Различные типы принципа работы редукционного клапана

Клапаны широко используются в различных отраслях промышленности, подходят для труб и оборудования, такого как вода и газ. Производители дроссельных заслонок, давайте кратко объясним принципы работы многих различных типов редукционных клапанов.

Принцип работы редукционного клапана

Давление на стороне выхода увеличивается, мембрана перемещается вверх, отверстие клапана уменьшается, расход увеличивается, перепад давления увеличивается, а давление за клапаном уменьшается; давление на выходе уменьшается, мембрана перемещается вниз, отверстие клапана увеличивается, расход уменьшается, давление снижается. Капли уменьшаются, а давление за клапаном увеличивается. Давление на выходе за клапаном всегда поддерживает постоянное давление, установленное регулировочным винтом.

Принцип работы клапана регулирования давления сильфонного типа прямого действия

Давление на стороне выхода увеличивается, сильфон перемещается вверх, отверстие клапана уменьшается, расход увеличивается, перепад давления увеличивается, а давление за клапаном уменьшается; давление на стороне выхода уменьшается, сильфон перемещается вниз, отверстие клапана увеличивается, расход незначительно уменьшается. Падение давления уменьшается, а давление за клапаном увеличивается. Давление на выходе за клапаном всегда поддерживает постоянное давление, установленное регулировочным винтом.

Принцип работы пилотного поршневого редукционного клапана

Затяните регулировочный винт, откройте крышку пилотного клапана, и среда поступает в поршень со стороны впуска. Площадь заглушки больше площади крышки основного клапана. Нажмите поршень вниз, чтобы открыть главный клапан. После того, как клапан сбалансирован, давление пружины регулирует открытие пилотного клапана, тем самым изменяя давление над поршнем и контролируя открытие створки основного клапана. Поддерживайте давление за клапаном постоянным.

Принцип работы пилотного мембранного редукционного клапана

Принцип работы №3. Поршень тормозится мембраной, а давление в верхней камере мембраны регулируется перепускным регулирующим клапаном.

Когда регулировочная пружина находится в свободном состоянии, как главный клапан, так и пилотный клапан закрыты. Когда маховик вращается по часовой стрелке, диафрагма пилотного клапана опускается, пилотный клапан открывается, среда проходит через пилотный клапан к верхней части диафрагмы, главный клапан нажимается, главный клапан открывается, среда течет к выход, а цилиндр входит в диафрагму под пилотным клапаном. Давление на выходе повышается, чтобы поддерживать баланс с отрегулированной силой пружины. Если выходное давление увеличивается, пилотная диафрагма перемещается вверх, а отверстие пилотного клапана уменьшается. При этом снижается расход среды, поступающей в основную диафрагму, снижается давление, уменьшается открытие основного клапана, снижается выходное давление и достигается новый баланс, и наоборот.

Комбинированный принцип работы редукционного клапана

Редукционный клапан давления состоит из главного клапана, пилотного клапана и шарового клапана. Когда регулировочная пружина находится в свободном состоянии, главный клапан и пилотный клапан закрыты. Поверните регулировочный винт, среда толкает пилотный клапан, попадает в камеру 1 и баланс давления регулировочной пружины, а также попадает в камеру 2 из резиновой пленки главного клапана. Резиновая диафрагма направлена вверх, основной клапан открыт, и среда течет к выходному отверстию. Запорный клапан открывается для поддержания давления, при котором движется камера 2. Выходная среда возвращается в верхнюю камеру 3 резиновой пленки и камеру 4 под пилотным клапаном. При увеличении выходного давления диафрагма пилотного клапана перемещается вверх, степень открытия пилотного клапана уменьшается и давление среды в камере 1 уменьшается. Давление в камере 2 падает, резиновая мембрана основного клапана перемещается вниз, открытие основного клапана уменьшается, давление на выходе падает, достигается новый баланс, и восприятие то же самое.

Принцип работы редукционного клапана рычажного типа

Это редукционный клапан который уравновешивает давление весом рычага. Принцип действия: Когда рычаг находится в свободном состоянии, тарелка клапана и седло клапана двойного седла клапана закрыты. Под действием входного давления створка клапана поднимается вверх, и на выпускном конце образуется давление. С помощью балансира на рычаге отрегулируйте вес до необходимого давления на выходе. Когда выходное давление превышает заданное давление, из-за силы среднего давления, действующей на верхнее седло клапана, сила на седле клапана очень велика, образуя определенную разницу давлений, то есть заслонка перемещается вниз, уменьшая область дроссельной заслонки, выпускное отверстие. Давление также падает, достигая нового баланса (и наоборот).

Принцип работы редукционного клапана пилотного сильфонного типа

Поверните регулировочный винт, чтобы открыть тарелку клапана пилотного клапана, и среда попадет в поршень со стороны впуска. Поскольку площадь поршня больше площади основного диска, поршень толкается вниз, открывая главный клапан, и давление пружины регулировки баланса пружины изменяется. Открытие клапана изменяет давление над поршнем и контролирует открытие основной заслонки, чтобы поддерживать постоянное давление за клапаном.

Клапан ZECO