Что такое шаровой клапан - Типы шаровых клапанов | Производитель шаровых клапанов

Что такое Шаровой клапан?

Шаровой клапан — это клапан линейного перемещения, который останавливает, запускает и регулирует поток жидкости. Диск шарового клапана можно полностью убрать с пути потока или он полностью перекроет путь потока. Во время открытия и закрытия клапана диск перемещается перпендикулярно седлу.

Это движение создает кольцевое пространство между диском и седлом, которое постепенно закрывается по мере закрытия клапана. Эта характеристика обеспечивает хорошую дросселирующую способность шарового клапана, необходимую для регулирования расхода.

Утечка из седла проходного клапана меньше по сравнению с задвижкой, в основном благодаря прямоугольному контакту между диском и кольцом седла, что обеспечивает более плотное уплотнение между седлом и диском.

Функция клапана Глоба

Шаровой клапан используется для регулирования расхода. Перекрытие осуществляется перемещением диска против потока потока, а не поперек него, как в случае с задвижкой. Схема потока через шаровой клапан включает изменение направления, что приводит к большему сопротивлению потоку, вызывающему высокий перепад давления. Шаровой клапан является отличным клапаном для использования при работе с паром под высоким давлением. Наши проходные клапаны изготавливаются на заводе из качественных материалов, рассчитанных на долгосрочное использование.

Принцип работы шарового клапана

Шаровой клапан в первую очередь предназначен для остановки, запуска и регулирования потока. Он состоит из подвижного диска и неподвижного кольцевого седла в сферическом корпусе. Седло шарового клапана находится посередине трубы параллельно ей, а отверстие в седле закрыто диском. При повороте ручки вручную или с помощью привода диск опускается или поднимается с помощью штока клапана. Когда диск полностью опущен, поток жидкости перекрывается. Когда диск полностью поднят, поток жидкости достигает максимальной скорости. Когда диск поднят ниже максимального уровня, поток жидкости регулируется пропорционально вертикальному перемещению диска.

Типы шаровых клапанов

Конструкции корпусов проходных клапанов

Существует три основных конструкции корпуса шаровых клапанов, а именно. Тройник или Z-образное тело, Угловое соединение и Звездообразное тело или Y-образное тело.

Шаровой клапан с тройником
- Проходной клапан тройника (проходной клапан Т-образной формы) является наиболее распространенным типом корпуса с Z-образной диафрагмой. Горизонтальная установка седла позволяет штоку и диску перемещаться перпендикулярно горизонтальной линии. Данная конструкция имеет самый низкий коэффициент расхода и более высокий перепад давления. Они используются в системах жесткого дросселирования, например, в байпасных линиях вокруг регулирующего клапана. Тройниковые проходные клапаны также могут использоваться в тех случаях, когда падение давления не является проблемой и требуется дросселирование.

Угловой шаровой клапан
- Конструкция шаровых клапанов с угловым рисунком (угловой шаровой клапан) представляет собой модификацию базового шарового клапана с тройником. Концы этого проходного клапана расположены под углом 90 градусов, и поток жидкости происходит при одном повороте на 90 градусов. У них немного меньший коэффициент расхода, чем у клапанов типа «звезда». Они используются в приложениях, которые имеют периоды пульсирующего потока из-за их способности справляться с пробковым эффектом этого типа потока.

Проходной клапан типа «звезда» (проходной клапан типа Y)
- Конструкция проходных клапанов Wye (шаровой клапан Y-типа) является альтернативой высокому перепаду давления, свойственному шаровым клапанам. Седло и шток расположены под углом примерно 45 градусов, что обеспечивает более прямой путь потока при полном открытии и наименьшее сопротивление потоку. Их можно взломать в течение длительного времени без серьезной эрозии. Они широко используются для регулирования во время сезонных или пусковых операций. Их можно использовать для удаления мусора при использовании в дренажных линиях, которые обычно закрыты.

Конструкция крышки шаровых клапанов

Существует три основных конструкции крышек для проходных клапанов, а именно: крышка с резьбой, крышка с болтовым креплением, сварная крышка или крышка с герметичным уплотнением.

