API Trim 12

O que é o trim da válvula API?

As peças internas da válvula removíveis e substituíveis que entram em contato com o meio de fluxo são denominadas coletivamente internos da válvula. Essas peças incluem sede(s) de válvula, disco, vedantes, espaçadores, guias, buchas e molas internas. O corpo da válvula, o castelo, a gaxeta etc. que também entram em contato com o meio de fluxo não são considerados internos da válvula.

O desempenho do trim de uma válvula é determinado pela interface do disco e da sede e pela relação da posição do disco com a sede. Devido ao trim, movimentos básicos e controle de fluxo são possíveis. Em projetos de internos com movimento rotacional, o disco desliza próximo à sede para produzir uma mudança na abertura do fluxo. Em projetos de acabamento com movimento linear, o disco se afasta perpendicularmente da sede, de modo que aparece um orifício anular.

As peças do interno da válvula podem ser construídas com diversos materiais devido às diferentes propriedades necessárias para suportar diferentes forças e condições. As buchas e os vedantes não sofrem as mesmas forças e condições que o disco da válvula e a(s) sede(s).

Propriedades do meio de fluxo, composição química, pressão, temperatura, vazão, velocidade e viscosidade são algumas das considerações importantes na seleção de materiais de acabamento adequados. Os materiais dos internos podem ou não ser do mesmo material que o corpo da válvula ou castelo.

TABELA DE TRIMS DE VÁLVULAS

Aparar	Material	Assento	Disco	Banco traseiro	Caule	Notas
1	410	410	410	410	410
2	304	304	304	304	304
3	F310	310	310	310	310
4	Difícil 410	Difícil 410	Difícil 410	410	410	assentos 750BHN min.
5	Severo	Estelite	Estelite	410	410
5A	Severo	Ni-Cr	Ni-Cr	410	410
6	410 e Cu-Ni	Cu-Ni	410	410	410
7	410 e Difícil 410	Difícil 410	Difícil 410	410	410	assentos 750BHN min.
8	410 e face dura	Estelite	410	410	410
8A	410 e face dura	Ni-Cr	410	410	410
9	Monel	Monel	Monel	Monel	Monel
10	316	316	316	316	316
11	Monel e cara dura	Estelite	Monel	Monel	Monel
12	316 e Face Dura	Estelite	316	316	316
13	Liga 20	Liga 20	Liga 20	Liga 20	Liga 20
14	Liga 20 e revestimento duro	Estelite	Liga 20	Liga 20	Liga 20
15	304 e face dura	Estelite	Estelite	304	304
16	316 e Face Dura	Estelite	Estelite	316	316
17	347 e face dura	Estelite	Estelite	347	347
18	Liga 20 e revestimento duro	Estelite	Estelite	Liga 20	Liga 20

Gráfico de trim de válvula API

API Trim 12 e API Trim 10

O acabamento 10 é inoxidável 316 em ambas as superfícies do assento e haste 316

O acabamento 12 tem haste 316, uma superfície de assento 316 e um estelite de assento #6 (face dura)

Nenhuma das guarnições permite aço inoxidável 304.

Normalmente, as pessoas desejam a “atualização” para o acabamento 12 devido a preocupações com o desgaste e por quererem evitar escoriações por terem metais diferentes em contato com a sede. Eu não presumiria que alguém aceitaria o corte 10 em vez do corte 12.

Muito provavelmente, uma válvula CF8 (304) terá trim API 2 (não trim 10), que é inoxidável 304 em ambas as superfícies da sede e hastes 304.

A API não tem um número de acabamento para 304 com meio satélite, portanto, muitas vezes os clientes podem dizer “ajuste 12” quando o que realmente desejam é uma válvula totalmente em aço inoxidável 304 com sede lateral de face dura.

Quais são os diferentes níveis de ajuste da válvula?

Os níveis de acabamento das válvulas variam de AA a HH e há diferenças específicas para cada um deles. Os níveis de acabamento determinarão a aplicação mais adequada às suas necessidades e os materiais necessários para os componentes internos da válvula.

Os componentes afetados pelas alterações no nível de acabamento incluem:

Corpo
Boné
Portão
Assento
Caule
Junta do anel de vedação do capô

Nível de guarnição da válvula AA

AA é o seu nível geral de acabamento não corrosivo. O material usado no nível de acabamento AA é 4130 para todos os componentes, sendo a junta do anel de vedação do capô 1018.

Nível de guarnição da válvula BB

O BB é utilizado em um ambiente geral e levemente corrosivo. O corpo e o castelo serão feitos de 4130, a comporta e a sede serão de aço inoxidável 410, terão uma haste de aço inoxidável 17-4 e uma junta do anel de vedação do castelo em aço inoxidável 316.

Nível de guarnição da válvula CC

O tipo de interno de válvula CC é usado em um ambiente geral moderadamente corrosivo com CO2. A carroceria, capô, portão e assentos serão todos em aço inoxidável 410. A haste será feita de aço inoxidável 17-4, enquanto a junta do anel de vedação do castelo será de aço inoxidável 316.

Nível de guarnição da válvula DD

Os tipos de internos de válvula DD-NL e DD-0.5 são para ambientes ácidos e não corrosivos. Todos os componentes em ambos os níveis de acabamento são 4130, com a única diferença sendo que o DD-0.5 tem uma haste de aço inoxidável 17-4, enquanto o NL provavelmente terá uma haste 4130.

Nível de guarnição da válvula EE

Os níveis de acabamento EE, como os níveis de acabamento DD, são usados em ambientes ácidos. EE-0,5 é usado quando o ambiente é levemente corrosivo. O EE-1.5 é usado em ambientes altamente corrosivos com presença de CO2 moderadamente abrasivo, e o EE-NL é adequado quando há presença de CO2 altamente abrasivo.

Em todos os níveis de acabamento EE, a carroceria e o capô são feitos de material 4130. Todas as comportas, sedes e juntas do anel de vedação da tampa são de aço inoxidável, sendo a comporta e as sedes de aço inoxidável 410 e a junta do anel de vedação da tampa sendo de aço inoxidável 316. A diferença nos níveis de acabamento EE é o material usado nas hastes:

EE-0.5 usa uma haste feita de aço inoxidável 17-4.
EE-1.5 usa uma haste feita de aço inoxidável 410.
EE-NL usa uma haste Inconel 718 ou Nitronic 50.

Nível de guarnição da válvula FF

Os níveis de acabamento FF também são usados em ambientes ácidos. FF-0.5 é para ambientes moderadamente corrosivos com H2S. FF-1.5 e FF-NL são para ambientes altamente corrosivos com CO2 e H2S. O corpo, o capô, a comporta e os assentos são todos feitos de aço inoxidável 410, e a junta do capô é feita de aço inoxidável 316. A única parte diferente entre os três níveis de acabamento FF é a haste:

Para FF-0.5 a haste é feita de aço inoxidável 17-4.
FF-1.5 usa uma haste de aço inoxidável 410.
FF-NL usa uma haste Inconel 718 ou Nitronic 50.

Nível de guarnição da válvula HH

O último nível de acabamento é o HH-NL, que é usado em ambientes de serviço altamente corrosivos e extremos. O corpo e o capô são feitos de 4130 e possuem uma incrustação de 625 por toda parte. A comporta, a sede e a haste são todas feitas de Inconel 718, e a junta do anel de vedação da tampa é de aço inoxidável 316.