Можно ли использовать запорный клапан и задвижку одновременно?

1. Конструкция запорного клапана и задвижки.

Примечания по выбору типа в случае ограниченного места для установки

Задвижка может рассчитывать на то, что среда плотно прижимается к уплотняющей поверхности, чтобы обеспечить отсутствие утечек. Однако золотник постоянно царапает уплотнительную поверхность седла, что легко изнашивает поверхность. Усугубляет износ перепад давления внутри трубопровода, который создается почти выключенной задвижкой.

Будучи более сложной, чем у запорной арматуры, конструкция задвижек выше и длиннее по сравнению с их внешним видом того же калибра. При этом, в отличие от запорного клапана, задвижка имеет как явный шток, так и скрытый.

2. Принцип действия запорного клапана и задвижки.

Задвижка имеет только два состояния: полностью открытое и полностью закрытое. Но путешествие туда и обратно в обоих штатах отнимает много времени. При этом крышку запорного клапана можно удерживать наполовину при относительно коротком ходе, чтобы контролировать поток. Задвижку можно использовать только для отсечки, никакой другой функции.

3. Разница в производительности между запорным клапаном и задвижкой.

Будучи включенным и выключенным, задвижка пропускает среду внутри канала корпуса практически с нулевым сопротивлением. Следовательно, это трудоемкий процесс, но все же трудоемкий, поскольку до удаленной уплотняющей поверхности требуется время, чтобы клин достиг.

4. Установка и направление потока запорного клапана и задвижки.

Запорный клапан представляет собой зигзагообразный клапан с низким входом и высоким выходом. При этом задвижка находится в горизонтальном положении с более длинным ходом, чем у запорной задвижки.

По сопротивлению потоку задвижка меньше, чем запорная задвижка в состоянии полного открытия. Сопротивление потоку обычного задвижки составляет около 0,08 ~ 0,12, что позволяет экономить трудозатраты при двух направлениях потока. Коэффициент гидравлического сопротивления обычного запорного клапана в 3-5 раз выше, чем у задвижки, отключаемой силой для достижения герметичности. Только когда запорный клапан полностью закрыт, золотник контактирует с уплотнительной поверхностью, что сводит к минимуму износ. Запорный клапан с приводом должен отрегулировать свой механизм управления крутящим моментом на высокое сопротивление.

Запорный клапан можно установить двумя способами. Один из них — нижний вход золотника. Его преимуществами являются отключение разгрузки набивки для увеличения срока службы набивки и сменная набивка в случае трубопровода, находящегося под давлением. При этом недостатком являются большой крутящий момент привода, почти в один раз превышающий верхний приток, и большая осевая сила, которая легко сгибает шток.

Следовательно, этот способ применим только к запорному клапану малого диаметра (DN50 ниже). Для DN200 и выше способом установки будет верхний вход золотника. (Так же, как и электрические запорные клапаны.) Недостатки верхнего способа прямо противоположны нижнему способу.

5. Уплотнение запорного клапана и задвижки.

Уплотнительная поверхность запорного клапана представляет собой небольшую трапециевидную сторону золотника. (Ее форма зависит от формы золотника.) Как только золотник упадет, это равносильно отключению. (В случае большого перепада давления он, конечно, не герметичен, но может удерживать реверс.) Задвижка зависит от стороны клина, которую необходимо уплотнить. Будучи уступающим запорному клапану, его герметичность не уступает блочному клапану с откидным золотником в качестве способа отключения клапана.

Похожие теги :