Фланцевый шаровой кран

Что такое фланцевый шаровой кран?

Фланцевые шаровые краны представляют собой шаровые краны, состоящие из одной или двух частей, которые обеспечивают эффективный контроль операций с нефтью и газом. Его отличительной чертой являются фланцевые концы, которые крепятся болтами к нефте- и газопроводам. Фланцевый шаровой кран ZECO — это плавающий шаровой кран с фланцевым концом традиционной конструкции.

Почему шаровые краны обычно фланцевые?

Он относится к классу клапанов с торцевым входом и в основном используется для запорных устройств, в основном, в гидравлических контурах. Шаровой кран фланцевого типа при необходимости полностью открывает и перекрывает поток рабочей жидкости и наиболее эффективен для обеспечения надежного герметичного закрытия.

Что такое фланцевый конец?

Фланец также может представлять собой пластину или кольцо, образующее ободок на конце трубы при креплении к трубе (например, фланец для туалета). Глухой фланец – это пластина, закрывающая или закрывающая конец трубы. Фланцевое соединение – это соединение труб, при котором соединительные детали имеют фланцы, с помощью которых детали скрепляются болтами.

В чем разница между фланцевым шаровым краном ANSI, JIS и ASME?

Шаровой кран с торцевым фланцевым соединением является одним из распространенных типов, применяемых в гидравлических установках. Существует три стандартных типа шаровых кранов с торцевым фланцевым соединением. Все три типа фланцевых торцевых соединений имеют соответствующие спецификации торцевых размеров и не являются взаимозаменяемыми во время установки.

• Американский национальный институт стандартов, ANSI (ANSI 150#, ANSI 300#)
• Немецкий институт нормирования, DIN (PN10, PN16, PN40)
• Японские промышленные стандарты JIS (JIS5K, JIS10K, JIS16K)

Как собрать фланцевый шаровой кран?

• Жидкости с высокой скоростью
  • Если шаровой кран часто работает с жидкостями с высокой скоростью, проверьте чертеж или схему клапана, чтобы свести к минимуму возможность деформации седла, особенно когда они применяются в трубопроводах с высоким давлением и высокой температурой. ​
• Выбор клапана
  • Выбор клапана важен, поскольку его проектные характеристики соответствуют требуемым условиям давления и температуры. При выборе материала седла обратите внимание на то, что жидкости, содержащие абразивы, могут повредить седла.
• Монтаж клапана
  • Перед установкой клапана проверьте отверстие трубы и убедитесь, что внутри нет сварочных брызг, окалины или частиц ржавчины. Чтобы установить шаровой кран с фланцевым концом, расположите фланцевые болты диагонально и затяните их равномерно.
• Степень открытия клапана
  • Необходимо уделять особое внимание тщательному техническому обслуживанию и уходу, поскольку шаровой кран относится к категории двухпозиционных клапанов. Это необходимо для того, чтобы шаровой кран мог полностью открываться и закрываться при установке в трубопроводную систему. Открытие клапана приведет к эрозии седла и может вызвать утечку из седла. Трубопроводы, для которых требуется шаровой клапан для дросселирования, следует проектировать с учетом величины утечки через седло, которая может возникнуть в полностью закрытом положении. Помните, что шаровые краны следует хранить в полностью открытом положении.
• Работа при высоких температурах и высоком давлении
  • Номинальные значения давления и температуры, рекомендованные производителем, являются подходящим ориентиром для определения максимального рабочего давления и диапазона температур, которые может выдержать клапан. Однако ссылка на распределитель клапана необходима для уверенности в пригодности, когда шаровой кран подвергается условиям, указанным ниже:
    • ​Клапан остается закрытым в течение длительного периода времени при высокой температуре или высоком перепаде давления.
    • Часто эксплуатируйте в течение длительного периода времени при высоких температурах.
    • Частые изменения давления в трубопроводе или рабочей температуры.
• Разборка клапана
  • Линейную жидкость следует полностью удалить из внутреннего соединения клапана перед его демонтажем из трубопровода для целей технического обслуживания или ремонта. Остатки жидкости всегда будут присутствовать в корпусе клапана и полости корпуса, даже если пользователи пытались слить большую часть жидкостей через трубопровод. Перед разборкой клапана обязательно полностью сбросьте давление, скопившееся в полости корпуса.