Wartungs- und Managementtechnologie für Rohrleitungskugelhähne

1. Wartung und Verwaltung während der Bauphase

Es ist sehr wichtig, den Kugelhahn während der Bauphase wissenschaftlich zu verwalten und zu warten. Während der Bauphase können die Geräteverwaltung und die wissenschaftliche Wartung nicht nur die Sicherheit gewährleisten, sondern auch die Kosten für die Bau- und Betriebsverwaltung erheblich senken. Wir sollten auf die folgenden Aspekte achten.

①Verwenden Sie zum Be- und Entladen des Ventils die richtige Methode, um mechanische Schäden zu vermeiden. Beim Anheben des Ventils darf der Hebegurt nicht an der Ventilstange oder dem Hubantrieb befestigt werden, da sonst die Ventilstange verbogen wird, die Ventildurchmesserdichtung versagt und das Getriebe beschädigt wird.
②Vor Verlassen des Werks müssen an beiden Enden des Ventils einfache Blindplatten angebracht werden, um zu verhindern, dass während des Transports Wasser, Sand und andere Verunreinigungen auf der Baustelle in den Ventilhohlraum gelangen und Korrosion und Schäden an der Dichtung verursachen.
③Auf der Baustelle sollten die Ventile in der richtigen Reihenfolge auf den Schwellen platziert werden und nicht an beliebiger Stelle angebracht werden, um eine Beschädigung oder einen Bruch der Ablassdüse und der Fetteinspritzdüse zu vermeiden.
④Das Ventil muss vor dem Einbau gefettet werden. Überprüfen Sie, ob der Fetteinspritzkanal durch die Fetteinspritzseite glatt ist. Andererseits sollten die Dichtfläche und der hintere Hohlraum des Ventilsitzes gefüllt werden, um zu verhindern, dass Verunreinigungen in die Dichtfläche und den hinteren Hohlraum gelangen. Gleichzeitig kann die Beschädigung des Ventilsitzes durch Hochtemperaturschweißen bis zu einem gewissen Grad verringert werden.
⑤Während des gesamten Installationsvorgangs muss das Ventil in der vollständig geöffneten Position gehalten werden.
⑥Nach Abschluss der Schweißarbeiten und des hydrostatischen Tests sowie vor und nach jedem Vorgang muss rechtzeitig eine bestimmte Menge Schmierfett hinzugefügt werden.
⑦Nach Abschluss des hydrostatischen Tests muss das Wasser in der Ventilkammer rechtzeitig abgelassen werden, damit es nicht rostet und gefriert.

2. Vorschläge zur täglichen Wartung während des Betriebs

① Überprüfen Sie regelmäßig die Dichtheit des Ventils durch die Abblasedüse. Wenn es ein internes Leck gibt, behandeln Sie es gemäß dem Verfahren zur Behandlung interner Lecks.
② Spritzen Sie rechtzeitig eine bestimmte Menge frisches Fett in den Ventilsitz. Die Menge und Häufigkeit der Injektion hängt von der Häufigkeit der Ventilaktivität ab. Im Allgemeinen sollte nach dem Gebrauch des Ventils eine angemessene Menge Fett eingespritzt werden, und jede Injektionsmenge beträgt etwa 1/8 des Volumens des Dichtungssystems. Der Zweck besteht darin, das Eindringen von Verunreinigungen in der Rohrleitung in die hintere Kammer des Ventilsitzes so weit wie möglich zu verhindern, da dies die Bewegung des Ventilsitzes beeinträchtigen und so zu einem Dichtungsversagen führen kann. Stellen Sie gleichzeitig sicher, dass die Dichtfläche immer in einem „nassen“ Zustand ist.
③ Verwenden Sie das Ventil, das kaum verwendet wird, mindestens einmal im Jahr und spritzen Sie gleichzeitig eine angemessene Menge Schmierfett ein, um ein Verkleben der Kugel mit dem Ventilsitz zu vermeiden und ein Trockenschleifen bei der Bewegung der Kugel zu vermeiden, um den Ventilsitz und die Kugel zu schützen.
④ Vor dem Winter muss das Kugelventil vollständig gewartet werden und das Wasser im Ventilhohlraum und im Antrieb muss abgelassen werden, damit es im Winter nicht gefriert und die normale Funktion beeinträchtigt.
⑤ Ersetzen Sie das Fett im Zahnradgetriebe einmal im Jahr.
⑥ Überprüfen Sie regelmäßig die Ventildurchmesserdichtung. Beheben Sie Leckagen rechtzeitig.
⑦ Rost entfernen und Oberfläche pflegen.

ZECO-Ventil