Сварка литой стали и устранение трещин внутри задвижки из литой стали

Прежде чем мы впервые будем использовать задвижку из литой стали, необходимо проверить, соответствует ли задвижка из литой стали требованиям или нет. Однако многие люди не знают, как устранять неполадки в процессе тестирования. Сегодня мы познакомим вас с ним.

Ⅰ. Конструктивные характеристики и преимущества Задвижка из литой стали

(1) Задвижка из литой стали имеет разумную конструкцию, надежное уплотнение, гладкий канал и небольшой коэффициент сопротивления потоку.
(2) Задвижка и уплотнительная поверхность седла клапана задвижки из литой стали изготовлены из наплавочной сварки из сплава на основе железа или наплавки из твердого сплава на основе стеллита, кобальта, который обладает хорошей износостойкостью, устойчивостью к высоким температурам, коррозионной стойкостью, устойчивостью к царапинам. устойчивость и длительный срок службы.
(3) Он использует эластичный затвор клинового типа или жесткую конструкцию с одним затвором клинового типа, подшипники качения установлены среднего и большого диаметра. Он имеет гибкий переключатель, который легко открывать и закрывать.
(4) Стержень задвижки из литой стали обладает хорошей коррозионной стойкостью, стойкостью к истиранию и износостойкостью после отпуска и азотирования поверхности.
(5) Он может использовать различные стандарты трубопроводных фланцев и типы уплотняющих поверхностей фланцев для удовлетворения различных инженерных потребностей и требований пользователей.
(6) Корпус задвижки из литой стали готов, а набивка и прокладка могут быть разумно выбраны в соответствии с фактическими условиями работы или требованиями пользователя и могут применяться для различных условий работы при различных давлениях, температурах и средах.

Ⅱ. Нужно ли ремонтировать внутренние трещины литой стальной задвижки сваркой?

Прежде всего, нам нужно проверить давление в воде, чтобы определить, соответствует ли оно требованиям или нет. Иногда в корпусе клапана можно обнаружить небольшие трещины, которые влияют на эффективность использования задвижки из литой стали. Поэтому необходимо устранить эти небольшие трещины сваркой.

Если внутри задвижки из литой стали есть вода, ее нельзя сваривать, если предварительно не очистить воду внутри. Также этот метод сварки сложен тем, что перед сваркой приходится полностью сливать воду. Лучше всего использовать сварку вертикальным швом из-за более толстой сварочной части. Кроме того, количество задвижек из литой стали на рынке очень мало. Стальные детали после сварки не трескаются.

Также стоит отметить, что при сварке литой стали и обычной углеродистой стали (например, низкоуглеродистой) можно использовать обычные сварочные стержни. Нержавеющая сталь должна сочетаться со сварочными стержнями.

ZECO создала свою лабораторию для исследований и разработок для инноваций и проверки конструкции клапанов по международным стандартам, включая испытания PT, MTUT и FE. ZECO — это скромная и сплоченная команда, которая более усердно и предприимчиво проявляет честность по отношению к клиентам. Если у вас есть какие-либо потребности, пожалуйста, проконсультируйтесь с нами.

Как сваривать чугун и литой стали

Ручная сварка — отличный процесс сварки литой стали, поскольку вы можете точно контролировать сварочный нагрев. Он отлично подходит для быстрого ремонта и полевых работ. Кроме того, это лучший способ сварки металлов с грязными поверхностями.

Как сваривать чугун?

