BS EN124 Sınıflandırmasını Anlamak

EN124 Standardı Nedir?

BS EN 124 (Araç ve Yaya Alanları için Oluk Üstleri ve Rögar Üstleri), 1994 yılında Rögar Kapakları, Yol Otu Izgaraları ve Drenaj Amaçlı Çerçeveler için BS 497:1976 Şartnamesinin yerini aldı ve BS EN 124:2015 olacak şekilde güncellendi. Ürünleri statik yük testine dayalı olarak çeşitli sınıflara ayıran ve aynı zamanda her sınıfın kurulması gereken yerleri (ve her birinde kullanılması gereken minimum sınıfı) gruplandıran, kapaklar ve ızgaralar için Avrupa standardının Britanya tarafından benimsenmesidir. ). BSI Grubu tarafından üretilmiş ve yayınlanmıştır.

Standart, bir genel bölüme ve beş malzemeye özel bölüme ayrılmış olup, farklı malzemelerden yapılmış ürünleri BS EN 124 kapsamına sokmaktadır.

BS EN 124-1:2015 — Tanımlar, sınıflandırma, genel tasarım ilkeleri, performans gereksinimleri ve test yöntemleri:
BS EN 124-2:2015 — Dökme demirden yapılmış oluk kapakları ve rögar kapakları.
BS EN 124-3:2015 — Çelik veya alüminyum alaşımlarından yapılmış oluk kapakları ve rögar kapakları.
BS EN 124-4:2015 — Çelik takviyeli betondan yapılmış oluk kapakları ve rögar kapakları.
BS EN 124-5:2015 — Kompozit malzemelerden yapılmış oluk kapakları ve rögar kapakları.
BS EN 124-6:2015 — Polipropilen (PP), polietilen (PE) veya plastikleştirilmemiş polivinil klorürden (PVC-U) yapılmış oluk kapakları ve rögar kapakları.

EN124'ün Farklı Grupları ve Sınıfları

BS EN124 sınıflandırması, her biri kapakların veya ızgaraların kullanılabileceği farklı ortamları temsil eden altı grup içerir. Bunlar şunları içerir:

Grup 1: Yalnızca yayaların erişebildiği alanlar.
Grup 2: Araç erişiminin nadiren olduğu yaya alanları ve otoparklar. Bu, konutların araba yollarını içerebilir.
Grup 3: Avlular, otoparklar, sanayi siteleri ve trafiğin yavaş olduğu alanlar. Bu grup aynı zamanda otoyol konumlarındaki kaldırım kenarından 50 cm'den fazla olmayan ve kenardan itibaren 20 cm'den fazla olmayan alanları da içerir, ancak buna otoyollar dahil değildir.
Grup 4: Arabaların ve kamyonların erişebildiği alanlar, örneğin sert banketler, taşıt yolları ve diğer yaya alanları.
Grup 5: Rıhtımlar, yükleme alanları ve uçak kaplamaları dahil olmak üzere yüksek yük alanları.
Grup 6: Uçak kaplamaları ve yüksek tekerlek yükünün olduğu diğer alanlar.
Aynı zamanda bir oluk üstünün, erişim kapağının veya rögar kapağının statik yük kapasitesini derecelendiren çeşitli sınıfları da içerir. Bunlar, aşağıda ayrıntıları verildiği gibi, Sınıf A15 ila Sınıf F900 arasındadır:

A15 Sınıfı Rögar Kapağı: 15kN test yüküne dayanabilecek kapakları ve ızgaraları belirtmek için kullanılır.
B125 Sınıfı Rögar Kapağı: 25kN test yüküne dayanabilecek kapakları ve ızgaraları belirtmek için kullanılır.
C250 Sınıfı Rögar Kapağı: 250kN test yüküne dayanabilecek kapakları ve ızgaraları belirtmek için kullanılır.
D400 Sınıfı (D400 Çift Üçgen Kapak): 400kN test yüküne dayanabilecek kapak ve ızgaraları belirtmek için kullanılır.
E600 Sınıfı: 600kN test yüküne dayanabilecek kapak ve ızgaraları belirtmek için kullanılır.
F900 Sınıfı: 900kN test yüküne dayanabilecek kapak ve ızgaraları belirtmek için kullanılır.

Grup Yükleniyor	Kurulum Alanı	BS EN 124 Sınıfı	BS EN 124 Test Yükü	(Yerini aldı) BS 497 Eşdeğeri
Grup 1	Araçların erişiminin olmadığı yaya alanlarında kullanım için	A15	15kN (1,5 ton)	C sınıfı
Grup 2	Seyrek araç erişiminin muhtemel olduğu otoparklarda ve yaya alanlarında kullanım için (araba yolları dahil)	B125	125kN (12,5 ton)	B seviyesi
Grup 3	Yavaş hareket eden, trafiğin yoğun olduğu alanlarda erişim kapakları ve oluk ızgaraları için; ayrıca belirli taşıt yolu alanlarındaki oluk ızgaraları için (yukarıdaki tam tanıma bakın)	C250	250kN (25 ton)	A notu
Grup 4	Yolların taşıt yollarında, sert banketlerde ve park alanlarında kullanım için	D400	400kN (40 ton)	A notu
Grup 5	Yüksek tekerlek yüklerinin mevcut olduğu alanlarda kullanım için	E600	600kN (60 ton)	–
Grup 6	Aşırı yüksek tekerlek yüklerinin mevcut olduğu alanlarda kullanım için	F900	900kN (90 ton)	–