В некоторых химических процессах жидкости в трубах часто бывают токсичными, радиоактивными и опасными. Клапаны с сильфонным уплотнением используются для предотвращения утечки любых токсичных химикатов в атмосферу. Сильфон может поставляться из различных материалов, таких как 316Ti, 321, C276 или сплав 625. Материал корпуса можно выбрать из всех доступных материалов.

Утечки в различных точках трубопроводов химических заводов создают выбросы. Все такие точки утечки могут быть обнаружены с помощью различных методов и приборов и должны быть отмечены инженером предприятия. К критическим точкам утечки относятся фланцевые прокладки, сальниковая набивка клапана/насоса и т. д. Сегодня химическая промышленность ориентируется на более безопасные технологии для лучшей защиты окружающей среды, и обязанностью каждого инженера-технолога является проектирование установок, которые ограничивают ущерб окружающей среде за счет предотвращение утечки любых токсичных химикатов.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ НА ЗАДВИЖКУ С СИЛЬФОННЫМ УПЛОТНЕНИЕМ

Что такое задвижка с сильфонным уплотнением?

Задвижка с сильфонным уплотнением — это специально разработанный клапан, подходящий для использования в отраслях, работающих с опасной средой, где даже незначительные утечки могут быть чрезвычайно критическими. С экспоненциальным ростом новых отраслей промышленности, таких как химическая и атомная промышленность, по трубопроводам течет все больше легковоспламеняющихся, опасных, чрезвычайно ядовитых и токсичных сред. Это создает высокий риск утечки, взрыва и опасности для здоровья. Таким образом, к клапанам, используемым в таких трубах и системах, предъявляются особые строгие требования к герметичности и уплотнению.

Конструкция сильфонной задвижки с сильфонным уплотнением

Картридж сильфона приварен как к крышке клапана, так и к штоку клапана. Картридж сильфона имеет ряд витков, и эти витки сжимаются или расширяются в зависимости от движения штока клапана. (С научной точки зрения сильфон сжимается, когда клапан находится в открытом положении, и расширяется, когда клапан находится в закрытом состоянии). Важно правильно установить корпуса клапанов. Сильфон можно герметизировать к клапанам двумя различными способами. Во-первых, сильфон можно приварить к штоку клапана вверху и к корпусу клапана внизу. В этом случае технологическая жидкость содержится внутри сильфона, или во втором методе сильфон приваривается к штоку клапана внизу и к корпусу сверху. В этом случае технологическая жидкость содержится в кольцевой области между крышкой клапана и сильфоном (снаружи).

Сильфон является важнейшим компонентом и составляет сердцевину клапанов с сильфонным уплотнением. Чтобы избежать перекручивания сильфона, шток клапана должен иметь только линейное перемещение. Этого можно добиться, используя так называемую накидную гайку на бугельной части крышки клапана. На втулку-гайку установлен маховик, который эффективно преобразует вращательное движение маховика в линейное движение штока клапана.

Типы сильфонных задвижек с сильфонным уплотнением

Существует два основных типа сильфонов: кованый сильфон и сварной сильфон. Сильфоны фасонного типа изготавливаются путем прокатки плоского листа (тонкостенной фольги) в трубку, которую затем сваривают плавлением в продольном направлении. Эту трубку впоследствии механически или гидростатически формуют в сильфон с закругленными и широко расположенными складками. Сварной листовой сильфон изготавливается путем сварки пластин из тонкого металла в форме шайб вместе как по внутренней, так и по внешней окружности шайб – пластин. Сварной листовой сильфон имеет больше складок на единицу длины по сравнению с кованым сильфоном. Таким образом, при одинаковой длине хода кованые сильфоны в два-три раза длиннее, чем их сварные листовые аналоги.

Сообщается, что механически кованые сильфоны выходят из строя в случайных местах, тогда как сварной лист обычно выходит из строя в месте сварного шва или рядом с ним. Для обеспечения полного проплавления концов сильфона и концевой муфты рекомендуется производить микроплазменную сварку.

Конструкция сильфона задвижки с сильфонным уплотнением

Многослойная конструкция сильфона предпочтительна для работы с жидкостями под высоким давлением (обычно два или три слоя металлической стенки). Двухслойный сильфон может увеличить номинальное давление на 80%–100% по сравнению с однослойным сильфоном той же толщины. Альтернативно, если используется однослойный сильфон, толщина которого соответствует номинальному давлению двухслойного сильфона, длина хода уменьшается. Таким образом, конструкция многослойного сильфона имеет явное преимущество перед однослойным сильфоном. Понятно, что сильфон подвержен усталости металла, и эта усталость может привести к разрушению сварного шва. На усталостную долговечность сильфона влияют материал конструкции, технология изготовления, длина хода и частота хода, а также обычные параметры, такие как температура и давление жидкости.

Спецификация задвижки с сильфонным уплотнением

• Стандарт проектирования: ASME B16.34.
• Монтажная длина: ASME B16.10.
• Фланцевые соединения: ASME B16.5.
• Испытание и проверка: API 598.
• Номинальный размер: NPS 1/2~16
• Номинальное давление: CL.150～CL.1500
• Концевое соединение: RF/RTJ/BW/SW
• Материал корпуса: литье и поковка (углеродистая сталь, нержавеющая сталь, дуплекс, хастеллой)
• Материал отделки: согласно стандарту или требованию заказа.
• Материал сильфона: 304/304L/316/316L/Inconel600/625/718

Особенности задвижки с сильфонным уплотнением

• Сильфоны с длительным сроком службы (3000 циклов): Разработаны и прошли квалификационные испытания для работы при высоких давлениях и температурах.
• Порт контроля сильфона (дополнительно): к пространству над сильфоном можно подключить заглушку для контроля производительности.
• Два вторичных уплотнения штока: а) Заднее седло в открытом положении; б) Графитовая насадка.
• Превосходные посадочные поверхности: седла из сплава CoCr с наплавкой, а клин – из твердого сплава CoCr.
• Каждый клапан тестируется по стандарту API 598.
• Каждый сильфонный узел проверяется на герметичность гелием, чтобы гарантировать отсутствие утечек.
• Невращающиеся штоки предотвращают перекручивание сильфона.
• Вторичные уплотнения штока включают в себя:
• Вынос заднего сиденья
• Сальник штока API 624
• Смазочные фитинги обеспечивают правильную смазку втулки штока для эффективного открытия и закрытия.
• Доступны различные материалы сильфона: 316Ti, Hastelloy, Inconel, Monel и т. д.
• Все сильфоны изготовлены методом гидроформовки и состоят как минимум из двух слоев.
• Доступны классы давления 150-1500 (доступны все материалы корпуса)

Применение задвижки с сильфонным уплотнением

Система горячего масла, паровая система, система горячей и холодной воды и т. д.