Техническое обслуживание шарового крана

1. Убедитесь, что шаровой кран находится в полностью открытом положении.

После впрыска смазки проверьте, находится ли диаметр шара клапана на одном уровне с плоскостью внутренней камеры седла клапана. Если есть какая-либо разница, отрегулируйте ограничительный болт открытия на приводе, чтобы убедиться, что международный клапан полностью открыт. В противном случае после установки клапана невозможно будет определить, полностью ли он открыт.

2. Клапан не может заполниться смазкой.

⑴Давление уплотнения в валу (штоке) клапана не должно превышать 20,68 МПа при выполнении операции впрыска смазки. При превышении давления следует проверить смазочный шприц на наличие неисправностей и открыть выпускной клапан на выходе смазки смазочного шприца.

⑵ Если клапан смазочного шприца исправен, проверьте, не заблокирована ли смазочная насадка, то есть медленно поверните смазочную насадку и установите ее в выпускное отверстие для смазки смазочного шприца. При впрыскивании смазки в смазочное сопло проверьте, может ли смазочное сопло производить смазку. Если сопло для впрыска смазки может выделять смазку, необходимо проверить односторонний клапан, расположенный в отверстии для впрыска смазки после сопла для впрыска смазки, и с помощью специальных инструментов отвинтить его для проверки.

3. Неравномерный выход жира из отверстия для впрыска жира.

Иногда до и после клапана на уплотнении седла клапана на засоре трубы, в отверстиях для смазки седла появляется явление неравномерного жира или отсутствия жира, в этот момент клапан полностью открывается, закрывает наблюдение после 15 ° ~ 25 ° отверстий для смазки седла. и аккуратно гладкие мягкие инструменты для смазывания наблюдения. Особое внимание следует обратить на то, чтобы шар клапана в процессе вращения нельзя смазывать, чтобы не повредить уплотнение седла. В целом каждая сторона шаровой клапан сиденье с 4 форсунками для впрыска смазки более однородное, есть 2 форсунки для впрыска смазки, относительно неравномерно.