Таблица обрезки клапана API 600

Что API 600 Стандарт?

Стандарт API 600 Американского института нефти описывает критерии проектирования/конструкции клапанов, а также обозначения материалов/трима для стальных задвижек. Самая последняя версия этого стандарта была опубликована в январе 2015 года и вступила в силу 15 июля 2015 года.

Область применения API 600

API 600 распространяется на стальные задвижки с болтовой крышкой для нефтяной и газовой промышленности, особенно там, где «коррозия, эрозия и другие условия эксплуатации указывают на необходимость полнопроходных отверстий, толстостенных секций и сверхбольших диаметров штока».

Технические характеристики API 600

API 600 определяет критерии проектирования, связанные со следующим:

Толщина стенок корпуса
Толщина стенки крышки
Размеры кузова
Фланцевые концы
Концы под сварку встык
Сиденья для тела
Открытия
Размеры капота
Соединения капота с кузовом
Ворота
Ярмо
Шток и гайка штока
Упаковка и упаковочная коробка
Болтовые соединения
Вспомогательные соединения

Что такое трим клапана?

Трим, особенно сопряженные элементы, которые регулируют поток в соответствии с требованиями контроллера, являются основой регулирующего клапана. Каждый процесс уникален сам по себе, что требует определенных функций управления потоком. Трим клапана включает в себя шток, плунжер, диск, посадочную поверхность и т. д. Это также фактическая форма плунжера и седла. Характеристики потока клапана определяются формой плунжера клапана.

Детали трима клапана

Специальная отделка клапана включает в себя заднее седло, сальники, проставки, направляющие, втулки, удерживающие штифты и внутренние пружины.

Диск

Диск — это первоначальный компонент трима клапана. Диск — это компонент, который в зависимости от своего положения включает, дросселирует или останавливает поток жидкости. Название клапана часто происходит от типа диска. Примеры включают шиберные, шаровые, плунжерные и игольчатые клапаны, которые имеют диски той же формы, что и название.

Диск клапана может быть кованым, литым или изготовленным на заказ. Уплотняющая поверхность тарелки клапана иногда закаляется для повышения износостойкости. Диску требовалась гладкая поверхность машины, чтобы уменьшить трение о седло; Диск клапана является компонентом поддержания давления.

В закрытом положении диск упирается в неподвижное седло клапана. Шток может перемещаться вручную или автоматически.

Место

Седло обеспечивает диску место для установки и уплотнения. Клапан может иметь более одного седла. У шарового клапана и поворотного обратного клапана только одно седло. С другой стороны, задвижка и шаровой клапан имеют два седла: одно вверху, другое после.

Эффективность уплотнения между диском клапана и седлом прямо пропорциональна скорости утечки через седло. Седла клапанов могут представлять собой постоянные или съемные кольца. Седла клапанов часто привинчены, приварены, отлиты или кованы и усилены термообработкой или наплавкой.

Для оптимальной герметизации поверхность посадочного места должна быть тщательно отполирована. Для некритических применений в некоторых шаровых кранах и пробковых кранах использовались неметаллические седла. Производители клапанов производят многочисленные типы комбинированных седел клапанов, в которых сочетаются эластомерные и металлические седла для достижения необходимой герметичности, которую невозможно достичь только с помощью металлических седел.

Заднее сиденье

Заднее сиденье состоит из выступа на штоке и ответной поверхности на нижней стороне капота. Когда стебель полностью открыт, он образует уплотнение. Он предотвращает утечку среды в упаковочную камеру и в окружающую среду. Примечание. Из соображений безопасности НИКОГДА не рекомендуется менять уплотнение, пока клапан находится под давлением.

Стебель

Шток соединяет маховик/привод и диск. Диск клапана перемещается и позиционируется в зависимости от движения штока. Шток клапана передает диску, плунжеру или шару необходимое движение для открытия, закрытия или настройки клапана. Шток соединяет привод, маховик или рычаг клапана на одном конце с диском на другом.

Линейное движение диска открывает или закрывает клапан в шиберных и шаровых клапанах, тогда как диск вращается, чтобы открыть или закрыть клапан в плунжерных, шаровых и дроссельных клапанах. Стержни обычно изготавливаются из нержавеющей стали и обычно прикрепляются к диску с помощью соединений или других механических средств.

Таблица номеров триммеров клапанов API 600 и пригодность для обслуживания

Отделка	Материал	Место	Диск	Заднее сиденье	Стебель	Примечания
1	410	410	410	410	410
2	304	304	304	304	304
3	Ф310	310	310	310	310
4	Жесткий 410	Жесткий 410	Жесткий 410	410	410	места 750BHN Мин.
5	твердый	Стеллит	Стеллит	410	410
5А	твердый	Ni-Cr	Ni-Cr	410	410
6	410 и Cu-Ni	Cu-Ni	410	410	410
7	410 и Хард 410	Жесткий 410	Жесткий 410	410	410	места 750BHN Мин.
8	410 и твердый	Стеллит	410	410	410
8А	410 и твердый	Ni-Cr	410	410	410
9	Монель	Монель	Монель	Монель	Монель
10	316	316	316	316	316
11	Монель и твердосплавный	Стеллит	Монель	Монель	Монель
12	316 и твердый	Стеллит	316	316	316
13	Сплав 20	Сплав 20	Сплав 20	Сплав 20	Сплав 20
14	Сплав 20 и наплавленный	Стеллит	Сплав 20	Сплав 20	Сплав 20
15	304 и твердый	Стеллит	Стеллит	304	304
16	316 и твердый	Стеллит	Стеллит	316	316
17	347 и твердый	Стеллит	Стеллит	347	347
18	Сплав 20 и наплавленный	Стеллит	Стеллит	Сплав 20	Сплав 20