Типы клапанов регулирования давления

Клапаны регулирования давления встречаются практически в каждой пневматической и гидравлической системе. Они помогают выполнять множество функций: от поддержания давления в системе ниже желаемого предела до поддержания заданного уровня давления в части контура. К различным типам клапанов регулирования давления относятся предохранительные, редукционные, последовательные, противовесные, предохранительные и разгрузочные. Все они обычно представляют собой закрытые клапаны, за исключением редукционных клапанов, которые обычно открыты. Для большинства этих клапанов необходимо ограничение, обеспечивающее требуемый контроль давления. Единственным исключением является разгрузочный клапан с внешним управлением, срабатывание которого зависит от внешнего сигнала, который обычно поступает от цифрового регулятора давления. В некоторых приложениях, таких как аппараты искусственной вентиляции легких и наркозные аппараты, поток должен быть постоянным в любое время. Изменения потока газов могут привести к серьезным травмам или смерти. Вот почему регулирующие клапаны так важны.

Типы клапанов регулирования давления

Клапан регулирования давления, иногда сокращенно от клапана давления, относится к клапану, который можно использовать для регулирования давления, и в основном он используется для удовлетворения силы или крутящего момента приводов. Клапан регулирования давления можно разделить на предохранительный клапан, предохранительный клапан, редукционный клапани клапан последовательности.

Клапан сброса давления

Большинство пневматических и гидравлических силовых систем рассчитаны на работу в определенном диапазоне давлений. Этот диапазон является функцией сил, которые исполнительные механизмы в системе должны создавать для выполнения необходимой работы. Без контроля этих сил силовые компоненты и дорогостоящее оборудование могут быть повреждены. Предохранительные клапаны позволяют избежать этой опасности. Это меры безопасности, которые ограничивают максимальное давление в системе путем отвода избыточных газов, когда давление становится слишком высоким. Давление, при котором предохранительный клапан впервые открывается, позволяя жидкости течь, называется давлением открытия. Когда клапан перепускает полный номинальный расход, он находится в состоянии полного давления. Разницу между давлением полного потока и давлением крекинга иногда называют перепадом давления или перерегулированием давления.

В некоторых случаях такое переопределение давления не вызывает возражений. Это может быть недостатком, если он тратит энергию из-за потери газа через клапан до достижения максимальной настройки. Это может привести к тому, что максимальное давление в системе превысит номинальные значения других компонентов.

Редукционный клапан

Функция редукционный клапан это регулировка давления масла. Этот тип клапана состоит из двух частей: пилотного клапана и основного клапана. После входа из масляного патрубка и прохождения через золотник и отверстия масло высокого давления сбрасывает давление в масло низкого давления и вытекает из горловины редукционный клапан.

Клапан последовательности

Благодаря изменению давления в гидравлической системе клапан последовательности может управлять последовательностью исполнительных механизмов. Конструкция и принцип работы клапана последовательности в основном такие же, как и у предохранительного клапана, с той лишь разницей, что выход клапана последовательности больше не используется для подключения резервуаров. Таким образом, внутренняя утечка масла не может направляться непосредственно в масляную камеру с помощью трубопровода, вместо этого используется специальный трубопровод.

Хотя клапан регулирования давления имеет различные функции и характеристики из-за их широкого разнообразия, основная роль по-прежнему сосредоточена на контроле давления. После многих лет развития и реформ Китай добился быстрого развития во всех сферах жизни. Поэтому поиск общего прогресса и развития для этих отраслей с подбором оборудования является сложной проблемой для исследователей и бизнеса.

Балансовые клапаны

Эти клапаны обычно закрыты и часто используются для поддержания заданного давления в части контура, обычно для уравновешивания веса. Стиль клапана идеален для уравновешивания внешней силы или противодействия весу, например, в прессе, чтобы предотвратить его свободное падение. Первичный порт клапана соединен со штоком цилиндра, а вторичный порт соединен с гидрораспределителем. Давление устанавливается немного выше, чем требуется для предотвращения свободного падения груза. Когда жидкость под давлением течет к крышке цилиндра, цилиндр расширяется, увеличивает давление в штоке и смещает основной золотник в клапане. Это создает путь, который позволяет жидкости течь через вторичный порт к гидрораспределителю и резервуару. Когда груз поднимается, встроенный обратный клапан открывается, позволяя цилиндру свободно втягиваться. Если необходимо снизить противодавление в цилиндре и увеличить усилие в нижней части хода, уравновешивающий клапан может управляться дистанционно. Когда цилиндр выдвигается, клапан должен открыться, и его вторичное отверстие соединяется с резервуаром. Когда цилиндр втягивается, не имеет значения, что давление нагрузки ощущается в сливном канале, поскольку обратный клапан обходит золотник клапана.