API 600 Ventil-Trimmdiagramm

Was ist API 600 Standard?

Der API-Standard 600 des American Petroleum Institute beschreibt die Kriterien für Ventildesign/-konstruktion und die Material-/Trimmbezeichnungen für Stahlschieber. Die neueste Version dieses Standards wurde im Januar 2015 veröffentlicht und ist seit dem 15. Juli 2015 gültig.

Umfang der API 600

API 600 umfasst Stahlschieber mit verschraubter Haube für die Erdöl- und Erdgasindustrie, insbesondere dort, wo „Korrosion, Erosion und andere Betriebsbedingungen die Notwendigkeit vollständiger Anschlussöffnungen, dicker Wandabschnitte und besonders großer Schaftdurchmesser erfordern.“

Design-Spezifikationen von API 600

API 600 spezifiziert Konstruktionskriterien in Bezug auf Folgendes:

Wandstärke des Gehäuses
Wandstärke der Haube
Körpermaße
Flanschenden
Schweißenden
Körpersitze
Öffnungszeiten
Motorhaubenmaße
Verbindungen zwischen Motorhaube und Karosserie
Tor
Joch
Schaft und Schaftmutter
Verpackung und Verpackungskarton
Verschraubung
Zusatzanschlüsse

Was ist eine Ventilverkleidung?

Die Verkleidung, insbesondere die Gegenstücke, die den Durchfluss gemäß den Anforderungen des Reglers regulieren, sind das Herzstück des Regelventils. Jeder Prozess ist für sich einzigartig und erfordert besondere Durchflussregelungsfunktionen. Die Ventilverkleidung umfasst Schaft, Kegel, Scheibe, Sitzfläche usw. Sie ist auch die eigentliche Form der Kegel- und Sitzanordnung. Die Durchflusseigenschaften des Ventils werden durch die Form des Ventilkegels bestimmt.

Ventilverkleidungsteile

Die ventilspezifische Innenausstattung umfasst den Rücksitz, Stopfbuchsen, Distanzstücke, Führungen, Buchsen, Haltestifte und interne Federn.

Scheibe

Eine Scheibe ist die erste Ventilgarniturkomponente. Die Scheibe ist die Komponente, die je nach Position den Flüssigkeitsfluss ermöglicht, drosselt oder stoppt. Der Name des Ventils leitet sich häufig vom Scheibentyp ab. Beispiele sind Schieber-, Kugel-, Kegel- und Nadelventile, deren Scheiben die gleiche Form wie der Name haben.

Eine Ventilscheibe kann geschmiedet, gegossen oder hergestellt werden. Die Dichtfläche der Ventilscheibe wird gelegentlich gehärtet, um die Verschleißfestigkeit zu verbessern. Die Scheibe erforderte eine glatte Maschinenoberfläche, um die Reibung mit einem Sitz zu verringern; die Ventilscheibe ist eine druckhaltende Komponente.

In der geschlossenen Stellung liegt eine Scheibe am stationären Ventilsitz an. Der Schaft kann sich durch manuelle oder automatische Betätigung bewegen.

Sitz

Der Sitz bietet der Scheibe eine Stelle, an der sie sich festsetzen und abdichten kann. Ein Ventil kann mehr als einen Sitz haben. Bei einem Durchgangsventil und einem Rückschlagventil gibt es nur einen Sitz. Ein Schieberventil und ein Kugelhahn hingegen haben zwei Sitze, einen stromaufwärts und einen stromabwärts.

Die Effizienz der Abdichtung zwischen Ventilteller und Ventilsitz ist direkt proportional zur Leckagerate des Ventilsitzes. Ventilsitze können permanente oder abnehmbare Ringe sein. Ventilsitze sind häufig verschraubt, verschweißt oder aus einem Stück gegossen oder geschmiedet und werden durch Wärmebehandlung oder Aufpanzerung gehärtet.

Für eine optimale Abdichtung muss der Sitzbereich eine feine Oberflächenpolitur aufweisen. Für nicht kritische Anwendungen wurden in einigen Kugelhähnen und Kükenhähnen nichtmetallische Sitze verwendet. Ventilhersteller produzieren zahlreiche Arten von kombinierten Ventilsitzen, die Elastomer- und Metallsitze kombinieren, um die erforderliche Dichtheit zu erreichen, die Metallsitze allein nicht erreichen können.

Rücksitz

Der Rücksitz besteht aus einer Schulter am Schaft und einer Gegenfläche an der Unterseite der Haube. Wenn der Schaft vollständig geöffnet ist, bildet er eine Dichtung. Er verhindert das Austreten von Medien in die Packungskammer und in die Umgebung. Hinweis: Aus Sicherheitsgründen wird NIEMALS empfohlen, die Packung zu wechseln, während das Ventil unter Druck steht.

Vorbau

Der Schaft verbindet das Handrad/den Antrieb und die Scheibe. Die Ventilscheibe bewegt sich und wird durch die Schaftbewegung positioniert. Der Ventilschaft überträgt die erforderliche Bewegung auf die Scheibe, den Stopfen oder die Kugel zum Öffnen, Schließen oder Einstellen des Ventils. Der Schaft verbindet den Antrieb, das Handrad oder den Hebel des Ventils an einem Ende mit der Scheibe am anderen Ende.

Bei Schieber- und Kugelhähnen öffnet oder schließt die lineare Bewegung der Scheibe das Ventil, während sich die Scheibe bei Kegel-, Kugel- und Absperrklappen dreht, um das Ventil zu öffnen oder zu schließen. Die Spindeln bestehen normalerweise aus rostfreiem Stahl und sind normalerweise über Verbindungen oder andere mechanische Mittel mit der Scheibe verbunden.

API 600 Ventilinnennummerntabelle und Serviceeignung

Trimmen	Material	Sitz	Scheibe	Rücksitz	Vorbau	Anmerkungen
1	410	410	410	410	410
2	304	304	304	304	304
3	F310	310	310	310	310
4	Hart 410	Hart 410	Hart 410	410	410	Sitzplätze 750BHN min.
5	Hartes Gesicht	Stellit	Stellit	410	410
5A	Hartes Gesicht	Ni-Cr	Ni-Cr	410	410
6	410 und Cu-Ni	Cu-Ni	410	410	410
7	410 und Hard 410	Hart 410	Hart 410	410	410	Sitzplätze 750BHN min.
8	410 und Hartmetall	Stellit	410	410	410
8A	410 und Hartmetall	Ni-Cr	410	410	410
9	Monel	Monel	Monel	Monel	Monel
10	316	316	316	316	316
11	Monel und Hartmetall	Stellit	Monel	Monel	Monel
12	316 und Hartmetall	Stellit	316	316	316
13	Legierung 20	Legierung 20	Legierung 20	Legierung 20	Legierung 20
14	Legierung 20 und Hartmetall	Stellit	Legierung 20	Legierung 20	Legierung 20
15	304 und Hartmetall	Stellit	Stellit	304	304
16	316 und Hartmetall	Stellit	Stellit	316	316
17	347 und Hardfaced	Stellit	Stellit	347	347
18	Legierung 20 und Hartmetall	Stellit	Stellit	Legierung 20	Legierung 20