Анализ широко распространенных задвижек и их конструкционных материалов

Низкотехнологичная арматура не сильно изменилась за последние 100 лет, однако задвижки играют важную роль в оборудовании нефтеперерабатывающих заводов, химических заводов, электростанций и промышленных предприятий по всему миру.

Самым распространенным типом клапана в мире является задвижка — регулятор расхода.

Задвижки различных размеров от 1/4 до 144 дюймов можно найти на каждом нефтеперерабатывающем заводе, химическом заводе, электростанции и производственных объектах промышленных предприятий. Его основная цель — перекрыть поток, что дает ему альтернативные названия: «отсечной» или «запорный» клапан.

Преимущества задвижки

При включении может быть обеспечен практически беспрепятственный поток мультимедиа. Среди множества клапанов общего назначения только шаровой клапан с открытыми порами может сравниться с задвижкой по пропускной способности. Симметричная конструкция и координатное уплотнение позволяют задвижке перекрывать поток в любом направлении. Его можно изготовить из самых разных материалов, и из него можно составить разнообразную коллекцию: от обычных ярких латунных смесителей диаметром 1/2 дюйма, которые можно найти на полках хозяйственных магазинов, до редкого высоколегированного крана, который можно найти на установках атомных электростанций.

Задвижки нельзя эксплуатировать в частично открытом положении или использовать в целях регулирования из-за возможного повреждения посадочной поверхности. Почему так? Причина – царапины, вызванные устройством отключения (задвижкой или клином), качающимся между двумя сиденьями в частично открытом состоянии.

Несмотря на внешний вид, их внутренняя структура отличается друг от друга. Большинство задвижек состоят из корпуса, крышки и запорного устройства (шибера или клина). Устройство отключения соединено со штоком, который проходит через крышку и, наконец, достигает маховика или других приводов штока. Вокруг штока давление выдерживает находящийся под давлением уплотнительный материал в сальниковой коробке.

Хотя задвижки могут быть изготовлены из металлов от алюминия до циркония в химической таблице Менделеева и различных конструкционных пластмасс, наиболее распространенными из них являются сталь, железо и бронза.

Бронза или латунь обладают отличной обрабатываемостью при минимальных затратах. Из-за своей низкой прочности и твердости бонза поддается механической обработке, но пригодна только для применений при низком давлении. Бронзовые клапаны используются в основном в водопроводных и инженерных линиях с давлением 300 фунтов на квадратный дюйм или менее.

Прочность железного клапана находится между прочностью бронзового и стального. С железом справиться трудно, а вот с чугуном относительно легко. Железные клапаны обычно изготавливаются из двух материалов: серого чугуна и ковкого железа. Железные клапаны с высоким содержанием углерода и превосходной устойчивостью к ржавчине больше подходят для подземных работ, чем стальные.

Для промышленных клапанов стальные материалы варьируются от самой низкой марки «WCB» до стали из сплава хрома и молибдена. В отличие от латуни, бронзы или железа, большая часть низколегированной стали пригодна для сварки, что позволяет легко ремонтировать, повторно сваривать и, в некоторых случаях, изготавливать стальные клапаны. Задвижка также может быть изготовлена из редких сплавов, таких как титан и цирконий в таблице Менделеева.

Поделитесь этой статьей:
Facebook
Twitter
LinkedIn
Reddit
Pinterest

Запрос продукта

ru_RURussian

Получите бесплатное предложение

Демонстрация контактной формы