Описание задвижки высокого давления:

Когда давление низкое, толщина фланца небольшая, увеличение стоимости невелико, тепловое напряжение, возникающее при нагреве и охлаждении, невелико, полагайтесь на силу затяжки болтов и прокладку, которую легко добиться герметизации. Ремонтировать или заменять клапан удобнее при использовании фланцевого соединения. Рабочее давление задвижки высокого давления ZECO очень высокое. Если фланец все еще соединен с трубой, толщина фланца очень велика. Очевидно, что увеличивается не только стоимость фланца и болта, но и очень большое термическое напряжение, возникающее при нагреве и охлаждении. По мере увеличения давления температура рабочей среды также повышается, при длительной работе болта при высокой температуре появляется релаксация, снижается давление фланца до давления прокладки, что легко может вызвать утечку прокладки. Третья утечка произошла не только быстро, но и высокоскоростная утечка среды легко выдуть из перфорационной канавки уплотнительной поверхности фланца, ремонт сложнее. Если клапан и труба сварены, вес и стоимость значительно снижаются, термическое напряжение при нагреве и охлаждении значительно снижается, характеристики герметизации значительно улучшаются, а в случае возникновения утечки с ней легко справиться.

Особенности задвижки высокого давления:

1. Задвижка высокого давления ZECO обычно использует VT (визуальный осмотр) для сварных изделий для проверки очевидных дефектов сварки, таких как трещины, кромки, сварочные выступы, дефекты формования, прожоги, брызги и т. д. После прохождения самого основного визуального осмотра осмотр ПТ применяется для проверки наличия трещин на поверхности уплотняемой поверхности и проверки твердости уплотняемой поверхности;

2. Гайка штока задвижки высокого давления ZECO заменяема в линии;

3. Заднее седло задвижки высокого давления ZECO предназначено для снятия противодавления на уплотнение штока при полной посадке;

4. Седла задвижек высокого давления ZECO сварены герметично, обеспечивая герметичное соединение.

 

Материал задвижки высокого давления:

Нет	Часть	Материал
1	Тело	АСТМ А217 ВК9
2	Седельное кольцо	АСТМ А182 Ф22 + СТЛ
3	Клинья	ASTM A217 WC9 + STL
4	Стебель	ASTM A276 420
5	Прокладка крышки	Графит + SS316
6	Болт крепления крышки	ASTM A193 B16
7	Накидная гайка	ASTM A194 4
8	Капот	АСТМ А217 ВК9
9	Заднее сиденье	ASTM A182 F6a
10	Упаковка штока	Усиленный графит
11	Маховик	KTH330-08