В процессе использования задвижки из литой стали мы неизбежно столкнемся с некоторыми сбоями. Как нам следует относиться к этим неудачам? Сегодня мы представим решения по устранению неисправностей задвижки из литой стали.
Три распространенные неисправности задвижки из литой стали можно устранить следующим образом:
1. Трещина литой стальной задвижки.
Растрескивание задвижки из литой стали (или деформация днища) в основном проявляется в изделиях с параллельной пластинчатой структурой Z944/Z964. Это происходит, когда нижняя часть пластины задвижки из литой стали непосредственно ударяется о корпус клапана. Также очень легко произойти, если не установлен ход закрытия или вышел из строя ограничитель из-за неправильного ввода в эксплуатацию электроклапана.
2. Трещина на уплотнительной поверхности задвижки из литой стали.
Трещины на уплотнительной поверхности в основном возникают в литой арматуре из легированной стали, что часто вызвано необоснованными процессами. Разумный выбор материала и разумный контроль параметров сварочного процесса позволяют избежать этого.
3. Заклинивание задвижки из литой стали.
Заклинивание задвижки из литой стали показывает, что задвижка застряла на стороне направляющей средней полости корпуса клапана или даже отделена от стержня клапана. В основном это вызвано плохой конструкцией и изготовлением, например, неправильным размером ширины контакта направляющей и шероховатой поверхностью направляющей.
Когда шибер застревает в седле задвижки из литой стали и шток клапана принудительно поднимается, Т-образная канавка шибера часто ломается или деформируется, чтобы избежать фактора «ненормального наддува». Разница температур и сила закрытия — две основные причины, на которые стоит обратить внимание.
Это типичный рабочий режим с разницей температур. Если клапаны из литой стали закрываются в холодном состоянии, а затем открываются в горячем состоянии, крутящий момент закрытия шибера увеличится, что приведет к заклиниванию шибера из-за теплового расширения и удлинения стержня клапана.
Если горячее состояние закрыто, а холодное открыто, ширина промежности станет больше из-за термической деформации седел клапанов с обеих сторон. В холодном состоянии они сжимаются и уменьшаются, что приводит к заклиниванию ворот. Если два вышеуказанных состояния сопровождаются тугой «замыкающей силой». Если электропривод не отрегулирован должным образом или механизм усилителя, такой как гаечный ключ или рычаг, используется неправильно, существует повышенная вероятность заклинивания шиберной задвижки из литой стали.
ZECO имеет полную систему управления качеством продукции. Он прошел такие сертификаты, как API6D, CE/PED, ISO9001, IS014001, ISO18001, WRAS, FM и TS. Кроме того, это было признано нефтегазовыми компаниями. ZEC0 имеет долгосрочное сотрудничество с Китайской национальной химической компанией (CNCE) и Китайской ассоциацией исследований и проектирования в области нефтегазового и химического машиностроения (CPCESDA).
ZECO создала свою лабораторию для исследований и разработок инновационных конструкций клапанов по международным стандартам, включая испытания PT, MTUT, FE. Если у вас есть какие-либо потребности, пожалуйста, проконсультируйтесь с нами.
Russian 
English 
German 
Spanish 
French 
Portuguese 
Turkish