n

Gire o parafuso de ajuste para abrir o disco da v\u00e1lvula piloto e o meio entra no pist\u00e3o pelo lado da entrada. Como a \u00e1rea do pist\u00e3o \u00e9 maior que a \u00e1rea do disco principal, o pist\u00e3o \u00e9 empurrado para baixo para abrir a v\u00e1lvula principal e a press\u00e3o da mola de ajuste do equil\u00edbrio da mola muda. A abertura da v\u00e1lvula altera a press\u00e3o acima do pist\u00e3o e controla a abertura da aba principal para manter constante a press\u00e3o atr\u00e1s da v\u00e1lvula.<\/p>\n\n\n\n\n