Как устранить трещины внутри задвижки из литой стали с помощью сварки
Прежде чем мы впервые воспользуемся задвижкой из литой стали, необходимо проверить, является ли задвижка из литой стали… Читать далее
Сварка оплавлением, также называемая стыковой сваркой оплавлением, представляет собой процесс контактной сварки, при котором концы заготовок прижимаются друг к другу, и во время процесса сварки через соединение пропускают сильный электрический ток.
При сварке оплавлением электрический ток подается на детали до того, как они соединятся друг с другом, так что при их соприкосновении возникает дуга (или вспышка).
ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ ПО МОЩНОЙ СВАРКЕ
Основные части процесса сварки оплавлением описаны ниже —
Чтобы выполнить оплавление, техники начинают с зажима концов двух деталей электродами/зажимами и удерживают концы близко друг к другу. Подается питание, и в зазоре образуется дуга. Затем детали с силой сближают.
Дуга продолжает нагревать два конца, когда они сближаются, образуя сплавленное соединение. Во время этого процесса образуется вспышка и выброшенный материал, поэтому его называют «оплавлением». Это продолжается в течение короткого периода времени, пока не образуется прочное соединение, после чего ток прекращается.
После этого сварщики скрепят две детали вместе, пока сварной шов не остынет и не затвердеет. Излишки заусенцев необходимо удалить и проверить сварной шов на наличие дефектов.
Ниже приведены некоторые из самых больших преимуществ сварки оплавлением:
Прежде чем мы впервые воспользуемся задвижкой из литой стали, необходимо проверить, является ли задвижка из литой стали… Читать далее
Задвижки API 602, крышка на болтах, выдвижной шток, приварная муфта с ниппелями с плоскими концами длиной 100 мм, приваренными с обоих концов, PWHT. Так … Читать далее
Навыки сварки очень важны для некоторых производителей клапанов. Стремление ZECO к совершенствованию сварочных технологий никогда не прекращается. В минувшие выходные сварщик ZECO… Читать далее