OBTENIR LE PRIX DE L'ACTIONNEUR DE SOUPAPE À CRÉMAILLÈRE ET PIGNON

Qu'est-ce qu'un actionneur de vanne à crémaillère et pignon ?

Les actionneurs à crémaillère et pignon sont des dispositifs mécaniques utilisés pour ouvrir et fermer automatiquement des vannes ou des registres, généralement pour des applications industrielles.

« Pignon et crémaillère » est un terme générique désignant une paire d'engrenages qui convertissent un mouvement linéaire en mouvement de rotation. Une barre d'engrenage linéaire appelée « la crémaillère » engage les dents d'un engrenage circulaire appelé « le pignon ». La force linéaire exercée sur la crémaillère va provoquer un mouvement de rotation du pignon.

Pour l'automatisation des vannes, une conception d'actionneur courante utilise deux crémaillères de type piston se déplaçant dans des directions opposées pour assurer des forces équilibrées sur le pignon. Généralement, la pression pneumatique est utilisée pour alimenter l’actionneur. En appliquant une pression sur les crémaillères du piston, le pignon peut être tourné dans la position souhaitée. Le bas du pignon se connecte à la tige de valve pour ouvrir et fermer la valve lorsque le pignon tourne.

Composants de l'actionneur de vanne à crémaillère et pignon

Caractéristiques de l'actionneur de vanne à crémaillère et pignon

Les actionneurs pneumatiques à crémaillère et pignon offrent de nombreuses fonctionnalités et avantages pour l'actionnement opérationnel des vannes à bille, papillon et à boisseau sphérique.

• • La conception compacte et légère permet une installation facile avec une unité d'ajustement et d'oubli virtuelle sans entretien. Quel que soit votre emplacement, c'est le choix idéal pour une installation sans tracas.

• • Une utilisation opérationnelle variée offre aux industries et aux applications des solutions rapides et sécurisées pour les cycles nécessitant une à des centaines d'opérations par jour.

• • Les faibles dépenses initiales et les cycles de vie prolongés offrent des solutions rentables aux équivalents électriques coûteux. Lorsqu’elles sont correctement entretenues, les compagnies aériennes présentent peu d’inconvénients.

• • Les installations de montage direct et les plates-formes ISO aux normes internationales permettent un assemblage, des tests et une expédition rapides pour les applications critiques. Les électrovannes et les interrupteurs de fin de course offrent des ajouts boulonnés.

• • Une configuration dans le sens horaire ou antihoraire est disponible en fonction des exigences des utilisateurs finaux. L’adaptation en interne ou sur site est proposée dans le cadre du service après-vente ou de pré-installation.

• • Plusieurs revêtements de protection sont disponibles auprès des fabricants en standard ou en complément OEM. Cela inclut les revêtements RAL spécifiques au PTFE, à l'époxy, à l'émail et à la marine.

Conception à rack unique ou à double rack

Les actionneurs à crémaillère et pignon offrent les plages de couple et de rotation les plus larges par rapport aux autres mécanismes de conversion pour convertir la force linéaire en couple de rotation. Il a une efficacité mécanique élevée et les couples qu’ils sont capables de produire vont de quelques Nm à plusieurs milliers de Nm.

Cependant, un inconvénient potentiel de la conception à crémaillère et pignon est le jeu. Un jeu se produit lorsque les engrenages à crémaillère et pignon ne sont pas complètement alignés et qu'il existe un petit espace entre chaque connexion à engrenages. Ce désalignement peut provoquer une usure des engrenages pendant le cycle de vie de l'actionneur, ce qui à son tour augmente le jeu.

Une unité à double crémaillère utilise une paire de crémaillères sur les côtés opposés du pignon. Cela permet d'éliminer le jeu dû à une force contraire, de doubler également le couple de sortie de l'unité et d'augmenter l'efficacité mécanique du système.

Simple effet ou double effet

Dans un actionneur à simple effet, l'air n'est fourni que d'un côté du piston et n'est responsable du mouvement du piston que dans une seule direction. Le mouvement du piston en sens inverse est assuré par un ressort mécanique. Les actionneurs à simple effet conservent l'air comprimé mais effectuent un travail dans une seule direction. Un inconvénient des vérins à simple effet est la force de sortie incohérente sur une course complète en raison de la force du ressort opposée.

Dans un actionneur à double effet, l'air est fourni aux chambres des deux côtés du ou des pistons. Une pression d'air plus élevée d'un côté peut entraîner le(s) piston(s) de l'autre côté. Les actionneurs à double effet sont utilisés lorsque le travail doit être effectué dans les deux sens.

L'un des avantages des vérins à double effet est la force de sortie constante sur toute la plage de rotation. Les inconvénients des vérins à double effet sont leur besoin d'air comprimé pour le mouvement dans les deux sens et l'absence de position définie en cas de panne de puissance ou de pression.

Procédure de dépannage générale

Problèmes	Inspection	Solutions
La valve pneumatique ne fonctionne pas	L'électrovanne ou sa bobine est endommagée./Les ports de l'électrovanne sont bouchés.	Remplacez l'électrovanne ou sa bobine. Retirez les contaminants attachés aux ports solénoïdes.
La valve pneumatique ne fonctionne pas	Testez avec l'actionneur sous pression d'alimentation en air pour vérifier l'étanchéité des joints du piston et l'état de l'actionneur.	Remplacez les joints de piston usés ou l'actionneur endommagé.
La valve pneumatique ne fonctionne pas	La vanne est obstruée par des contaminants.	Éliminez les contaminants ou remplacez les pièces endommagées.
La valve pneumatique ne fonctionne pas	La vanne est commutée en manuel mode.	Remettez la poignée de l'opérateur en mode pneumatique.
La valve pneumatique agit lentement, paresseusement	La pression motrice est incorrecte.	Augmentez la pression d'alimentation en air à 0,4-0,7 MPa.
La valve pneumatique agit lentement, paresseusement	L'actionneur est sous-dimensionné avec un couple de sortie insuffisant.	Sélectionnez le modèle d'actionneur correct.
La valve pneumatique agit lentement, paresseusement	Il y a des problèmes avec la fixation de la valve ou d'autres pièces.	Réajustez le serrage de la valve.
La valve pneumatique agit lentement, paresseusement	La pression du gaz de puissance est trop faible./Le tube connecté au gaz est bouché.	Remplacez les accessoires par des ports plus grands./Supprimez le blocage ou le filtre.
Il n'y a aucune indication provenant du commutateur limité.	Il y a une panne de la carte d'alimentation.	Vérifiez et réparez l’alimentation électrique.
Il n'y a aucune indication provenant du commutateur limité.	La position de la came de commutation limitée n'est pas précise.	Réglez la came de commutation limitée dans la bonne position.
Il n'y a aucune indication provenant du commutateur limité.	Le micro-interrupteur est en panne.	Remplacez le micro-interrupteur.