Задвижка, клапан с переключающими деталями, расположена перпендикулярно потоку жидкости. Как правило, он полностью включен и выключен, поэтому его нельзя использовать для регулирования. Плитная задвижка, о которой мы поговорим сегодня, обычно применяется в химической промышленности, нефти, природном газе, охране окружающей среды, городских подземных трубопроводах, городских газопроводах и других соответствующих линиях электропередачи. Что касается системы вентиляции и оборудования для хранения пара, то они в основном выполняют функцию распределительного устройства.
Особенности шиберной задвижки:
- 1. Встроенная уплотнительная конструкция седла пластинчатой задвижки должна иметь упругую силу предварительного затягивания и быть в состоянии одновременно герметизировать верхнее и нижнее уплотняющие седла. Сиденье всегда оказывается лицом к лицу с запечатанным объектом.
- 2. Сиденье самоочищается и не подвергается воздействию потока воздуха, исходящего от переключателя включения и выключения. Он должен быть изготовлен из смазанных и устойчивых к истиранию материалов.
- 3. Выход из строя привода шиберной задвижки изолирован от других деталей, что дает возможность производить ремонт и замену без его разборки.
- Втулка хомута: втулки кулачка из алюминиевой бронзы обычно оснащены игольчатыми упорными подшипниками, что позволяет минимизировать крутящий момент во время работы.
- Шток клапана: Резьба закрывает шток плиты до кронштейна. Штифт приварен точечной сваркой, что обеспечивает высокую стабильность.
- Седло с герметичным уплотнением: общая конструкция проста, сегментированные стопорные кольца и прокладки из посеребренной низкоуглеродистой стали облегчают последующую разборку и обеспечивают превосходное уплотнение крышки.
- 4. Корпус шиберной задвижки обычно литой или сварной.
- 5. Седло пластинчатой задвижки герметизируется уплотнительным кольцом вместе с усилием предварительного затягивания, которое герметизирует оба пути входа и выхода клапана. Ход в этой конструкции вдвое меньше, чем у обычной задвижки, поэтому ее легко включать и выключать.
- 6. Для пластинчатой задвижки с металлическим уплотнением снаружи корпуса клапана обычно имеется впускное отверстие для заливки смазки. Благодаря смазочному инжектору смазка попадает на уплотнительную поверхность через седло, обеспечивая нулевой процент утечки.
Клин пластинчатой задвижки представляет собой прямоугольную параллельную пластину со сквозным отверстием того же диаметра, что и проход. Как только он будет полностью открыт, проход будет гладким и прямым с относительно низким коэффициентом сопротивления потоку, что уменьшит потерю давления. В процессе включения и выключения клин всегда соприкасается с седлом, поэтому мельчайшие частицы, прилипшие к уплотнительной поверхности, можно стереть. При этом вся уплотнительная поверхность находится под защитой, поскольку она имеет свободную форму и омывается различными средами.
Russian 
English 
German 
Spanish 
French 
Portuguese 
Turkish