Шаровой клапан с резьбовой крышкой
- Крышка с резьбой: это самая простая конструкция, которая используется для недорогих клапанов.
Шаровой клапан с крышкой на болтах
- Крышка с болтовым креплением: это наиболее распространенная конструкция, которая встречается в большинстве шаровых клапанов. Прокладка необходима для герметизации места соединения корпуса и крышки.
Шаровой клапан со сварной крышкой
- Сварной капот: это обычная конструкция, не требующая разборки. Они весят меньше, чем их аналоги с привинченным капотом.
Шаровой клапан с герметичным уплотнением и крышкой
- Крышка с герметичным уплотнением: этот тип обычно используется в условиях высокого давления и высоких температур. Чем больше давление в полости корпуса, тем больше нагрузка на прокладку герметичного клапана.

Запчасти для шаровых клапанов

Шаровой клапан состоит из нескольких основных частей:

Капот:
- Крышка — это внешняя часть клапана, которая охватывает другие части.
Клетка:
- Клетка окружает шток внутри клапана.
Корень:
- Шток соединяет диск с приводом клапана или маховиком, передавая усилие.
Диск (Разъем):
- Часть шарового клапана, которая движется перпендикулярно седлу. Это подвижный физический барьер, который блокирует (или освобождает) поток. В закрытом состоянии диск прижимается к седлу, перекрывая поток. В открытом состоянии диск находится над седлом, пропуская жидкость.
- Типы дисков
  - Шариковый диск – подходит для низких температур и низкого давления. Идеально подходит для запуска и остановки операций. Плохо подходит для регулирования потока.
  - Композиционный диск – композиты по определению состоят из нескольких компонентов. Диск почти всегда изготавливается из металла, при этом на диск устанавливается неметаллическое кольцо, образующее посадочное место. Неметаллический материал кольца выбирается так, чтобы он имел хорошие коррозионные и эрозионные характеристики, и может быть изготовлен по индивидуальному заказу, чтобы гарантировать его пригодность для использования. Если неметаллическое кольцо выбрано правильно, оно должно обеспечить лучшую герметизацию. Композитные диски часто используются в паровых системах.
  - Заглушка диска – заглушки имеют длинную и коническую форму. Форма плунжерного диска делает его более подходящим для дросселирования, чем конструкции с композитным диском и шаровым диском.
Седло (кольцо седла):
- Эта часть клапана обеспечивает уплотнение между штоком/диском и крышкой, когда диск плотно прижат к ней. Он либо встроен, либо ввинчен в сам клапан.

Символ шарового клапана

The символ шарового клапана - это два боковых треугольника, лежащих на одной прямой с
точки соприкасаются посередине. Там, где точки соприкасаются, появляется черный круг. Ты
можно увидеть это изображение здесь.

Для применения в условиях низких температур глобусные клапаны обычно устанавливаются таким образом, чтобы давление находилось под диском. Это облегчает эксплуатацию и помогает защитить сальник.

Для применений с высокотемпературным паром шаровые клапаны устанавливаются так, чтобы давление было выше диска. В противном случае шток при охлаждении сожмется и будет стремиться поднять диск с седла.

Применение шарового клапана

Ниже приведены некоторые типичные области применения шаровых клапанов:

Системы охлаждающей воды, в которых необходимо регулировать поток
Система топливного топлива, в которой поток регулируется и герметичность имеет важное значение.
Вентиляционные отверстия в верхних точках и дренажи в нижних точках, когда герметичность и безопасность являются основными факторами.
Питательная вода, химическая подача, отвод воздуха из конденсатора и дренажные системы
Вентиляционные и дренажные отверстия котла, главные паровые вентиляционные и дренажные каналы, а также дренажи нагревателя.
Уплотнения и дренажи турбин
Система смазки турбины и др.

Преимущества и недостатки шарового клапана

Преимущества
- Хорошая возможность отключения
- Возможность регулирования от умеренной до хорошей
- Более короткий ход (по сравнению с задвижкой)
- Доступны в тройниковом, звездообразном и угловом исполнениях, каждый из которых предлагает уникальные возможности.
- Легко обрабатывать или восстанавливать поверхность сидений.
- Если диск не прикреплен к штоку, клапан можно использовать в качестве запорно-обратного клапана.
Недостатки
- Более высокий перепад давления (по сравнению с задвижкой)
- Требуется большее усилие или больший привод для седла клапана (с давлением под седлом)
- Дроссельный поток под седлом и запорный поток над седлом