Клапан DBB и клапан DIB — DBB против DIB

Двойная блокировка и слив (DBB) — это практика закрытия участка трубы с обеих сторон клапана, а не только с одной. Это означает, что вы закрываете шаровые краны, чтобы перекрыть как входную, так и выходную часть рабочей зоны, а затем стравливаете любое давление, оставшееся в трубопроводе и клапане.

Двойной запорно-спускной клапан (клапаны DBB)

Эти клапаны заменяют существующие традиционные методы, используемые инженерами-трубопроводчиками для создания конфигурации двойной блокировки и стравливания в трубопроводе. Два запорных клапана и спускной клапан представляют собой блок или коллектор, который необходимо установить для принудительной изоляции. Клапаны DBB, используемые для критически важных технологических процессов, предназначены для систем высокого давления или процессов с токсичными/опасными жидкостями. Области применения, в которых используются клапаны DBB, включают дренаж приборов, соединение для впрыска химикатов, изоляцию химического уплотнения и изоляцию манометра. Клапаны DBB выполняют работу трех отдельных клапанов (2 изолирующих и 1 сливной) и требуют меньше места и меньше веса.

Двойной запорно-спускной клапан или DBBV может выполнять задачи трех отдельных клапанов (2 отдельных изолирующих и 1 сливной клапан), что, помимо огромной экономии места, также позволяет сэкономить вес и время благодаря методам установки и обслуживания, требующим гораздо меньше работы. и оператор может найти и управлять всеми тремя клапанами в одном месте.

Двойные запорно-спускные клапаны работают по принципу изоляции от технологического потока/давления как на входе, так и на выходе.

Как только будет достигнута изоляция в одном или нескольких основных технологических запорных клапанах, полость, созданную между этими изоляциями, может быть осушена. Это полезно в ситуациях отклонения потока, отбора проб или впрыска, а также в ситуациях технического обслуживания и/или проверки целостности, когда утечку седла можно контролировать через третий «спускной» клапан.

Зачем использовать двойной запорно-спускной клапан?

Двойные запорно-спускные клапаны были разработаны для замены процесса соединения отдельных клапанов болтами для обеспечения двойной изоляции.

Эта новая сборка обеспечивает значительную экономию веса, пространства и времени установки, особенно при изоляции прибора или приборного отсека. Эта экономия может достигать веса 60%, а исследования показали, что экономия времени на установку 70% также возможна. Однако наибольшую экономию можно увидеть за счет сокращения путей утечек в атмосферу, тем самым снижая риск потенциальных опасностей, которые это влечет за собой.

Двойная изоляция является необходимым требованием при проведении технического обслуживания после первого запорного клапана. Вентиляция полости обеспечивается либо шаровым, либо проходным вентиляционным клапаном, так что давление, скопившееся между двумя запорными клапанами, безопасно стравливается.

Эти клапаны также были усовершенствованы и теперь могут выполнять функции впрыска химикатов (с использованием подходящей иглы) и точек отбора проб. В эти клапаны часто встроены встроенные обратные клапаны.

Все клапаны DBB производятся в соответствии с последней редакцией EEMUA 182.

Зачем использовать двойной запорно-спускной клапан?

Двойные запорно-спускные клапаны, как следует из названия, являются подходящим решением, когда необходима абсолютная изоляция. Например, в таких ситуациях, как:

Часть технологического процесса находится на техническом обслуживании, и в верхнем потоке находится жидкость с чрезвычайно высоким давлением/температурой.

В пищевой промышленности и производстве напитков, где требуется отключение, необходимо избегать любого рода загрязнений между входным и выходным потоком.

Здесь есть проблема, которую нужно решить. Корпус клапана не может справиться с повышенным давлением, поскольку в седлах не используется функция прокачки. Седло выше по потоку может быть повреждено или протечь, а внутри корпуса клапана нарастает давление. Таким образом, необходим альтернативный метод прокачки, встроенный в корпус клапана, чтобы предотвратить дальнейшее повышение давления и потенциальное повреждение корпуса клапана.

Когда необходима безопасность при остановке процесса, либо в целях безопасности, либо в целях загрязнения продукта, клапан DIB может быть наиболее эффективным решением. Вот почему DIB часто используются в пищевой промышленности и в энергозависимых приложениях, таких как нефть, газ и пар.

