Кованые задвижки

Описание

ZECO Valve производит универсальную линейку задвижек, проходных и обратных клапанов из кованой стали малого диаметра. Ассортимент включает клапаны Т-образного и Y-образного исполнения, а также криогенные клапаны и клапаны с сильфонным уплотнением. Задвижки, проходные и обратные клапаны из кованой стали доступны в различных материалах и торцевых соединениях в соответствии с требованиями клиентов.

Что такое кованая задвижка?

Задвижка из кованой стали — это разновидность задвижки, детали которой изготовлены из ковочного материала. Затвор шиберной задвижки из кованой стали перемещается в вертикальном направлении центральной линии прохода. В основном он используется для функций отключения в трубопроводе. Задвижка из кованой стали широко используется. Обычно он используется для запорного устройства размером ≤2 дюйма.

ZECO — производитель кованых задвижек. Кованые задвижки подходят для различных промышленных условий и могут использоваться при монтаже наземных трубопроводов и подземных трубопроводов. Поскольку кованые клапаны обладают лучшей устойчивостью к коррозии, чем литые, они позволяют избежать высоких затрат на частую замену, вызванную коррозией. По способу соединения кованые задвижки можно разделить на четыре типа: резьбовое соединение, раструбное сварное соединение, стыковое сварное соединение и фланцевое соединение. Резьбовое соединение является одним из них, которое в основном может использоваться для соединений с внутренней или внешней резьбой, а также для соединений с резьбой трубопровода. Резьбовое соединение обычно применяют для трубопроводов среднего и низкого давления; Муфтовые сварные соединения подходят для трубопроводов высокого давления, обычно встречающихся в кованых задвижках малого диаметра менее 2 дюймов; Стыковая сварка пригодна и для трубопроводов высокого давления, но обычно встречается в кованых задвижках большого диаметра – более 2 дюймов; Фланцевое соединение можно разделить на цельный фланец и сварной фланец двух видов в зависимости от конкретных условий работы пользователей по выбору; Кованая задвижка в основном используется для отсечки, поэтому ее можно применять на трубопроводе с двунаправленным потоком среды.

Технические характеристики кованой задвижки

• Базовая конструкция: API 602, ANSI B16.34.
• Комплексное решение: стандарт DHV
• Испытание и проверка: API-598
• Резьбовые концы (NPT) по ANSI/ASME B1.20.1
• Раструбные приварные концы по ASME B16.11
• Концы под сварку встык по ASME B16.25
• Концевой фланец: ANSI B16.5

Особенности задвижки из кованой стали

• Кованая задвижка ZECO имеет конструкцию обратного уплотнения. При длительном использовании, если необходимо заменить набивку, пока клапан полностью открыт, набивку можно заменить онлайн без утечки в клапане;
• Конструкция штока с Т-образной головкой кованой задвижки ZECO обеспечивает надежное соединение диска со штоком и обеспечивает эффективную работу посадки;
• Полностью направляемый сплошной клин кованой задвижки ZECO снижает износ посадочных поверхностей;
• Расположение шпилек и болтов кованой задвижки ZECO облегчает обслуживание уплотнения.
• Внешний винт и хомут (OS&Y)
• Двухкомпонентный самовыравнивающийся сальник
• Крышка на болтах со спирально-навитой прокладкой
• Интегрированное заднее сиденье

Материал кованой задвижки

Нет	Часть	Материал
1	Тело	ASTM A105
2	Седельное кольцо	ASTM A276 410
3	Клинья	ASTM A276 420
4	Прокладка	Графит + SS304
5	Стебель	ASTM A276 420
6	Капот	ASTM A105
7	Болт крепления крышки	ASTM A193 B7
8	Упаковка штока	Усиленный графит
9	Сальник	ASTM A276 410
10	Фланец сальника	ASTM A105
11	Маховик	ASTM A197