Все, что вам нужно знать о крышке клапана и крышке задвижки

Jerry — Вс, 19 июня 2022 14:59:28 +0000

Подробное введение в конструкцию крышки клапана и задвижки, а также конструкцию корпуса/крышки

Что такое крышка клапана?

Крышка клапана представляет собой узел, включающий часть, через которую движется шток плунжера клапана, и средство герметизации от утечек вдоль штока. Обычно он предоставляет средства для установки привода. Герметизация от утечек может быть осуществлена с помощью сальника или сильфона. Узел крышки может включать в себя узел смазки сальника с запорным клапаном или без него. Радиационные ребра или удлинительная крышка могут использоваться для поддержания разницы температур между корпусом клапана и уплотняющими средствами.

Крышка клапана является второй основной границей давления клапана. Он отливается или куется из того же материала, что и корпус, и соединяется с корпусом резьбовым, болтовым или сварным соединением.

Типы крышек клапанов

СТАНДАРТНЫЙ КАПОТ
РАСШИРЕННЫЙ КАПОТ
КРИОГЕННЫЙ КРЫШОК
СИЛЬФОННОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ

Внутренние части задвижки

Специалисты по арматуре часто используют термин «внутренние элементы», когда речь идет о промышленных задвижках. Однако их внимание сосредоточено не на качестве, а на устойчивости внутренних компонентов к плохим условиям работы, таким как экстремальные нагрузки, вызванные коррозией. Внутренними деталями задвижки являются шток, область уплотнения диска, седло и верхнее уплотнение (при наличии). Внутренние детали бронзовых и латунных клапанов обычно изготавливаются из того же материала, что и корпус и крышка.

Клапаны из чугуна и ковкого чугуна имеют все внутренние детали из железа, а иногда и из бронзы. Железный клапан с бронзовыми внутренними деталями известен как «железный корпус с бронзовым креплением» или просто IBBM. Для обеспечения свариваемости стальные клапаны могут быть оснащены самыми разнообразными внутренними деталями, такими как стеллит, хастеллой, нержавеющая сталь 316, 347, монель и сплав № 20.

Большинство клапанов 19-го века были с резьбой, среди которых клапан с раструбной резьбой может иметь длину до 12 дюймов. Впоследствии стали популярны клапаны с фланцевыми концами. В настоящее время используются другие соединения с резьбовыми концами, кольцевыми концами, Victaulic, Greyloc и специальные соединения для воды с «механическими концами».

Что такое крышка задвижки?

Крышки клапанов являются другими важными компонентами клапанов затворного и проходного типа. Демонтировав капот, обслуживающий персонал получает доступ к внутренним механизмам и может заменить такие компоненты, как сиденье, шток и т. д. (обшивка).

Крышки клапанов доступны во многих конструкциях и моделях (наиболее типичными являются: с болтовым соединением, с круглым болтом, сварные, с герметичным уплотнением) и изготавливаются из литой или кованой стали (как правило, из той же марки материала, что и корпус). Крышка соединяется с корпусом посредством резьбовых, болтовых или сварных соединений, а для обеспечения герметичности соединения корпуса и крышки используются различные типы прокладок.

Производители стремятся оптимизировать конструкцию этой детали (уменьшить габариты устройства и обеспечить герметичность и герметичность соединения).

Конструктивные решения кузова/капота

Конструкции обычно предусматривают пять различных соединений корпуса/крышки ворот. Они бывают резьбовыми, соединительными, с крышкой на болтах, с приварной крышкой и с герметичной крышкой.

Резьбовое соединение — самая простая конструкция, применяемая только для бронзовых клапанов, которые относительно дешевле и редко подлежат разборке.

Муфтовое соединение, которое также используется в основном для бронзовых клапанов, предназначено для облегчения обслуживания и демонтажа.

Болтовое соединение с крышкой является наиболее распространенным из соединений и повсеместно используется в основных промышленных задвижках. Для герметизации задвижки необходимы прокладки между корпусом и крышкой в случае резьбовых и штуцерных соединений.

Герметичное соединение достигается за счет среднего давления, действующего на клиновидный мягкий чугун или сферическую красочную прокладку между корпусом и крышкой. Следовательно, чем выше давление в полости корпуса, тем больше сила, действующая на прокладку. Он намного легче, чем капотный с болтовым креплением.

Сварное соединение с крышкой является наиболее распространенной конструкцией компактных стальных клапанов размером от 1/2 до 2 дюймов с уровнями давления от 800 до 2500 фунтов на квадратный дюйм, которую редко приходится разбирать. Как и в случае с герметичным клапаном, клапан с приварной крышкой легче, чем клапан с крышкой, прикрепленный болтами.

Выше приведено подробное описание внутренних устройств задвижки и конструкции корпуса/крышки.

Клапан ZECO

Задвижки и шаровые краны

NBR поворотный клапан

Что такое осевой обратный клапан

Ремонт задвижек

Что такое шаровой клапан?

Производитель задвижек с ручным управлением

Что такое глобусные клапаны?

Разница между задвижкой и поворотной заслонкой

The post All You Need to Know About Valve Bonnet & Gate Valve Bonnet appeared first on ZECO Valve.