Электромагнитный клапан пилотного типа с клапаном вторичного открытия в основном состоит из пилотного клапана и главного клапана, а главный клапан имеет резиновую уплотнительную конструкцию. В постоянном положении подвижный железный сердечник закрывает отверстие направляющего клапана, давление в камере клапана уравновешивается, и отверстие основного клапана закрывается. Когда катушка наэлектризована, генерируется электромагнитная сила, которая всасывает активный железный сердечник, и среда в камере главного клапана вытекает из устья направляющего клапана, что приводит к перепаду давления. Мембрана или чашка клапана быстро поднимаются, устье главного клапана открывается, и клапан открывает проход. Когда катушка отключается, магнитное поле исчезает, подвижный железный сердечник сбрасывается, отверстие направляющего клапана закрывается, а давление в направляющем клапане и камере главного клапана уравновешивается. электромагнитный клапан управления водой снова закрыт.
Электромагнитный клапан регулирования подачи воды: В электромагнитном клапане подачи воды имеется закрытая камера. В разных положениях имеются сквозные отверстия, каждое из которых ведет к разным трубкам, с клапанами посередине и двумя электромагнитами с обеих сторон. Если магнитная катушка электрифицирована, корпус клапана будет притягиваться к какой стороне, а движение корпуса клапана будет контролироваться электромагнитной водой, чтобы остановить или вытечь из различных отверстий для слива масла. Впускные отверстия обычно открыты, и гидравлическое масло попадает в разные выпускные трубы. Тогда поршень цилиндра будет приводиться в движение давлением масла, а шток поршня будет приводить в движение шток поршня, а шток поршня будет приводить в движение механическое устройство. Таким образом, механическое движение контролируется путем управления током электромагнита.
Russian 
English 
German 
Spanish 
French 
Portuguese 
Turkish