Основные характеристики двойного запорно-спускного клапана

Одобрено испытание на пожаробезопасность
- Двойные запорно-спускные клапаны разработаны в соответствии со стандартами API 607 и API SPEC 6FA. Двойная прокладка корпуса
- Все клапаны Double Block & Bleed оснащены двумя прокладками корпуса. Первая прокладка корпуса изготовлена из мягкого материала, а вторая – из графита (если не требуется иное). Эта комбинация обеспечивает наилучшие характеристики уплотнения в любых агрессивных средах, а также пожаробезопасную конструкцию.
Антистатическое устройство
- Чтобы предотвратить появление статического электричества, которое может привести к возгоранию жидкости, между штоком и шаром установлена пружина статической проводимости.
Противовыбросовой шток
- Шток имеет встроенный выступ Т-образного типа, обеспечивающий эффективную защиту от выброса. Конструкция обеспечивает невозможность выдувания штока из клапана в случае снятия уплотнения, когда клапан находится под давлением.
Контролируемая обработка штока и сальника
- Чистовая обработка штока и сальника является ключевым моментом контроля. Шток изготовлен методом холодной прокатки, а качество поверхности штока контролируется Ra=0,4, что позволяет уменьшить трение при движении штока и обеспечить уплотнение. Поверхность сальника контролируется в пределах Ra=1,6 для повышения эффективности уплотнения.
Твердый шар
- Твердый шар, используемый ZECO, обеспечивает прямоточный поток и реальные полнопроходные рабочие характеристики. Для продукции ZECO не используются полые шарики или шарики с полой полостью.
Долголетие жизни
- Особое внимание было уделено увеличению срока службы и работы нашей арматуры на всех этапах проектирования, разработки, испытаний и производства.
- Конструкция клапанов в сочетании с выбором современных материалов такова, что длительные периоды простоя не должны влиять на эффективность работы.
низкий выходной крутящий момент
- Конструкции седел, системы подшипников штока и уплотнения штока обеспечивают постоянные минимальные значения крутящего момента.
Пропускная способность
- Конструкция клапана обеспечивает высокую пропускную способность при работе с жидкостью или газом независимо от того, чистая или грязная среда. Полнопроходные клапаны позволяют скребок и обеспечить максимальную пропускную способность.
Фланец ISO интегрирован в конструкцию кузова
- Крепление по стандарту ISO 5211 всегда встроено в клапан в стандартной конструкции.
Блокирующее устройство
- В стандартную комплектацию входит запирающее устройство, предотвращающее несанкционированное открытие/закрытие. Запорное устройство ZECO может блокировать клапан как в открытом, так и в закрытом положении, и его нельзя взломать, сняв рычаг.

ДББ против ДИБ

Клапан DBB обычно имеет два однонаправленных саморазгружающихся седла. Эти сиденья не полагаются на внешний механизм для сброса давления. Напротив, в клапане DIB используется одно или два двунаправленных седла. Клапан обеспечивает двойную изоляцию от давления на обоих концах клапана, но не может сбрасывать давление в полости корпуса за пределы седел. Клапаны DIB требуют внешней системы сброса давления для снижения давления.

Оба клапана могут обеспечить изоляцию как на входе, так и на выходе, даже в условиях высокого давления или высокой температуры. Изоляция важна в тех случаях, когда утечка через клапан может иметь серьезные последствия. После изоляции жидкости механизм спуска может осушить пространство между двумя клапанами или двумя посадочными поверхностями. Это важно для ситуаций технического обслуживания и проверки целостности, когда можно отслеживать утечки.

ШАРОВОЙ КРАН DBB

Согласно определению API 6D, раздел 3.1.10 определяет клапан с двойной блокировкой и выпуском воздуха как: «Одиночный клапан с двумя уплотнительными поверхностями, который в закрытом положении обеспечивает уплотнение от давления с обоих концов клапана с средство вентиляции/прокачки полости между сиденьями».
Для этого клапан, как мы видели, оснащен двумя седлами SPE.

Конструкция с двойной блокировкой и выпуском воздуха чаще всего используется для шаровых кранов с цапфой, отвечающих примерно за 85% в мировых нефтегазовых приложениях. Это компактный и легкий клапан, обеспечивающий надежную изоляцию в критических зонах и снижающий требования к трубопроводам. Подводя итог, можно сказать, что DBB — это клапан, который уплотняется в любом направлении со сливом воздуха между ними. Если первое уплотнение протекает, второе не будет уплотняться в том же направлении, и для сброса давления не требуется внешний механизм. Клапан DBB предполагает двойную безопасность, обеспечивая безопасность в двух разных направлениях, каждое из которых имеет отдельное уплотнение. Когда используется клапан DBB и первое уплотнение протекает, второе уплотнение не будет герметично закрываться в том же направлении.

