Válvula de compuerta neumática

Descripción

¿Qué es una válvula de compuerta neumática?

La válvula de compuerta neumática ZECO es una válvula de compuerta accionada por aire comprimido. La válvula de compuerta neumática ZECO tiene un rendimiento estable y una operación conveniente. Se ha utilizado ampliamente como válvula de corte rápido en petróleo, gas natural y otros proyectos industriales. El actuador neumático adopta una estructura de cilindro de doble capa; en comparación con el actuador de un solo cilindro ordinario, su fuerza de elevación es mayor, lo que resuelve el problema de que el par de apertura de una válvula de compuerta grande es demasiado grande para abrirse. Debido a que los actuadores neumáticos se abren y cierran rápidamente, ZECO está equipado con un mecanismo de amortiguación para reducir el desgaste de la superficie de sellado y la compuerta durante el cierre rápido.

Tipos de válvula de compuerta neumática

Válvula de guillotina neumática

La válvula neumática de guillotina es una unidad de alta resistencia con cuerpo fundido, guillotina, prensaestopas con empaquetadura y cilindro de aire de gran tamaño. Estas unidades de servicio pesado tienen un patrón de orificios para pernos de 150 lb. Las opciones incluyen un asiento elástico para sellar contra presión o vacío; Electroválvulas y sensores de proximidad.

Especificaciones de la válvula de guillotina neumática

• Estándar de diseño: MSS SP-81
• F a F: Según MSS SP -81
• Estándar de prueba: MSS SP -81
• Rango de tamaño: 50 mm a 600 mm
• Clasificación de presión: 50 mm a 300 mm – 150 psi / 400 mm a 450 mm – 75 psi / 500 mm a 600 mm – 50 psi
• Estilo de extremo: Orejetas completas, tipo oblea, sin bridas/dos orejetas, tipo oblea, sin bridas/tipo brida, oblea
• Opciones de orejetas: a. BSP Orificio roscado en la zona del pecho y asas / b. BSP Roscó un agujero en el área del pecho y a través de un agujero en las orejetas.
• Perforación: ANSI B 16.5 Clase 150, BS 10 Tabla 'D' y 'E', DIN, JIS, IS, etc.
• Operación de válvula: cilindro, engranaje cónico, motor eléctrico, rueda de cadena, palanca
• Diseño del cuerpo: Puerto redondo completo / Puerto con muesca en “V” / Puerto cuadrado

Características de las válvulas de guillotina neumáticas

• Construcción fundida de alta resistencia
• Patrón de orificios para pernos ASA
• Construcción de acero inoxidable
• Placa de cuchillo con borde biselado grueso
• Los asientos de goma resistentes sellan contra la presión y el vacío.
• Actuación neumática o manual.
• Cilindro de aire sobredimensionado para unidades neumáticas

Válvula de compuerta de cuña neumática

La válvula de compuerta de cuña neumática es una válvula de sellado forzado que se opera mediante la acción de cuña entre las superficies de sellado tanto del cuerpo de la válvula como de la cuña, lo que proporciona un efecto de sellado hermético.

Características de la válvula de compuerta de cuña neumática

• La válvula de compuerta neumática ZECO adopta una estructura de doble cilindro, la fuerza de apertura es dos veces mayor que la de una estructura de un solo cilindro y puede abrir fácilmente aquellos cilindros individuales que no se pueden abrir debido al gran par de apertura de la válvula de compuerta de gran diámetro o alta -válvula de compuerta de presión en el cuerpo de la válvula;
• La válvula de compuerta neumática ZECO tiene funciones positivas y negativas, lo que también hace que la válvula tenga la función de apertura y cierre rápidos. Además, debido a que la estructura de cuña de la válvula de compuerta está más herméticamente sellada, la válvula de compuerta neumática tiene una excelente función de corte, que es más ventajosa que otras válvulas convencionales;
• La válvula de compuerta neumática ZECO tiene un mecanismo de amortiguación, debido a que la velocidad de apertura o cierre es demasiado rápida, ningún mecanismo de amortiguación puede dañar la superficie de sellado del cuerpo de la válvula y la superficie de sellado de la compuerta y provocar que la válvula no se pueda sellar;
• La válvula de compuerta neumática ZECO también puede equiparse con un mecanismo de cambio neumático en la tapa del actuador neumático. En caso de falla accidental del actuador neumático, la válvula se puede abrir o cerrar mediante operación manual.
• El actuador neumático está instalado en la parte superior del capó y controla la apertura y el cierre de la válvula mediante presión neumática.
• Sello metálico entre el cuerpo y el capó.
• Sello del asiento trasero entre el vástago y el capó, fácil para el cambio de material de sellado bajo presión.
• La superficie de sellado tiene un revestimiento duro o QBQ con rendimiento anticorrosión y resistencia al desgaste.
• Par de funcionamiento bajo

Especificaciones de las válvulas de compuerta de cuña neumáticas

• Material: acero al carbono, acero inoxidable, acero aleado, etc.
• Tamaño nominal: NPS 1/2″-NPS 48″ (DN15-DN1200)
• Presión: CL150-CL2500 (PN10-PN420)
• Rango de temperatura: -196°C a +550°C

Características de las válvulas de compuerta de cuña neumáticas

• Es menos probable que se produzca una trayectoria de flujo suave, un coeficiente de flujo bajo, erosión y corrosión en las superficies de sellado;
• Dirección de flujo ilimitada, sin caída de presión, estructura simple, una amplia gama de aplicaciones;
• Las conexiones entre el cuerpo de la válvula y el casquete están disponibles en muchas formas, como conexiones atornilladas, roscadas y soldadas, así como conexiones de presión.
• estructura de estanqueidad autoajustable para adaptarse perfectamente a los distintos estados de trabajo;
• Estructura compacta y simple, pequeño espacio requerido para la instalación, función de apertura/cierre rápido, fácil de mantener;