ПОЛУЧИТЕ ИНФОРМАЦИЮ ПО СТАНДАРТУ EN124

Что такое стандарт EN124?

BS EN 124:2015, Стандарт на верхние части водостоков и люков для автомобильных и пешеходных зон, был опубликован 31 июля 2015 года. Это существенная переработка версии 1994 года, поскольку он разделяет стандарт на одну общую часть и пять, зависящих от материала. деталей, а также подпадает под действие BS EN 124 изделий, изготовленных из различных материалов.

BS EN 124 История и определения

BS EN 124 (Верхние части оврагов и верхние части люков для транспортных средств и пешеходных зон) заменил BS 497:1976 Спецификации для крышек люков, решеток дорожных оврагов и рам для дренажных целей в 1994 году и был обновлен до BS EN 124:2015. Это британское принятие европейского стандарта для покрытий и решеток, который разделяет продукцию на несколько классов на основе испытания на статическую нагрузку, а также группирует места, где должен быть установлен каждый класс (и минимальный класс, который следует использовать в каждом классе). ). Он был подготовлен и опубликован BSI Group.

Стандарт разделен на одну общую часть и пять частей, посвященных конкретным материалам, и включает изделия, изготовленные из разных материалов, в сферу действия BS EN 124.

• BS EN 124-1:2015 — Определения, классификация, общие принципы проектирования, требования к характеристикам и методы испытаний:
• BS EN 124-2:2015 — Крышки водостоков и люков из чугуна.
• BS EN 124-3:2015 — Крышки водостоков и люков из стали или алюминиевых сплавов.
• BS EN 124-4:2015 — Верх водостоков и люков из железобетона.
• BS EN 124-5:2015 — Крышки водостоков и люков из композиционных материалов.
• BS EN 124-6:2015 — Верх водостоков и люков из полипропилена (ПП), полиэтилена (ПЭ) или непластифицированного поливинилхлорида (ПВХ-У).

BS EN 124 Группы и классы

Давайте начнем с рассмотрения групп, которые BS EN 124 использует для классификации областей, в которых можно использовать покрытия. Они варьируются от группы 1, представляющей наименее требовательные среды, до группы 6, представляющей наиболее требовательные среды.

• Группа 1 — зоны, куда имеют доступ только пешеходы.
• Группа 2 — автостоянки и пешеходные зоны, куда возможен лишь нерегулярный доступ транспортных средств (включая подъездные пути).
• Группа 3 — автостоянки, привокзальные площади, промышленные площадки и территории с медленным движением транспорта. Также на автомагистралях на расстоянии до 500 мм от обочины и до 200 мм от обочины, за исключением автомагистралей.
• Группа 4 — зоны доступа легковых и грузовых автомобилей, включая проезжие части, обочины и пешеходные зоны.
• Группа 5 — зоны, где действуют высокие нагрузки на колеса, например, погрузочные площадки, доки или покрытия самолетов.
• Группа 6 — зоны, где действуют особенно высокие нагрузки на колеса, например, покрытия самолетов.

Далее следуют классы, которые соответствуют стандарту BS EN 124 для оценки статической нагрузки покрытия: от A15 до F900.

• Класс А15 — покрытия и решетки, выдерживающие испытательную нагрузку 15 кН.
• Класс В125 — покрытия и решетки, выдерживающие испытательную нагрузку 125 кН.
• Класс С250 — покрытия и решетки, выдерживающие испытательную нагрузку 250 кН.
• Класс D400 — покрытия и решетки, выдерживающие испытательную нагрузку 400 кН.
• Класс Е600 — покрытия и решетки, выдерживающие испытательную нагрузку 600 кН.
• Класс F900 — покрытия и решетки, выдерживающие испытательную нагрузку 900 кН.