Если вы собираетесь заняться сваркой чугуна, перед сваркой выполните следующие четыре действия:

Определить сплав
- Три основных сорта чугуна включают серый чугун, ковкий чугун и ковкий чугун. Обратите внимание, что существует еще белый чугун, но большинство сходится во мнении, что успешно его сварить невозможно.
- Серый чугун является наиболее распространенной формой чугуна, которая представляет собой проблему для сварщиков, поскольку хлопья графита попадают в сварочную ванну и вызывают охрупчивание металла сварного шва.
- Ковкий и ковкий чугун менее хрупкие из-за их микроструктурных различий. Оба имеют сфероидальную углеродную микроструктуру, возникшую в результате производственных процессов.
Тщательно очистите отливку
- Перед сваркой отливки необходимо правильно подготовить. Удалите краску, жир, масло и другие посторонние материалы из зоны сварки. Затем осторожно и медленно нагрейте зону сварки в течение короткого времени, чтобы удалить захваченный газ в основном металле.
  Часто используемый метод проверки чистоты поверхности — нанесение на нее сварочного прохода. Если на железе останутся примеси, сварной шов будет пористым. Вы можете повторять процесс до тех пор, пока пористость не исчезнет.
Предварительный нагрев отливки
- Основной причиной контроля тепла является тепловое расширение. При нагревании металл расширяется. Если весь объект нагревается и расширяется с одинаковой скоростью, стресс невелик. Однако при этом возникают напряжения и растрескивание, когда тепло локализуется в относительно небольшой зоне термического влияния (ЗТВ). Предварительный нагрев минимизирует температурный градиент между отливкой и ГП, снижая растягивающее напряжение, вызванное сваркой.
Выберите подходящий метод сварки
- Выбирайте технику сварки, наиболее подходящую для железного сплава. Три наиболее распространенных процесса — это сварка стержнем, кислородно-ацетиленовая сварка и сварка твердым припоем, причем наиболее популярным является сварка стержнем.
- При контактной сварке для чугуна работают три основных присадочных электрода: медный сплав, чугун с покрытием и никелевый сплав. Электроды из никелевого сплава довольно популярны для чугуна, поскольку сварной шов никель-железо прочнее и имеет более низкий коэффициент теплового расширения, что снижает напряжения и повышает устойчивость к растрескиванию.
- Направьте электрическую дугу на сварочную ванну, а не на основной металл. Это сводит к минимуму разбавление. Используйте минимальное значение тока, одобренное производителем, чтобы снизить тепловой стресс. Предварительно нагрейте детали как минимум до 250°F перед сваркой медью, чугуном или электродами. Для никелевых электродов предварительный нагрев не требуется.

Как сваривать чугунную сталь?

Научиться сваривать литой стали менее сложно, чем чугуну. Это потому, что литая сталь — это углеродистая или легированная сталь, которую расплавили и придали ей определенную форму. Однако, хотя литая сталь имеет схожие свойства с прокатной сталью, некоторые различия затрудняют сварку.
Хотя вы можете сваривать литой стали с помощью процессов MIG или TIG, многие специалисты по сварке рекомендуют сварку стержнями E7018 для низкоуглеродистых сплавов и стержнями из нержавеющей стали для трудносвариваемых отливок.

Одной из проблем сварки литой стали является предотвращение деформации. Вот несколько советов, которые помогут в этом:

Предварительный нагрев отливки: отливки могут иметь неправильную форму, при этом более тонкие участки нагреваются быстрее. Сконцентрируйте тепло на более толстых участках.
Часто прихватывайте сварку.
Установите минимальную силу тока, которая обеспечит достаточно прочный сварной шов.
Используйте максимально возможную скорость движения.
Используйте меньше проходов.
Замедлите время восстановления, завернув его в сварочные покрытия или закопав в песок.
Еще несколько советов о том, как успешно сваривать литой стали:
Очистите края, подлежащие сварке, до голого металла.
Литую сталь, если она содержит более 0,40% углерода или она является низколегированной сталью, предварительно нагрейте. Предварительный нагрев до 250°F предотвращает попадание водорода в сварной шов.
Если вы свариваете в холодной среде, предварительно нагрейте низкоуглеродистые отливки до 75°F.
Если вы ремонтируете трещину, просверлите оба конца (1/8 дюйма) и удалите трещину путем шлифовки или строжки.