ШАРОВОЙ КРАН ДИБ

В разделе 3.1.11 определения API 6D клапан с двойной изоляцией и сбросом определяется как: «Один клапан с двумя посадочными поверхностями, каждая из которых в закрытом положении обеспечивает уплотнение от давления из одного источника, с средства вентиляции/прокачки полости между уплотняемыми поверхностями. Эта функция может быть реализована в одном или в обоих направлениях».

В определениях API DBB и DIB разница заключается в том, что клапан с двойной блокировкой и выпуском воздуха герметизирует давление с обеих сторон клапана, тогда как клапан с двойной изоляцией и выпуском воздуха обеспечивает дополнительное уплотнение от повышения давления в полости клапана.

Доступны две конфигурации шаровых кранов DIB — DIB-1 и DIB-2. Конфигурация DIB-1 включает двунаправленные сиденья вверх и вниз по потоку. Шаровой кран DIB-2 имеет одно седло двунаправленного действия (DPE) и одно седло однонаправленного действия (SPE).

ШАРОВОЙ КРАН ДИБ-1

Шаровые краны DIB-1 имеют седла DPE как на входе, так и на выходе, что обеспечивает уплотнение в обоих направлениях. В конфигурации DIB-1 избыточное давление в полости предотвращается за счет использования внешнего предохранительного клапана. Когда шар находится в закрытом положении и давление находится на стороне входа, давление в полости увеличится в случае выхода из строя седла на входе. Давление в полости будет вызывать двойной поршень на заднем седле, создавая второе уплотнение на шаре.

ШАРОВОЙ КРАН ДИБ-2

В конфигурации DIB-2 с одним седлом SPE и другим DPE избыточное давление в полости контролируется внутри линии. Если седло выше по потоку дает течь, то происходит автоматический сброс давления в полости на стороне входа, а седло ниже по потоку обеспечит изоляцию за счет эффекта двойного поршня.

Преимущества и недостатки DBB/DIB-1/DIB-2

Основное преимущество шарового крана DBB заключается в том, что он имеет саморазгружающиеся седла. Однако в случае утечки седла выше по потоку седло ниже по потоку не обеспечит изоляцию. С другой стороны, основное преимущество DIB заключается в том, что даже в случае утечки из седла перед клапаном второе седло обеспечит герметичность и клапан не будет протекать. Следует отметить, что шаровой кран DIB должен иметь предохранительные клапаны полости корпуса. Если мы хотим объединить положительные характеристики клапанов DIB-1 и DBB, нам следует использовать клапан DIB-2, который имеет одно седло SPE на входе и седло DPE на выходе. Если в DIB-2 имеется утечка из седла на входе, давление в полости может сбросить на стороне входа, а седло на выходе обеспечит изоляцию за счет эффекта двойного поршня. Следует отметить, что установка шарового крана DIB-2 имеет решающее значение, а седло SPE должно находиться на стороне входа/под давлением.

Сравнение конструкции шарового крана DBB/DIB-1/DIB-2; (только для цапфовый шаровой кран строительство)

DBB/DIB-1/DIB-2 Структурная разница

Нет	Тип структуры	Имя структуры	Принцип выхлопа	Применение продукта
1	ДББ	Однопоршневой эффект Двойная блокада, кровотечение и отделяемое из средней полости.	Автоматический сброс давления в средней полости, давление в обе стороны канала	Наиболее часто используемая структура в настоящее время;
2	ДИБ-1	Двойной поршневой эффект Двойная блокировка и двойное кровотечение	Сброс давления может быть достигнут только через дополнительный предохранительный клапан, давление не попадает через боковые стороны.	Использование в специфических условиях работы или требованиях заказчика;
3	ДИБ-2	Одинарный/двойной поршневой эффект Двойная блокировка и клапан перед выпуском	Автоматический сброс давления перед клапаном, давление только во впускной канал	При использовании для сброса давления давление не должно переходить в нижнюю часть трубопровода. Клапан с направлением потока, обратите внимание на направление установки; В настоящее время многими владельцами более приемлемо;